737PFD上显示CDS FAILS 怎么办！~

viking_xjw · 发表于 2010-1-4 03:42:12

求助贴

注册程式 · 发表于 2010-1-4 08:16:50

可能是DEU或同轴耦合器问题

逆风~飞扬 · 发表于 2010-1-4 10:38:51

依据FIM 31--62TASK801排故
应该不会太复杂吧，原来遇到过，将DISPLAY SOURCE电门左右转换下可能是瞬时错误信息，转换两次就好了。

zouyang · 发表于 2010-1-4 23:59:27

之前有了解在DU温度过高的时候，会出现黑屏情况，这时候可以做下清洁，出去DU后部灰尘。
最近天气降温，突然同时出现了三架飞机出现CDS FAULT信息，转换源选择开关无用，测试正常，等到驾驶舱温度升高后，故障信息又同时消失了，后续再没出现。
个人猜测DU正常工作跟自身温度有所关系

fatapple · 发表于 2010-1-5 09:45:44

这是系统认为是完全DEU故障，基本上不可放行。
故障条件出现在两部DEU出现一个或多个关键性失效情况下。信息出现在PFD，只有当飞机在地面，至少一台发动机关车时出现。当热电瓶汇流条不供电或数据装载机开关选择在“DEU 1” 或“DEU 2”位置，该信息消失.
条件1：以下任一个电路卡失效：I/O控制电路和ARINC 429 I/O、电源、处理器
条件2：两个或以上电路卡在一个DEU内失效，或者双DEU均有同一个电路卡失效：图形发生器、离散I/O、模拟I/O

fatapple · 发表于 2010-1-5 09:47:45

可见，这个故障是DEU内部出现问题，外部的DU和同轴耦合器不会造成该信息出现。

注册程式 · 发表于 2010-1-5 10:25:45

提示
摘自FIM:
It is normal to see the "CDS FAULT" message shows for up to 3 minutes during the CDS stanby power testing and power-up operations.

NOTE: It is important that the flight crews wait for up to 3 minutes after the "CDS FAULT" message is observed for the message to clear before proceeding with the fault isolation procedure.

raymond57 · 发表于 2010-1-5 16:51:28

4楼是正解楼主不会是业务考试的题吧？

diyedai · 发表于 2010-1-9 21:08:35

4楼+6楼=perfect

f22s · 发表于 2010-1-9 23:23:05

斑竹和LS各位可能原因说完了,,,,,只是LZ说明问题不全面不能下定论呵

假若是偶在短停碰到此问题:
1,确认MCDU菜单MAINT项CDS 1/2能否进入
2,在能进入的CDS维护菜单里查找历史故障记录
3,复位故障的CDS系统
4,重装相关DEU硬件
5,MEL伺候,,,,,,该对串啥串啥

lws83 · 发表于 2010-1-9 23:33:36

把DEU跳开关重置等待5分钟一般就好了

afghan · 发表于 2010-1-10 10:05:48

前面几位分析的相当到位，我需要提示的是插拔DEU的时候千万注意后面的插钉，很容易坏的。

小丛 · 发表于 2010-1-15 01:47:10

补充下：
如果两个DEU的件号不一样，两个DEU不同的OPS可能会造成CDS FAUTL的现象，但是可以复位跳开关后正常；
DEU的故障率较高，值得注意，但是厂家没有给出什么所以然出来。

wwl0629 · 发表于 2010-1-22 11:18:45

如果是刚做了备用电源测试的话，那是正常的，一两分钟后会自动的好的

sallenslx · 发表于 2010-1-23 22:04:39

DEU1和DEU2的电源不一样，DEU上电后开始自检，2个DEU会交叉检查，当一个自检时检测不到另外一个DEU时，就会显示CDS FAIL，一般在航前上电启动APU供电，或者备用电源测试的时候会出现，如果3分钟内没有消失的话，就复位DEU跳开关3分钟

心泪无痕 · 发表于 2010-1-28 12:48:10

这个方法值得一试！

liqease · 发表于 2010-2-2 19:51:53

没有FIM吗

单手推飞机 · 发表于 2010-5-5 00:37:29

15楼正解,绝对实用

欧耶 · 发表于 2010-5-5 09:28:39

在实际维护中除了AMM PART Ⅰ 31-62-00/P98.147所提到的CDS系统故障会出现CDS FAULT信息外，在飞机通电过程中（尤其是航前通电）或在备用电源测试后也会出现CDS FAULT虚假故障信息。它并不代表CDS系统真正存在部件或线路故障，这是因为：两个DEU的电源不同，DEU-1由备用汇流条供电，而DEU-2由DC-2汇流条供电，飞机开始供电后多数情况下DEU-1先通电，DEU-2后通电，在DEU的PUB（通电自检）过程中，先完成PUB的DEU就会将尚未完成PUB的DEU视为故障。正是由于DEU的PUB过程的时间差导致CDS FAULT虚假故障信息出现，一般情况下在两个DEU都完成通电自检（约需3分钟）后，CDS FAULT故障信息会自动消失，但有时也会一直存在。如果存在CDS FAULT信息，此时启动发动机还会导致EEC备用灯（ALTN）亮。

当出现CDS FAULT故障信息信息时，可按如下方法复位：
1）通过P5板上的“ALL ON 1”和“ALL ON 2”显示选择电门确定是哪个DEU故障，若选“ALL ON 1”时DU显示空白，则为DEU-1“故障”，反之亦然。确认好“故障”DEU后将选择电门放回AUTO位；
2）重置相应“故障”DEU的跳开关，DEU-1跳开关位于P18-2板D5（DEU-1 PRI）和P6-1板D10（DEU-1 HOLDUP）位，DEU-2跳开关位于P6-1板的D11（DEU-2 PRI）和D9（DEU-2 HOLDUP）位，拔出标志为DEU-1（2）相应的跳开关后等约2分钟再按入即可。或者更简单的复位方法：不确定“故障”DEU，直接将DEU-1 和DEU-2 的所有跳开关都重置来复位（注意跳开关拔出来后要等约2分钟再按入）。正常情况下约3分钟后CDS FAULT信息会变成DSPLY SOURCE然后消失。若重置跳开关5分钟后故障信息不能清除，则继续下面步骤；
3）拔出相应“故障”DEU的跳开关，重装此DEU，闭合跳开关。若5分钟后故障信息还不能清除应按FIM31-62，TASK 801排故。

zhuomu · 发表于 2010-5-5 10:53:07

不好意思、请问，在波音737NG系列飞机上有MCDU吗？拜托！

draco · 发表于 2010-5-17 19:57:14

很好的帖子，值得收藏

mason · 发表于 2010-5-18 06:30:24

没错 du还有自加热功能

英雄一代 · 发表于 2010-5-18 20:33:58

一般情况下复位保险就可以了，

liqease · 发表于 2010-5-19 21:38:41

以前也碰到过，看来大家遇到的问题差不多啊，特别提示一下，串显示器要注意啊

b737-900 · 发表于 2010-7-31 19:31:43

取出LCD吹吹

zylljj · 发表于 2010-8-1 10:57:00

可能是DEU或同轴耦合器问题

liqease · 发表于 2010-8-2 00:20:09

已经分析的都很透彻了

jellyfish37 · 发表于 2010-8-3 19:15:57

这个样子呀

qingfeng_0365 · 发表于 2011-4-30 04:24:33

来过学习-----

khe_2006 · 发表于 2011-4-30 17:04:44

请问下楼主在拔跳开关的过程中这两个有什么先后顺序？

帐号		自动登录	找回密码
密码			立即注册

[31指示记录] 737PFD上显示CDS FAILS 怎么办！~

回 15楼(sallenslx) 的帖子

回 9楼(f22s) 的帖子

回 3楼(zouyang) 的帖子

实名认证

联航

南航

中国民航大学

奥凯航空

厦门航空

深圳航空

广州民航职业技术学院

海航

北京航空航天大学

在线王

解疑达人

国航

上海航空