民航航后的话是固定死的检查路线，检查点，检查标准？

ptdyh · 发表于 2017-1-11 17:21:07

就是民航航后的话是固定死的检查路线，检查点，检查标准。还是有一个大概的路线，而不同的人根据个人经验掌握的具体检查内容都不一样?
那么通航又是什么情况呢?

阿西吧2 · 发表于 2017-1-11 18:54:37

按卡施工，不是天马行空！

海客HNN · 发表于 2017-1-11 19:08:13

工卡说什么就做什么

ptdyh · 发表于 2017-1-11 19:24:46

海客HNN 发表于 2017-1-11 19:08
工卡说什么就做什么

我知道，名义上肯定是有操作卡片的。就是如果比如一些飞机可能比较简单或者做一些简单的工作的话，在实际工作上会不会有检查的时候纯人工，然后检查完了卡片象征性画一下这种情况存在?

ptdyh · 发表于 2017-1-11 19:29:19

tonydei 发表于 2017-1-11 18:54
按卡施工，不是天马行空！

还有这种卡片是一个机型全世界一样，还是每个公司都自己制定?

一心相悬 · 发表于 2017-1-11 19:37:03

按照工卡施工，但是如何去理解和实施，因人而异

隐形将军王 · 发表于 2017-1-11 19:38:33

比如绕机检查就有从左和从右的，，，，

lzlz · 发表于 2017-1-11 22:07:27

楼主部队的吧

ptdyh · 发表于 2017-1-11 22:10:36

lzlz 发表于 2017-1-11 22:07
楼主部队的吧

哇哦，，，，，，，，如此机智啊!
不得不佩服

lzlz · 发表于 2017-1-11 22:21:42

印刷术发表于 2017-1-11 22:10
哇哦，，，，，，，，如此机智啊!
不得不佩服

因为你说的我懂哈哈哈

曦岸 · 发表于 2017-1-11 23:23:31

工卡上说的必须做，然后顺序一般按工卡说的来做是比较合理的顺序，除了极个别公司编的有点奇葩

ptdyh · 发表于 2017-1-11 23:28:55

曦岸发表于 2017-1-11 23:23
工卡上说的必须做，然后顺序一般按工卡说的来做是比较合理的顺序，除了极个别公司编的有点奇葩
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