ec-120飞行员反应说直升机震动大

石头鱼人 · 发表于 2016-12-8 00:07:55

如题，问题如下:这是架空客的直升机ec-120。然后飞行员反应说直升机震动大。然后第一次检查，发现尾桨震动值偏大，在0.6ips，正常应该是0.2以下。后经调整，尾桨震动值达到了正常状态。
第二次飞行员下来后又反应说震动还是偏大。但比之前好很多。然后我们继续检查尾桨震动，发现数值在正常范围内。继而检查主桨椎体，空中椎体，发现一切都正常。然后让飞行员再上去试试。
第三次下来后反应说震动还是存在，但就是在一段时间内出现，比如加速中，高速状态，高空下滑状态。都出现了震动。但平飞状态，震动并不明显。
所以很是奇怪，我们实在没遇到过这种情况，不知道各位同仁有没有这方面的经验，还望多多指导以下。感激不尽

chaircraft · 发表于 2016-12-9 23:03:48

请你们空中悬停，水平速度，大速度的水平振动和垂直振动在0.2以下?

己巳冬木 · 发表于 2016-12-10 08:43:15

看功率轴同轴度怎么样

57012103 · 发表于 2016-12-11 06:05:07

本人没有维护过涡轴直升机，但是工具你提供的信息，可不可以分析一下旋翼的调整片对直升机在高速状态下的影响？抛砖引玉吧！

canswu · 发表于 2016-12-16 08:43:35

57012103 发表于 2016-12-11 06:05
本人没有维护过涡轴直升机，但是工具你提供的信息，可不可以分析一下旋翼的调整片对直升机在高速状态下的影 ...

很有见解!讲的很有道理！

卡布达 · 发表于 2016-12-20 12:28:25

那是正常现象，五边下滑着陆有一段过度阶段，不过时间很短的。最主要的是地面悬停和平飞良好就没问题的。

H125 · 发表于 2016-12-20 15:40:00

根据飞行测试报告对直升机进行打平衡额需要用数据来说话了的不是凭感觉的

林哥 · 发表于 2016-12-28 14:49:04

先确定是主桨还是尾桨的震动，过渡状态都有震动

weilonglong · 发表于 2017-1-10 16:58:39

飞行员反应振动大，首先考虑是那个轴上的震动，可以使用平衡设备测试一下。什么频率上，什么轴上震动较大。比如主旋翼叶片升力不平衡，会造成低频垂直方向震动，尾桨，尾传动轴，发动机都有可能。这个我也不说了，口试题上都有。我补充一点就是，EC120机身下侧用减震装置，你看看是不是松了。这个不好调，你得联系技术代表。

赵曰洋 · 发表于 2017-2-7 01:27:00

可以空中测个160和220的椎体

changfeijiwu · 发表于 2017-2-8 07:33:57

空中椎体很有可能不好，进行空中测试

354552331 · 发表于 2017-3-4 13:10:36

检查下变距拉杆上下端轴承，伺服安装坐的轴承间隙

水中倒影 · 发表于 2017-3-11 15:17:37

57012103 发表于 2016-12-11 06:05
本人没有维护过涡轴直升机，但是工具你提供的信息，可不可以分析一下旋翼的调整片对直升机在高速状态下的影 ...

调整片也称为稳流条一般是不允许调整的

qwerasdfzxc · 发表于 2017-3-13 20:15:36

120？哪家航空公司的？

qwerasdfzxc · 发表于 2017-3-13 20:35:04

关车有异响吗？尾轴后段的阻尼器怎么样？

遇见大虾 · 发表于 2017-4-3 13:12:02

如果是地面共振，那就看看轮胎气压，缓冲支柱得气压是否在规定范围内。

245678678 · 发表于 2017-4-18 10:36:48

空中检测下，估计空中椎体震动不好

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