飞机地面除冰方法和程序

doj · 发表于 2017-1-4 14:45:46

飞机地面除冰方法和程序

　　由于民航历史上曾发生过多起由于飞机结冰导致的航空事故，飞机除冰已然成为了机场和航空公司共同关注的重要问题。

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飞机地面除冰程序

　　对于飞机地面或者空中防除冰，每型飞机都有一套科学、严谨的防除冰程序，并在飞机飞行手册（AFM）中清楚地给出。

　　根据不同的运行要求和当地机场的政策，发动机慢车工作或关闭状态下的除冰可以在登机门区域、在专门的除冰区或稍微推离登机门区域的地方进行。在由除冰人员执行除冰时，对这些不同的除冰方法适用下列通用的通讯程序：

　　发动机关闭或慢车（向驾驶舱发手势信号要求关闭发动机）

　　1号除冰人员：（在除冰开始前）“确认刹车就位。确认飞机做好喷洒准备”。

　　机长：（刹车就位、关闭空调组件等之后）“刹车己就位，空调系统已关闭，飞机己做好喷洒准备”。

　　或在开始使用除冰/防冰液前，地面除冰/防冰人员向机长确认航空器是否处于适当的除冰/防冰构型，例如：“机长，此飞机是否可以进行除冰/防冰”；

　　在完成除冰/防冰后，地面除冰/防冰人员向机长通报使用除冰/防冰液的类型、浓缩比例和最终使用液体的开始时间。

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飞机地面除冰程序

　　对于飞机地面或者空中防除冰，每型飞机都有一套科学、严谨的防除冰程序，并在飞机飞行手册（AFM）中清楚地给出。

　　根据不同的运行要求和当地机场的政策，发动机慢车工作或关闭状态下的除冰可以在登机门区域、在专门的除冰区或稍微推离登机门区域的地方进行。在由除冰人员执行除冰时，对这些不同的除冰方法适用下列通用的通讯程序：

　　发动机关闭或慢车（向驾驶舱发手势信号要求关闭发动机）

　　1号除冰人员：（在除冰开始前）“确认刹车就位。确认飞机做好喷洒准备”。

　　机长：（刹车就位、关闭空调组件等之后）“刹车己就位，空调系统已关闭，飞机己做好喷洒准备”。

　　或在开始使用除冰/防冰液前，地面除冰/防冰人员向机长确认航空器是否处于适当的除冰/防冰构型，例如：“机长，此飞机是否可以进行除冰/防冰”；

　　在完成除冰/防冰后，地面除冰/防冰人员向机长通报使用除冰/防冰液的类型、浓缩比例和最终使用液体的开始时间。

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地面除冰过程中为什么需要关闭飞机座舱空调系统？

　　飞机地面除冰过程中，需要短暂关闭飞机座舱的空调系统，这是因为在地面除冰过程中，如果不关闭飞机空调系统，除冰液蒸汽通过飞机动力装置引气进入飞机空调系统，进而污染飞机座舱的空气。因此，在进行地面除冰之前，必须关闭飞机发动机引气活门，以及APU引气活门，空调系统也不得不随之关闭。

　　在地面除冰完毕后，仍需要使发动机和APU运转1分钟以上，保证除冰液污染排除干净后方可打开动力装置引气活门，恢复座舱空调系统。

机务大橙子 · 发表于 2017-1-5 07:41:32

好评，讲解细微，和我们一样，应该还需要告知机组除冰液产商，类型。

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