关于轮胎充气勤务工作总结

15011399175 · 发表于 2016-11-25 16:35:10

在航线工作中，胎压的检查是必做工作，对于飞机其前轮和主轮都有一个适当的胎压范围，飞机着陆时机轮要受到较大的冲击力及摩擦生热的过程，如果胎压过高会导致爆胎的危险，如果胎压过低会导致刹车效率下降、侧磨爆胎的危险。正确的胎压可以提高飞机的着陆性能，并降低着陆过程中不安全风险。那么如何准确的将轮胎充到标准值那？
一、飞机落地以后，不能立刻测气压，充气工作应该在冷却状态下进行(飞机落地3个小时后)，以便测得的气压值准确
二、天气冷热对轮胎气压影响很大，以737-800飞机为例，前轮标准值为203-208psi,主轮为205-210psi,夏天气温比较高，测气压时如果数值高于标准，需要放到标准值。冬天气温比较低，充气应充到接近标准上限值，(但不可超过上限值）以免早上飞机出港时造成胎压不足的现象
三、有时气压表与充气管测得轮胎气压值可能不一致，存在误差，所以用充气管充完气以后需要再用气压表测得气压值是否与充气管充的气压值一致，如果存在误差需要(充、放)气到标准值，充完气之后一定要测渗漏，然后在拧防尘帽。

天飞天 · 发表于 2016-11-25 16:46:28

哪里能买到充气管

wuwk521 · 发表于 2016-11-25 19:17:24

是不是胎压过低的时候更容易爆胎？

mcwang_09 · 发表于 2016-11-25 22:51:44

充气管的气压表的不准确？我想听听原因

航线机务一枚 · 发表于 2016-11-25 22:57:27

mcwang_09 发表于 2016-11-25 22:51
充气管的气压表的不准确？我想听听原因

计量仪器肯定存在误差啊，还需要原因吗

航线机务一枚 · 发表于 2016-11-25 22:58:03

wuwk521 发表于 2016-11-25 19:17
是不是胎压过低的时候更容易爆胎？

过低应该是更容易胎肩磨损，过高更容易爆胎吧

zsygo · 发表于 2016-11-26 08:47:31

交流学习了。

polo123 · 发表于 2016-11-26 14:11:30

交流学习了

小强啊小强 · 发表于 2016-11-26 14:14:26

充气气压标准值是各个公司自己制定的，兄弟哪个公司的？标准挺高啊

mcwang_09 · 发表于 2016-11-27 19:41:15

修~灰机！发表于 2016-11-25 22:57
计量仪器肯定存在误差啊，还需要原因吗

你的意思是说以气压表最终测量值为准呗

15011399175 · 发表于 2016-11-27 20:20:49

mcwang_09 发表于 2016-11-27 19:41
你的意思是说以气压表最终测量值为准呗

都可能存在误差，但是气压表不就是专用测量工具吗？如果用充气管充完气压在用气压表量误差比较大，就换套工具在量啊，把误差大的工具报修。

huxi5555 · 发表于 2016-11-28 14:52:53

我觉得应该多次测量，然后看几次的误差！

cwh930704 · 发表于 2016-11-28 16:05:48

简单的工作更需要细心的对待

wls1017 · 发表于 2016-11-28 22:01:24

mcwang_09 发表于 2016-11-25 22:51
充气管的气压表的不准确？我想听听原因

他们家的表，不效验的。。。

wls1017 · 发表于 2016-11-28 22:02:24

wuwk521 发表于 2016-11-25 19:17
是不是胎压过低的时候更容易爆胎？

胎压过低，你要换2个轮子，严重了还要检查起落架。。

wls1017 · 发表于 2016-11-28 22:06:17

说的基本都对。

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