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低压燃油关断活门作动器（以下简称：作动器）控制低压燃油关断活门LPV（以下简称：LPV），安装在大翼前梁的LPV控制供向相应发动机燃油的通断。分析作动器的控制原理图，掌握它的控制作动原理。 LPV安装在大翼前梁、发动机外侧，通过一个卡子将作动器和LPV连接在一起。作动器是一个部件，但是内部有2个独立的直流马达，均可以控制作动器通断，进而控制LPV打开和关闭。 作动器内部的直流马达分别有一个跳开关控制，2个马达经不同的线路单独供电。1号马达由401PP ESS BUS供电，2号马达由206PP BUS 2供电。1号马达供电线路沿着大翼前梁，2号马达供电线路沿着大翼后梁，然后沿着襟翼滑轨向前。只要有一个马达正常工作，LPV就可以正常作动。
作动器有2个位置，打开位和关闭位以及相应的位置电门。当处于打开位时，关闭位置电门闭合；当处于关闭位时，打开位置电门闭合。如图2中，打开位的位置电门处于接通位置，所以此时作动器是处于关闭位，LPV在关闭位。
飞机正常供电，发动机主电门3KC关断时，11QG通电，相应的线路接通，401PP ESSBUS--1KC1--3KC--11QG接地。
当启动发动机时，提发动机主电门3KC到ON位，控制继电器11QG断电，401PPESS BUS--1WD--11QG的ON位--OPEN--马达--接地，作动器作动，LPV运转到打开位置（此时CLOSE位置电门接通），同时反馈线路给SDAC LPV位置信号；关闭发动机主电门后，变成飞机正常供电模式，LPV关闭。这就是我们所说的LPV在发动机主电门3KC OFF位通电关闭ON位断电打开的逻辑，同时也保证发动机运转后LPV可以一直保持打开。因此，当我们更换LPV下游部件时，必须确保LPV在关闭位，否则会一直漏燃油！
当发生火警需要按下灭火按钮（1WD上）时，断开作动器的2个马达供电线路，如果此时LPV在关闭位，关断线路断开，LPV不再作动；如果此时LPV在打开位，关断线路接通，LPV关闭。 如果LPV失效，EWD和SD会有指示。 | 
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发表于 2016-11-14 08:24:08
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