有关新型WHCU与老式WHCU的区别

白色印记 · 发表于 2017-3-16 11:22:00

新型WHCU与老式WHCU的区别有哪些？求指点。

ryn_82 · 发表于 2017-3-16 17:04:40

论坛里已经有人发过了，搜索一下就出来了。http://mp.weixin.qq.com/s/L3I-N1dlEiMbRiYI4lJ6Mg

机务米 · 发表于 2017-12-21 15:54:02

1.旧型WHCU (P/N 83000-05605)只支持1个风挡且风挡是1个传感器构型，装机为线号5830以前的飞机（不包括5830）；
2.之后，波音对此WHCU进行了重新设计升级，新型WHCU (P/N 83000-27901)可支持两个风挡的加温控制，可支持风挡上的2个传感器，单传感器工作与双传感器运作均可，故单双传感器风挡均可与此件号WHCU搭配装机使用；与旧件号WHCU尺寸大小一致重量也减轻了，并且加入新功能可自动切换信号来源（初始加热传感器与备用加热传感器），装机为线号5830—6029飞机；
但此(P/N 83000-27901)WHCU存在设计缺陷：
在每次加热系统激活时，WHCU需要超过3秒的时间初始化，这会造成反常的灯指示；在飞机电源转换时有一定概率会造成超温灯亮，WHCU自检代码“WHCU-LRU”；WHCU内过载保护继电器易失效从而造成无法在过载情况下停止工作造成内部部件失效。
相应临时措施为：
（1）波音下发机组操作手册通告FCOMB，提醒告知机组对于具有P/N 83000-27901 WHCU的飞机在启用加热系统时可能出现的驾驶舱指示，且提供了避免异常指示的操作程序；
（2）波音发布MOM-MOM-16-0243-01B，提醒告诉运营人在飞机电源装换时过热灯亮的可能性，并且明确说明若按照对应窗过热的QRH程序操作后，过热灯熄灭则不需要更换WHCU;
3.为了彻底解决(P/N 83000-27901)WHCU的设计问题，波音推出了P/N 83000-27904 WHCU，装机线号为6030之后（包括6030）。
BUT~~~

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