发动机余油是如何产生的？

970803 · 发表于 2010-1-10 08:02:40

1、哪些情况下会燃烧室产生余油，原理是什么？
2、另外产生的余油是回到油箱还是直接排放到发动机外边？
3、高压燃油关断活门关闭发动机停车后，燃油总管内燃油如何处理？

247937610 · 发表于 2010-1-10 21:58:52

也想了解下

dwhou · 发表于 2010-1-10 23:09:49

1,封严不好,
2.排放
3.根据不同发动机,有的直接熄火后冷转吹掉,有的回到一个集油的小邮箱.

970803 · 发表于 2010-1-10 23:41:20

十分感谢<div class=\"tal s3\">

970803 于 2010-01-10 23:44 又补充说</div>我还以为余油会回到飞机油箱呢

qdmcccc · 发表于 2010-1-11 09:30:42

看一看

波音机务 · 发表于 2010-1-11 22:28:44

1.湿启动容易产生余油，活门密封不严也容易产生余油。
2.燃烧室的余油是不会回到油箱的，通常是通过余油管排出发动机的涡轮后部。
3.发动机关车后继续冷转将燃油带出。

chj3ds · 发表于 2010-1-12 11:45:28

谢谢，我也不大清楚

yjojo · 发表于 2010-1-16 21:32:26

实习期，支援车间，每天工作放水，及擦发动机，冒昧猜测，是不是我擦地发动机下的油就是漏油呀，新手，希望别鄙视

zsshuying · 发表于 2010-1-17 14:16:24

收益了

舞夜 · 发表于 2010-1-22 07:38:32

未必，有可能是余油管里的油，不超标没事，当然也有可能是别的地方漏的比如安装座啊作动筒啊什么的就需要按需更换相应的部件了，天冷了，渗漏就会多点。

无名小卒 · 发表于 2010-1-22 19:58:37

引用第5楼波音机务于2010-01-11 22:28发表的 :
1.湿启动容易产生余油，活门密封不严也容易产生余油。
2.燃烧室的余油是不会回到油箱的，通常是通过余油管排出发动机的涡轮后部。
3.发动机关车后继续冷转将燃油带出。

高见，佩服啊。

Sktting · 发表于 2010-1-22 22:19:08

高见，佩服啊。！！！

hwz · 发表于 2011-4-29 09:18:23

5楼提到的第三点应该是干冷转吧

机务大侠 · 发表于 2011-4-29 09:27:25

还没想过这个问题。。。

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