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[综合] 737-800跑道起飞滑行,爬升油耗是多少?

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机务学徒工

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发表于 2017-3-24 11:38:37 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国湖北十堰
737-800跑道起飞滑行阶段,爬升阶段油耗是多少?怎么计算?
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机务正式工-执照C

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发表于 2017-3-24 12:01:46 | 显示全部楼层 来自: 中国山东
不同滑行重量、不同起飞重量、不同减推力设定燃油流量都不同,可以查看本机型的FCOM或者CFM56-7B不同工况的燃油消耗量

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机务正式工-执照C

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发表于 2017-3-24 12:12:29 | 显示全部楼层 来自: 中国山东
如果是滑跑、初始爬升阶段的油耗的话可以查看发动机不同减推力设置、气温、海拔条件下油门TO/GA时的燃油流量
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试用期机务

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发表于 2017-4-16 10:55:58 | 显示全部楼层 来自: 中国山东
受推力以及天气影响。也受发动机在翼时间影响。发动机使用时间常后,相同推力下油耗也会上升。机组一般都有节油奖,都尽可能的选择减推力起飞。楼上各位说的配载,决定了机组会结合跑道距离及天气是否用减推力,减多少
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试用期机务

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发表于 2018-6-5 00:16:48 | 显示全部楼层 来自: 中国广西
我非专业,我知道的是 首先 楼上都对,起飞至爬升段决定油耗的因素很多,顶风分量 重心 起飞重量 减推力设定值 场压 襟翼调定值 起飞迎角 收襟翼计划 巡航高度 离场程序都会影响油耗。但一般在制定燃油计划的时候 机组有一张表 燃油需求表 上面列出了上述主要因素的指标,飞行时间 巡航高度 起飞重量 飞行员对应计算出燃油消耗量 当然是全程的消耗量 一般不计算爬升需要多少油量。
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发表于 2018-6-5 00:17:06 | 显示全部楼层 来自: 中国广西
望各位师长指正
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试用期机务

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发表于 2018-6-22 17:40:15 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
学习一哈哈
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