43部运行的航空器，维修能力最高可申请

slwei_11 · 发表于 2017-1-13 16:07:56

对于按照43部运行的航空器维修能力最高可申请？依据是什么？

歼20鸡腿 · 发表于 2017-1-15 09:17:14

有说明，详见CCAR-66R2

slwei_11 · 发表于 2017-1-16 08:47:14

逆流沙发表于 2017-1-15 09:17
有说明，详见CCAR-66R2

谢谢 ~~~~~~~~

艾菲尔 · 发表于 2017-1-18 11:32:02

详见CCAR-66R2，不过我记得现在应该只有航线维修了吧

小心驶得万年船 · 发表于 2017-1-18 13:26:48

43部很宽泛，标准很低.以前主要用于传统的91部运行的小飞机，单位选择空间很大，自主权也比较大，但是现在通航发现很快，旅游观光等等，并且有的公务机也属于91部运行，那安全标准就得按135的来，维修标准得按145的来，机型不一样，厂家维修标准也不一样，局方的要求更不一样，91部运行的公司只能做一些低级别的维修，目前还不能申请145维修能力。中国通航的发展目前仅仅刚开始起步，限制太多太多！你问的这个问题已经远远超出了机务的知识范畴！如果你能把这些问题搞清楚的话，那至少在你公司质量部门也有属于自己的交椅，跟局方人员pk也不会落下风

tianwaimeiyoufe · 发表于 2017-1-22 12:59:50

得看你公司运行的种类，机型大小，根据自己的运行所属的规章去查看。

tianwaimeiyoufe · 发表于 2017-1-23 19:38:41

另外说一句，43 不是运行规范，是维修规章，看你运行类型

帐号		自动登录	找回密码
密码			立即注册