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[70-80发动机CFM56-7] 发动机VBV和VSV有什么区别

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发表于 2016-11-9 08:19:06 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国广东广州
发动机VBV和VSV有什么区别
都有什么作用?
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发表于 2016-11-9 09:23:17 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
vsv可变定子叶片,提高压气机效率,增加喘振边界。vbv可变放气活门,消除发动机失速,给压气机放气

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发表于 2016-11-9 09:31:21 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
狂潮 发表于 2016-11-9 09:23
vsv可变定子叶片,提高压气机效率,增加喘振边界。vbv可变放气活门,消除发动机失速,给压气机放气
...

有没有英文全称啊兄弟
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发表于 2016-11-9 10:41:02 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
filehelper_1478659140442_72.png VSV:variable stator vane  作动筒调节高压压气机前三级静子叶片的角度,叶片全开位是叶弦垂平行气流,对气流阻碍左右最小;全关位故名思意就是能阻碍气流最大的一个角度。
filehelper_1478659220917_89.png
VBV:variable bleed vale 可调放气活门,这是在压气机中间级的一圈活门,可以打开和关闭,打开的时候可以防止喘震,也可以将内涵道的异物甩出等功能

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发表于 2016-11-9 11:11:48 | 显示全部楼层 来自: 中国台湾
:D:D:D:D:D:D:D:D牛阿
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发表于 2016-11-9 12:26:37 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
003401 发表于 2016-11-9 10:41
VSV:variable stator vane  作动筒调节高压压气机前三级静子叶片的角度,叶片全开位是叶弦垂直于气流,对气 ...

vsv全关位就是和气流方向平行了,为什么还是阻碍气流最大的一个角呢
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发表于 2016-11-9 12:36:36 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
大宝哥 发表于 2016-11-9 12:26
vsv全关位就是和气流方向平行了,为什么还是阻碍气流最大的一个角呢

因为 我也不知道 是不是能到平行····所以这样说 只能保证我不说错 哈哈哈,这样说这个角度就是90 了·
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发表于 2016-11-9 16:55:44 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
003401 发表于 2016-11-9 12:36
因为 我也不知道 是不是能到平行····所以这样说 只能保证我不说错 哈哈哈,这样说这个角度就是90 了 ...

还是没明白你说的,叶片全开位怎么也不可能跟气流垂直阿,就算全开不跟轴平行,那么顶多跟气流有一个很小的角度,肯定不是90度吧
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发表于 2016-11-9 17:16:30 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
大宝哥 发表于 2016-11-9 16:55
还是没明白你说的,叶片全开位怎么也不可能跟气流垂直阿,就算全开不跟轴平行,那么顶多跟气流有一个很小 ...

我也没明白您说的
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发表于 2016-11-9 17:18:08 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
大宝哥 发表于 2016-11-9 16:55
还是没明白你说的,叶片全开位怎么也不可能跟气流垂直阿,就算全开不跟轴平行,那么顶多跟气流有一个很小 ...

笔误 · 哈哈哈哈哈哈
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发表于 2016-11-9 20:52:38 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
003401 发表于 2016-11-9 17:18
笔误 · 哈哈哈哈哈哈

那到底是怎么回事阿,我让你说蒙了
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发表于 2016-11-9 21:45:02 | 显示全部楼层 来自: 中国海南万宁
简单的说作用是通过调节空气流量和速度来防喘振,想明白原理,你就得先知道什么是速度三角形
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发表于 2016-11-10 08:29:24 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
大宝哥 发表于 2016-11-9 20:52
那到底是怎么回事阿,我让你说蒙了

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
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发表于 2016-11-10 09:16:27 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
003401 发表于 2016-11-10 08:29
打开位和关闭位  是气路通道的打开和关闭

vsv关闭位应该是气路通道打开吧。为啥我理解的跟你说的恰好相反
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发表于 2016-11-10 13:04:09 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
大宝哥 发表于 2016-11-10 09:16
vsv关闭位应该是气路通道打开吧。为啥我理解的跟你说的恰好相反

我自己也昏了····你说完 我还修改了一下答案   刚画了个图···发现 你是对的·· IMG_8775[1].JPG 6A16.tmp.png 更正一下···

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发表于 2016-11-14 15:06:18 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
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发表于 2016-11-22 14:39:01 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉

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发表于 2016-11-22 15:20:30 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
这鞋东西难道手册上查不到?
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发表于 2016-12-5 20:03:36 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
003401 发表于 2016-11-9 10:41
VSV:variable stator vane  作动筒调节高压压气机前三级静子叶片的角度,叶片全开位是叶弦垂平行气流,对气 ...

请问导流叶片和前三级静子叶片调节的角度一样大小吗??
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发表于 2016-12-6 09:27:11 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
woshiqingtian 发表于 2016-12-5 20:03
请问导流叶片和前三级静子叶片调节的角度一样大小吗??

本来想说不知道的···············还是动动手比较好,我参考的是我拿到的最新的737NG手册。VSV system controls the angular position of thevariable stator vanes: IGV 、HPC stator vane stage 1、HPC stator vane stage 2、HPC stator vane stage 3
有俩作动筒,两个摇臂组件,四个作动环这些。
简介.png

VSV 部件在发动机右侧(从后向前)2点钟的位置,打开风扇包皮和反推包皮可以接近。再说下为什么要铺垫这么多哈,因为手册上并没有说角度问题,我只找到这么一句话
饿肚肚.png
每一个actuator 都是同时移动四个环的,并且二者可以互换,但是还是不能证明 这四个环的移动角度一样,可以想想杠杆,摇臂的键要是都是一个件,那姑且应该可以认为四个静子叶片的角度一致。
于是乎 我查了IPC
IPC.png
IPC 里面可以清楚看到IGV 的摇臂跟静子叶片的摇臂不一样,所以我觉得转动的角度应该是不一样的,如果在实际工作中发现了其他结论,我会来跟新的
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发表于 2016-12-6 14:56:11 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
003401 发表于 2016-12-6 09:27
本来想说不知道的···············还是动动手比较好,我参考的是我拿到的最新的737NG手册 ...

C:\Users\kan\Desktop
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发表于 2016-12-6 14:58:04 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
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发表于 2016-12-6 14:59:13 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
003401 发表于 2016-12-6 09:27
本来想说不知道的···············还是动动手比较好,我参考的是我拿到的最新的737NG手册 ...

多谢!!!!!
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发表于 2016-12-6 16:40:15 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
003401 发表于 2016-12-6 09:27
本来想说不知道的···············还是动动手比较好,我参考的是我拿到的最新的737NG手册 ...

http://bbs.airacm.com/forum.php? ... p;page=1#pid3546887

刚找到一个图,应该不一样
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woshiqingtian 发表于 2016-12-6 16:40
http://bbs.airacm.com/forum.php?mod=viewthread&tid=306514&page=1#pid3546887

刚找到一个图,应该不 ...

那是trent 700 的· · ·
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