接下来几期开始给大家聊一聊发动机振动方面的知识
01
振动值当然是通过感器得到的 飞机在空中飞行时 机翼受气流的影响也会振动 由于发动机安装在机翼上 传感器直接来的振动并不是发动机的振动
发动机振动传感器得到的振动信号 包含了所有的振动 发动机振动传感器感受到的信号通常是这样的
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传感器信号需要经过AVM的处理 才能最终得到发动机的振动值
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具体来说就是通过滤波处理 将N1/N2转子转速对应频率的振动值提起出来 就是此时N1/N2转子的振动值
原理图如下
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CFM/GE的发动机装有两个传感器
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前传感器装于1#轴承处 后传感器装在框架上
由于两个传感器安装的位置不一样 对振动的敏感性会不一样 所以两个传感器的振动值会有一定差别
一般来说: 1#轴承振动传感器(Fwd)给出的N1转子振动更准确 框架上的振动传感器(Rear)给出的N2转子振动更准确
另外: A320驾驶舱有电门,可以选择一个传感器来进行指示 737NG飞机无法选择传感器,指示的是最大值
02
飞机上的振动指示使用的是UNIT 而实际振动测量的单位是IPS和Mils IPS:inch per second Mils:千分之一英寸
它们之间的换算关系如下:
平时用不到它,只有人工使用三点法配平才会用到
好了,今天先讲到这里 部分内容AMM手册上没有
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