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[B777] 今日尾风大,机组拉反推启动好发动机。

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试用期机务

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发表于 2010-2-4 19:39:27 | 显示全部楼层 来自: 中国内蒙古呼和浩特
不好意思,第一次听说拉反推启动发动机,难道拉开反推就能防止发动机超温吗?
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机务学徒工

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发表于 2010-2-4 21:45:06 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
尾风会引起风扇反转

所以呢,拉开反推和用手扳住风扇都可以制止住风扇反转,
不过用手扳怕伤到人
所以开反推是个不错的选择
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见习机务员

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发表于 2010-3-21 01:03:10 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
学习到了,谢谢!!
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见习机务员

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发表于 2010-3-25 14:53:47 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江哈尔滨
好像在双流有一次C-17启动反推倒车来着?!
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见习机务员

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发表于 2010-4-8 15:59:10 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁沈阳

回 14楼(逆风~飞扬) 的帖子

请问一下,这个图是在哪一章啊?下午查了好久,在波音的手册里面都没有找到啊,麻烦告知一下啊
每个人都有自己的舞台
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见习机务员

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发表于 2010-4-8 17:01:48 | 显示全部楼层 来自: 中国江西南昌
这样也行,牛~~~~
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见习机务员

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发表于 2010-4-8 21:29:37 | 显示全部楼层 来自: 中国云南昆明
我只听说过以前的老飞机可以用反推来倒车,但是重来没有听说过可以拉反推来启动发动机
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元老

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发表于 2010-4-9 00:54:28 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
这个机组确实很聪明 这么做理论上可以的  
这么做的目的只是防止n1反风车   在n2达到喷油点火转速时 就该收反推了  否则发动机容易吸进地面异物损坏至于会不会发生喘振这个就说不清楚了
[url=https://bbs.airacm.com/?15177]
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试用期机务

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发表于 2010-4-9 11:24:37 | 显示全部楼层 来自: 中国贵州贵阳
长见识,不过老兄应知道使用反推开车在美国持有执照。在中国则会交执照了哟。
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机务学徒工

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中国民航大学

发表于 2010-4-10 18:11:31 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
发动机在慢车状态下拉反推会自动增大发动机的推力,在地面启动的过程中,如果反推灯在发动机启动完毕后亮,这往往是在地面的时候电源转换引起的电磁干扰,使EAU里的控制逻辑发生絮乱,因此如果是在放出时的故障,处于安全考虑是需要机组停车之后复位的,但在慢车状态下,只要各种安全措施到位也是可以放出复位的!
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机务正式工-无执照

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发表于 2010-4-10 19:40:26 | 显示全部楼层 来自: 中国云南昆明
性能很好嘛
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试用期机务

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发表于 2010-4-10 22:44:02 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
嗯机主真的很厉害
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试用期机务

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发表于 2010-4-11 10:00:37 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
头次等说民机这样,看过网上的视屏。不过,航后检查时,遇到风大,直接拉反推。
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试用期机务

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发表于 2010-4-11 22:12:41 | 显示全部楼层 来自: 中国云南大理白族自治州
机组人员很厉害的啊
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机务学徒工

szh

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发表于 2010-8-5 00:49:04 | 显示全部楼层 来自: 中国新疆乌鲁木齐
发动机启动时的风速限制标准
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试用期机务

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发表于 2010-8-5 06:24:37 | 显示全部楼层 来自: 中国贵州贵阳
学习到知识了 机长肯定是机务出生
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试用期机务

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发表于 2010-8-7 23:14:26 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
估计他也是在美国看到别人这么做才学的吧哈哈
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见习机务员

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发表于 2010-8-8 09:16:07 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
机组很强大
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staeco南京航空航天大学实名认证

发表于 2010-8-9 20:15:16 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
很厉害
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试用期机务

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发表于 2010-8-10 21:24:26 | 显示全部楼层 来自: 中国云南昆明
很长见识,自己是维护发动机的,也没见过哦!楼主应该拍下来给我们看看
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见习机务员

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发表于 2010-8-12 11:33:05 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
呵呵,听各位讨论很有意思,也算是长了见识
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机务正式工-执照C

在上海的世界博览会开

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国航

发表于 2010-8-12 13:00:16 | 显示全部楼层 来自: 中国上海

回 13楼(逆风~飞扬) 的帖子

我说话不好听啊!你说的不对、那是太不正确了,你想N1、N2是两根轴,起动机带动的是N2轴。顺风启动你用手扳住风扇叶片那是一点作用也没有,反而对人的安全危险!接近点说,燃烧室的高温高压气体在高压涡轮(也就是N2)膨胀做功、高压涡轮做功后的燃气又在低压涡轮内膨胀做功(N1),低压涡轮工作才能带动风扇工作。什么对起机轴产生扭矩作用那是微乎其微的事情,按规矩飞机掉头逆风启动是最正确的事情,也是不违反AMM的!
    至于什么他娘的老机长,拉反推启动发动机。TMBD在搞破坏、要是我送飞机马上就把飞机扣下来,检查一下发动机还能不能用,人命关天岂能儿戏!听了那位机务老大说的话,又可悲有可气!可气的是哪位机长狗带嚼子胡擂!可悲的是那位机务老大、不懂技术,不制止这种错误行为!还有就是启动好发动机后拉反推倒飞机,我见过伊尔76飞机做过。但不可取会造成EGT超温、对发动机不利,弄不好烧发动机!
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试用期机务

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发表于 2010-8-12 13:07:41 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
强大,怀疑,如果真的,真的很强大!!
油宝宝——我是来打酱油的
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见习机务员

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实名认证

发表于 2013-8-29 15:08:02 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西咸阳
原来飞机也有倒档呀   不错
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见习机务员

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发表于 2013-8-29 21:02:51 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
哥们瞎编的吧!c17那也是启动以后才开反推的
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实名认证南航

发表于 2013-8-29 21:46:20 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
都这么专业,值得学习啊!!
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机务正式工-执照C

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发表于 2013-8-30 00:00:43 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
老机长,经验丰富啊
http://t.cn/zjB1vsN 充电遥控直升飞机
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机务正式工-无执照

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发表于 2013-11-28 18:39:35 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
相当强悍,闻所未闻
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