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[70-80发动机CFM56-7] 聊聊发动机振动:(一)发动机振动指示怎么来的?

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发表于 2016-10-26 19:04:11 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国广东广州


新建 Microsoft PowerPoint 演示文稿.png

接下来几期开始给大家聊一聊发动机振动方面的知识

01

发动机振动值测量

振动值当然是通过感器得到的
飞机在空中飞行时
机翼受气流的影响也会振动
由于发动机安装在机翼上
传感器直接来的振动并不是发动机的振动

图片2.png


发动机振动传感器得到的振动信号
包含了所有的振动
发动机振动传感器感受到的信号通常是这样的


幻灯片1.PNG


传感器信号需要经过AVM的处理
才能最终得到发动机的振动值


幻灯片2.PNG

具体来说就是通过滤波处理
将N1/N2转子转速对应频率的振动值提起出来
就是此时N1/N2转子的振动值

发动机振动.png


原理图如下


幻灯片5.PNG


CFM/GE的发动机装有两个传感器


幻灯片4.PNG

前传感器装于1#轴承处
后传感器装在框架上

幻灯片6.PNG

由于两个传感器安装的位置不一样
对振动的敏感性会不一样
所以两个传感器的振动值会有一定差别

图片3.png
一般来说:
1#轴承振动传感器(Fwd)给出的N1转子振动更准确
框架上的振动传感器(Rear)给出的N2转子振动更准确

另外:
A320驾驶舱有电门,可以选择一个传感器来进行指示
737NG飞机无法选择传感器,指示的是最大值


02

发动机振动指示单位

飞机上的振动指示使用的是UNIT
而实际振动测量的单位是IPS和Mils
IPS:inch per second
Mils:千分之一英寸

它们之间的换算关系如下:

1F68.tm.png

平时用不到它,只有人工使用三点法配平才会用到



好了,今天先讲到这里
部分内容AMM手册上没有


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谢谢,学习了
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学习了,辛苦

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发表于 2016-10-27 08:24:38 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
谢谢学习了虽然还没量过但是看过之后还是为以后实际工作打下基础印象和工作方向
加把劲使自己变得更专业一点儿
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发表于 2016-10-27 09:03:26 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
软工出品,必属精品啊·····
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发表于 2016-10-27 09:08:32 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
之后会有深入的讲解不拉?
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学习了:D:D:D
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学到新知识!
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发表于 2016-10-27 14:29:47 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
学习了,还是听的不很明白
蓝廋香菇
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发表于 2016-10-27 14:30:09 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
学习了,太高大上了。
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发表于 2016-10-27 15:47:26 | 显示全部楼层 来自: 中国广东
阮工你最后的二维码的那个女的是你女朋友吗,哈哈
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发表于 2016-10-27 16:18:52 | 显示全部楼层 来自: 中国甘肃兰州
表示比较高深,看着有点费劲
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发表于 2016-10-28 04:27:17 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
由于n1和n2的振动指示放行最大值不同,请问维护的时候怎么才能区分是谁的振动指示?avm里看嘛?
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发表于 2016-10-28 04:39:58 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
向你致敬,感谢分享
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 楼主| 发表于 2016-10-28 12:00:00 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
丑八怪 发表于 2016-10-28 04:27
由于n1和n2的振动指示放行最大值不同,请问维护的时候怎么才能区分是谁的振动指示?avm里看嘛?
...

下一期会讲
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发表于 2016-10-28 14:46:30 | 显示全部楼层 来自: 中国河北
看不懂英文,真是头疼呀!
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发表于 2016-10-28 16:30:55 | 显示全部楼层 来自: 中国海南海口
不错,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
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发表于 2016-10-29 17:02:43 | 显示全部楼层 来自: 中国贵州贵阳
高深啊啊      还是不懂
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 楼主| 发表于 2016-10-29 18:03:49 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
tcg75 发表于 2016-10-28 14:46
看不懂英文,真是头疼呀!

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发表于 2016-11-4 09:26:49 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
谢谢分享,阮工辛苦
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