工作记录帖2----奇怪的NG飞机通讯故障（原创）

小丛 · 发表于 2010-1-13 13:46:43

2010年1月9日，深圳过站，B-XXXX飞机机组反映，进近时刻，左右座VHF1/2，扬声器和机组耳机里的声音都异常的小；塔台连续呼叫9次，机组都未听到呼叫，以至于塔台呼叫空中其他飞机用ACARS发报文提醒机组，机组把ACP的通讯音量设置最大，勉强听到塔台呼叫；飞机放下起落架后，故障消失。飞机落地后，测试故障没有再现。
话音记录器译码，安监反馈在两个通道里都没有接收到这个故障，反映声音一直都很正常。奇怪！！！
飞行记录器译码还没有译码结果，没人给我结果！！！
死马当活马医的排故经过如下：
计划措施：
根据机组反映的故障现象：左右座VHF1\2在进近时，突然扬声器和机组耳机接收到得声音都特别小，放起落架后正常；如故障不可再现，按照下列排故步骤检查：1.检查驾驶盘、P7、ACP上的PTT是否有明显卡阻现象、拆下驾驶盘和P7板的PTT电门，检查电门接线片是否连接正常、有无相互搭接；2.拆下REU,REU各连接插头有无松动，拆下各插头检查插头是否完好、插钉有无松动；3.拆下VHF1\2收发机，测量并记录收发机后面天线和馈线合成一起的电阻，检查天线到收发机之间的插头是否有松动（特别注意插头D4137P)，拆下插头检查插头是否正常、插钉有无松动；4.拆下VHF2天线附近的漏水孔，检查是否有过多水分存在5.如上述检查正常，更换驾驶盘和P7板的四个PTT电门、更换REU判断故障。
排故措施:
航后依据AMM23-12-00测试VHF1和VHF2工作正常，为判断故障检查P7板发话电门无卡阻现象，更换左右驾驶杆PTT电门，检查REU后部插头完好，无松动现象，更换REU,依据AMM23-51-00.测量VHF1和VHF2后部插头D199C的1号针至天线电阻分别为1.32欧和1.33欧，检查VHF2天线附近排水孔干燥，无水迹存在.
飞机1月10日，没有再次反应故障。
另：1月9日，更换副驾驶的驾驶盘PTT时，把内话PTT和RAD PTT装反，真是糊涂虫！！！

1月12日，机组又反映了通讯故障：空中飞机有通讯卡阻现象，地面可模拟到故障现象，再次更换REU后正常。判断为9日更换上去的REU存在问题：
发邮件给相关部门处理：

B-5079 干扰通讯故障拆下的REU

2009年1月9日，B5079机组反映进近时刻通讯声音异常低，地面测试正常，检查相关线路正常，为判断故障更换REU.更换上的REU:件号：XXXX-XX-X、序号：XXXX；
2009年1月12日，B5079机组反映通讯有卡频现象，地面可以模拟出故障现象，再次更换REU后卡频现象消失。拆下了1月11日刚刚装上去的REU

查询此REU的历史更换记录如下：
2009-7-11 BXXXX 机长反映右侧无线电发射机可能短时故障在发射状态。航后测试正常，与B2678对调REU判断故障。
2009-7-13 BXXXX空中多次出现两部特高频通讯同时故障情况，持续时间约为1~2分钟，对空中所有飞机和管制单位造成干扰。鉴于前期与B2666对调过REU，故根据AMM23-51-00相关部分更换该机REU，测试VHF-COMM工作正常。

判断此REU存在修理问题，需要索赔修理，并且需要强调修理厂家对此件进行深检；并且修理回后需要立刻装机检测，需长时间测试正常方可再次装机运行。

hainan1206 · 发表于 2010-1-13 19:44:28

不错，希望论坛内能多看看类似帖子

水手山巴 · 发表于 2010-1-13 22:17:24

不错！！！！！！！！！！！！

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