工作记录帖1---737NG通讯PTT卡阻（原创）

小丛 · 发表于 2010-1-13 13:42:38

2009年1月13日，BXXXX飞机反映空中通讯卡阻,副驾侧VHF通讯有卡滞。航后测试左座甚高频与签派通讯信号4格，右侧信号为3格，检查发现地面内话一直有驾驶舱的声音，同时使用吊杆耳机测试无法使用PA广播，多次按压右侧PTT按压右侧ACP面板上R/T及I/C按钮，飞行内话，服务内话及PA,多次插拔耳机后故障消失。航后参照AMM23-51-00更换右侧ACP面板,测试正常。航后检查副驾操纵杆PTT电门内部MIC开关S214连接到INT开关S520上的3号接线柱
固定螺钉松动近1MM左右，导致按压MICPTT通话有时无声音或断续现象或按压MICPTT时能发射但无法抑制内话声音，更换INT开关并紧固螺钉，测试副驾测通讯功能正常无异常现。

航后找两架飞机进行通讯测试，尽量模拟到故障再现。利用PT T卡阻时，对着话筒说话能从耳机里听到自听的现象判断PTT是否卡阻。卡阻时，拆掉REU,测量REU后面各个PTT信号，哪个为不正常的PTT，更换相应PTT电门、ACP面板，或者修复不正常搭地的线路。

如果故障没有再现,参见WDM23-51-31按照以下步骤检查各个PTT信号：
1. 拆掉REU,测量并记录各个PTT信号是否为正常断开位置：
机长位置：D2051B J5 对地电阻 RJ5=(   ) ---万用表测量，J4对G15电阻RJ4=(     )---摇表测量;J 4 对D2051B插头地的电阻 R J4地=（）---摇表测量；
副驾驶位置：D2051B J7 对地电阻 RJ7=() - --万用表测量，J6对A13电阻RJ6=(     )---摇表测量 ;J6对D2051B插头地的电阻 R J6地=（）---摇表测量；
观察员位置：D2051B J9 对地电阻 RJ9=() - --万用表测量，J8对H11电阻RJ8=()---摇表测量 ; J 8对D2051B插头地的电阻 R J8地=（     ）--- 摇表测量；

拆掉三个ACP,测量ACP到REU之间的PTT线路是否不正常搭地：
机长位置：D2051B J5 对地电阻 RJ51 =(    )---摇表测量，
副驾驶位置：D2051B J7 对地电阻 RJ7=(   ) ---摇表测量
观察员位置：D2051 BJ9 对地电阻 RJ9=(   )---摇表测量

测量驾驶盘上PTT和 P7板上PTT到ACP之间是否不正常：
机长位置： D133S U之间的电阻R SU＝（　　　　　）
副驾驶位置：D 137 SU之间的电阻 R SU1＝（　　　　　）
2. 如果以上电阻测量不是正常断开位置，更换相应PTT电门、ACP面板，或者修复不正常搭地的线路。
3. 如果以上电阻测量值正常，故障不可再现，更换P7板两个PTT电门、重新安装驾驶盘上两个PTT电门、更换三个手持MIC插孔和其他三架飞机对调三个 ACP面板、和其他飞机对调REU判断故障。

lws83 · 发表于 2010-1-13 16:35:47

很详细

逆风~飞扬 · 发表于 2010-1-13 21:48:32

专业，受教了！！！

zsu_05 · 发表于 2010-1-13 22:02:59

楼主名字好熟悉，呵呵，弱弱问一句是峰哥么？

水手山巴 · 发表于 2010-1-13 22:16:33

学学！！！！！

小丛 · 发表于 2010-1-14 21:50:37

不是峰哥

zsu_05 · 发表于 2010-1-15 18:59:48

哦，对不起，莫怪哈，呵呵当是以前的同学了，不好意思

520lizhanying · 发表于 2011-6-20 12:26:03

收下了

英雄一代 · 发表于 2011-7-13 20:15:50

记录的很详细

bayern27 · 发表于 2012-9-1 10:55:56

写的好

于 2012-09-05 10:54:05 连续回帖自动追加:
嗯好好学习

帐号		自动登录	找回密码
密码			立即注册

[23通信] 工作记录帖1---737NG通讯PTT卡阻（原创）

评分

回楼主(小丛) 的帖子

回 6楼(小丛) 的帖子

浏览过的版块

厦门航空

联航

实名认证

中国民航大学