2500的启动时间为什么比cfm的长

高旭初 · 发表于 2017-2-4 19:54:47

V2500和CFM56-5b
2500的启动时间为什么比cfm的长

一心相悬 · 发表于 2017-2-4 23:46:57

自动冷转30秒

曦岸 · 发表于 2017-2-5 03:23:02

我听说的是2500轴比56重，一心说的我不清楚，冷转不是启动间隔的时候才需要吗

高旭初 · 发表于 2017-2-5 05:16:43

各种解释不一样，问过一回师傅们，最多的解释是2500轴相对较长，自动冷转分散轴的载荷防止长时间停场轴变形，这应该是一种原因

一心相悬 · 发表于 2017-2-8 04:51:19

曦岸发表于 2017-2-5 03:23
我听说的是2500轴比56重，一心说的我不清楚，冷转不是启动间隔的时候才需要吗
...

去看自动启动逻辑，每次启动前自动冷转30秒

一心相悬 · 发表于 2017-2-8 04:52:10

高旭初发表于 2017-2-5 05:16
各种解释不一样，问过一回师傅们，最多的解释是2500轴相对较长，自动冷转分散轴的载荷防止长时间停场轴变形 ...

和轴没关系，厂家说明，每次自动冷转吹除之前剩余燃油。

sl3307 · 发表于 2017-2-8 08:22:30

弯轴效应~PW1100g的冷却时间更长

曦岸 · 发表于 2017-2-8 08:50:43

一心相悬发表于 2017-2-8 04:51
去看自动启动逻辑，每次启动前自动冷转30秒

谢谢。我其实看到你的回答了，不过印象中是启动间隔才有冷转，所以也没查手册就回答了，事后我问过飞行，他们说2500也不太稳定，到了设定的自维持转速如果直接关了点火也有时候会熄火，不知道是不是跟他开始是在冷转有关

一心相悬 · 发表于 2017-2-8 09:45:19

曦岸发表于 2017-2-8 08:50
谢谢。我其实看到你的回答了，不过印象中是启动间隔才有冷转，所以也没查手册就回答了，事后我问过飞行， ...

2500自动启动基本没问题，不过人工启动时候，就要多一点余量了

曦岸 · 发表于 2017-2-8 10:57:16

一心相悬发表于 2017-2-8 09:45
2500自动启动基本没问题，不过人工启动时候，就要多一点余量了

嗯，对头，以前也没怎么想，就是天天闷头干活和看书背题，现在好歹从执照里解脱出来了，有空讨论一些感兴趣的问题

一心相悬 · 发表于 2017-2-8 14:03:44

曦岸发表于 2017-2-8 10:57
嗯，对头，以前也没怎么想，就是天天闷头干活和看书背题，现在好歹从执照里解脱出来了，有空讨论一些感兴 ...

没问题，多交流

拉斯克尔尼科夫 · 发表于 2017-5-3 14:17:49

sl3307 发表于 2017-2-8 08:22
弯轴效应~PW1100g的冷却时间更长

南航的GTF运营的怎么样？可否加分求资料？

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