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[52门] 飞机起飞后,前舱门指示打开,飞机无释压,该如何做

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机务学徒工

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发表于 2016-12-26 11:14:27 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国上海
飞机起飞后,前舱门指示打开,飞机无释压,该如何做
我们该让机长做什么,会是哪里的故障呢
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发表于 2016-12-26 11:29:59 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西
让他做一次起落架收放呀,看下舱门和起落架位置指示!
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 楼主| 发表于 2016-12-26 11:31:51 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
analysters 发表于 2016-12-26 11:29
让他做一次起落架收放呀,看下舱门和起落架位置指示!

打错了,是货舱门,不是轮舱门
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机务正式工-无执照

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发表于 2016-12-26 11:34:44 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西
这种一般都是都是位置传感器故障,门是关的!!!
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发表于 2016-12-26 11:54:30 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
调临近电门,不行就换
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 楼主| 发表于 2016-12-26 12:07:53 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
lgx1308 发表于 2016-12-26 11:54
调临近电门,不行就换

在空中。。
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发表于 2016-12-26 13:38:23 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
机务只对飞机在地面的情况下进行故障处理,空中适航责任为机长,飞行员参考QRH处理,可以同飞行员探讨故障,但切不可建议,更不能空中排故!

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长沙航空职业技术学院在线王

发表于 2016-12-26 14:05:40 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
他们应该有快速处理清单,当不适航的时候自然会选择返航,我们能做的就是飞机出港前一定要检查清楚所有舱门锁闭,这样就不会心里没底,慌乱了

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我亦只有一生,不能慷慨赠予
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实名认证中航集团沈阳航空航天大学

发表于 2016-12-26 16:33:04 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江
机务郜 发表于 2016-12-26 11:31
打错了,是货舱门,不是轮舱门

是他理解错了,起落架舱门又不是增压区域
万事开头难,开头就不难!
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实名认证中航集团沈阳航空航天大学

发表于 2016-12-26 16:34:50 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江
机务郜 发表于 2016-12-26 12:07
在空中。。

已经起飞了,而且是前货舱门,根本没法去处理,要么继续,要么返航…
万事开头难,开头就不难!
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发表于 2016-12-28 07:47:51 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
怎么会发生这种状况?起飞前没有注意到?
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发表于 2016-12-30 14:38:23 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
首先,你这个问题大部分是前左门!因为航后,航前一般只开左门,你航后最后要看系统页面其他门坏了一眼就能看到!第二撤桥的时候,我们机务会外部绕机!第三乘务关门看显示,关不上会告诉机长.第四.机长滑出前会检查飞机构型!所以空中关不上,关我们事?

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中国民航大学南航在线王

发表于 2017-4-3 11:15:28 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁沈阳
应该是传感器故障吧
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发表于 2017-4-3 11:28:09 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
机组执行快速处理清单,当不适航的时候自然会选择返航,我们要做的就是飞机出港前一定要检查清楚所有舱门锁闭
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发表于 2017-7-11 15:10:27 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
应该是临近电门间隙过大,显示门没关
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发表于 2017-7-11 15:29:23 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
最终你们是怎么处理的?处理方式是什么?处理结果怎么样
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发表于 2017-9-15 06:16:51 | 显示全部楼层 来自: 中国
天空不设防 发表于 2016-12-26 16:34
已经起飞了,而且是前货舱门,根本没法去处理,要么继续,要么返航…

手册有要求,主要就是检查增压,增压没问题,继续飞

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发表于 2017-9-25 14:44:44 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
小心驶得万年船 发表于 2016-12-26 13:38
机务只对飞机在地面的情况下进行故障处理,空中适航责任为机长,飞行员参考QRH处理,可以同飞行员探讨故障 ...

我也是这么认为的
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发表于 2018-7-30 09:25:59 | 显示全部楼层 来自: 中国福建漳州
一般不会到起飞后才发现这个问题吧
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