飞机在空中襟翼全打开时,冲压活门为什么不应全开

皎空孤月 · 发表于 2017-3-17 16:35:22

iamarealgift · 发表于 2017-3-17 17:10:26

全部打开说明马上着落了，不用开了

j880212 · 发表于 2017-3-17 18:14:33

那个时候你有冲压空气，你全开你怎么用，但这个时候冲压空气不算特别大，因此你用s2这个状态，你得考虑让acm休息下嘛

大宝哥 · 发表于 2017-3-18 11:02:30

j880212 发表于 2017-3-17 18:14
那个时候你有冲压空气，你全开你怎么用，但这个时候冲压空气不算特别大，因此你用s2这个状态，你得考虑让ac ...

哥们你说这个我没听懂，s2啥意思

j880212 · 发表于 2017-3-18 11:13:24

大宝哥发表于 2017-3-18 11:02
哥们你说这个我没听懂，s2啥意思

冲压门作动器有四个状态，s1234，而空中襟翼在放下位就是s2的状态。这时候阻挡门收回，折流门回收一个角度

大宝哥 · 发表于 2017-3-18 11:16:18

j880212 发表于 2017-3-18 11:13
冲压门作动器有四个状态，s1234，而空中襟翼在放下位就是s2的状态。这时候阻挡门收回，折流门回收一个角 ...

738吗，我怎么从来没听过。。。

j880212 · 发表于 2017-3-18 11:24:09

对，700，800都这样，而且对于一些前后都有作动器的smart。校装变得很重要

dengkui · 发表于 2017-3-18 14:04:58

上述各位都给了你一些说法!但不一定能帮助你解答!不知你是否还需要帮助?

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