737NG 飞机在空中皮托管加温会不会自动加温？

waydream · 发表于 2017-4-4 04:12:37

737NG 飞机在空中皮托管加温会不会自动加温？还是说必须要按下电门才能加温？

功夫熊猫 · 发表于 2017-4-4 07:39:32

AUTO位，发动机运转继电器工作，即可自动加温。ON位强制加温。

车模达 · 发表于 2017-4-4 12:54:52

老737没有自动位，现在的都有了

waydream · 发表于 2017-4-4 13:39:50

功夫熊猫发表于 2017-4-4 07:39
AUTO位，发动机运转继电器工作，即可自动加温。ON位强制加温。

哦哦~那做空/地测试的时候是不是得要拔跳开关，来防止加温？

waydream · 发表于 2017-4-4 13:42:21

李嘉兴发表于 2017-4-4 12:54
老737没有自动位，现在的都有了

那老的飞机在空中是不是就不能自动加温？我看过老的电门只有on位和off位

功夫熊猫 · 发表于 2017-4-5 10:36:36

waydream 发表于 2017-4-4 13:39
哦哦~那做空/地测试的时候是不是得要拔跳开关，来防止加温？

你觉得发动机运转继电器和空地继电器有关系吗

waydream · 发表于 2017-4-5 16:51:11

功夫熊猫发表于 2017-4-5 10:36
你觉得发动机运转继电器和空地继电器有关系吗

你的意思是只要发动机运转皮托管就会自动加温？

功夫熊猫 · 发表于 2017-4-8 18:29:15

waydream 发表于 2017-4-5 16:51
你的意思是只要发动机运转皮托管就会自动加温？

你是厦航的么？

waydream · 发表于 2017-4-8 18:59:25

功夫熊猫发表于 2017-4-8 18:29
你是厦航的么？

跟厦航有什么关系？

waydream · 发表于 2017-4-8 19:14:21

功夫熊猫发表于 2017-4-8 18:29
你是厦航的么？

我看的教材里皮托管电门是on位和off位的，不知道可自动加温的皮托管是什么原理……

大神，你知道就多告诉我点呗~

功夫熊猫 · 发表于 2017-4-9 16:31:59

不同航空公司可能构型会不一样。ng是on和auto，auto与发动机运转电门有关，与空地逻辑无关。发动机运转继电器主要是油门手柄有没有提，冷转是不激励该继电器的。另757机型的话，就与空地逻辑有关。修飞机探索比直接知道知识点有意思，可以看看ssm上对发动机运转继电器的激励条件有描述。

long123456 · 发表于 2017-4-10 07:59:21

加热是和空地有关的。有做过飞机顶升的就知道了

waydream · 发表于 2017-4-11 23:44:10

功夫熊猫发表于 2017-4-9 16:31
不同航空公司可能构型会不一样。ng是on和auto，auto与发动机运转电门有关，与空地逻辑无关。发动机运转继电 ...

非常感谢！

只若初见 · 发表于 2017-4-20 23:33:07

老构型是ON-OFF，只能手动加温
新构型是ON-AUTO，在AUTO方式由发动机运转继电器提供激励信号，也就是N2达到50%开始加温
不管哪种都和空地逻辑没有关系 (757的皮托管加温和空地逻辑有关)

waydream · 发表于 2017-4-20 23:49:01

n1827908 发表于 2017-4-20 23:33
老构型是ON-OFF，只能手动加温
新构型是ON-AUTO，在AUTO方式由发动机运转继电器提供激励信号，也就是N2达到 ...

谢谢，非常感谢

stanstanne · 发表于 2017-8-6 11:34:33

先收藏，学习一下

某航机务 · 发表于 2017-8-6 20:03:13

学到了，谢谢

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