一个人的悲怜，一群人的狂欢

放飞鲲鹏的人 · 发表于 2016-10-24 12:15:48

为你点赞。别总是抱怨机务地位低，只要飞机还是台机器，理论上机务就有至高无上的地位。

taoliang87 · 发表于 2016-10-24 12:21:41

给我飞行员同样薪酬，我保证当孙子，大家都混口饭吃而已

不万能的青年 · 发表于 2016-10-24 12:24:29

为了经验，脸都不要了

家在山下 · 发表于 2016-10-24 12:26:38

化解什么矛盾？机务有什么矛盾？先弄清楚机长的事情。

小心驶得万年船 · 发表于 2016-10-24 13:09:55

机务小兄弟的法规意识是肯定的，但说话的方式可能太直白了，其实我们只要说“请稍等”就可以了，飞机未靠自身动力滑行前机务才是地面的航空器负责人，对于飞行员的操作请示，机务要在法规基础上，结合安全环境和风险源识别后给出明确的答复，行就行，不行就说请稍等。安全是民航底线，对于安全坚决不能妥协。对于职责内的工作交流，必须做到有礼有节，不卑不亢。但也不要动不动就拿法规压人，除非对民航法规特别的熟，否则容易禁不起推敲，闹出乌龙！当然即使是对法规有足够的掌控，但也要低调对人，用别人易接受的言语口气说出来，做到工作要严肃，做人要圆滑！
对于那个飞行员，我由心底就看不上这种素质的人，严重鄙视这类没有安全意识，充满暴戾情绪的飞行人员，这种人如果还在民航，是一个巨大的飞行隐患，必须严肃处理，以肃航威！

木子东方 · 发表于 2016-10-24 13:31:59

楼主貌似很冷静，如果我们换个角度来思考，大家之所以都这么关注这件事情，是因为机务确实被无视太久了，大家工作中都多多少少遇到，以前都是机务领导压下去相安无事，而这两件事刚好做了导火线。所有机务人都希望求变，不想过着装孙子的日子罢了。因此楼主应该机务领导或者航空公司管理层的公关吧，或者根本就不是一线机务人员。

懒懒的鸟儿 · 发表于 2016-10-24 13:54:07

公众号等媒体的传播形成的压力在一定成程度上可以促使公司更快的去解决问题，但是同时由于广泛的传播机务和机组的矛盾，确实是不利于双方以后的和谐发展关系。在这么一个网络时代，各新闻媒体的传播是必然的，关键是看源头信息，以及媒体识别真假消息的火眼金睛的能力！

cz3388 · 发表于 2016-10-24 14:26:08

一本正经的瞎说

supermancauc · 发表于 2016-10-24 14:27:08

分析的有点牵强，机务地位和薪资的提升，可以通过和平的谈判解决吗?就像空管出的事情，没有把事情搞大，全社会会去关注吗，一味的冷静换来的就是机务行业的恶化，这儿没有工会！

梦海 · 发表于 2016-10-24 15:11:25

时间：2016年10月22日
航班：国航CA1457/1458航班，北京往返广元

由于广元机场无机务，需跟班放行，本来是休息时间的我，一早的来到机场，乘坐机组车与机组一同前往飞机，期间无任何异常，经过2个半小时的飞行，顺利到达广元，广元小雨，我冒着雨，转飞机仔细检查完成过站工卡，当我湿漉漉的回到飞机上，准备签署TLB时候，机长沈伟峰竟然告知我：他不同意我继续乘坐飞机，要不是在北京时间紧，在北京就把我赶下去了，理由是没人通知他有跟班机务，当我浑身滴着水，拿出我的公务乘机证明和机务随机派遣单时候，沈伟峰一边坐在头等舱吃着他的机组餐，当着全机组，乘务组，还有当地机场工作人员的面，指着我的鼻子，要我滚下他的飞机，并同时告诉我，飞机上没有我的吃的，没有我的位置，从早上6点从家里出来，我还没有吃任何东西，最快也要等到下午3点才能回到北京，我怀着满心得委屈，打电话给MCC，几经转接，电话那头，要我先完成我的工作，我只得含着眼泪签署TLB，沈伟峰却喊着：他自己可以无故障放行，不需要我的放行。

参加工作这么多年，努力学习，辛苦的考取了执照，拿到了授权，每天维护这些熟悉的飞机，头一次要被人敢下飞机，兄弟们，都说机务地位越来越低，却没成想低到如此地步，这TM就是国航的机长！！！就是这么对待机务的！！！

jjr101 · 发表于 2016-10-24 15:43:19

分析了半天，人家飞行鸟你么

随军牧师 · 发表于 2016-10-24 15:43:45

这洗地公关水平不错，但混淆是非了。

放飞鲲鹏的人 · 发表于 2016-10-24 16:02:19

算了算了，看了大家的留言，再制造一次66空难得了

bgnqf · 发表于 2016-10-24 16:06:21

fengmod 发表于 2016-10-24 09:47
另外楼主的题目也有问题，什么叫做一群人的狂欢？你认为广大的机务兄弟是在看热闹吗？显然不是，而是我们机 ...

这就是公关号

gifea · 发表于 2016-10-24 16:52:51

这受不了一本正经的胡说

炫酷叼炸天 · 发表于 2016-10-24 17:17:24

嗯站着说话不腰疼不仅仅是程序的问题是侮辱人的问题我不相信即使程序不对就可以侮辱人

gqyin_10 · 发表于 2016-10-24 19:45:29

试问楼主你确认过事实的真实么？既然没有请不要指骂某个微信公众号，因为我们绝大数机务者觉得只有事情让更多的人知道，才可能稍微解决机务地位被无端，不公正的处境。才能让某些领导知道他们只知道飞行在为公司赚钱并攫取大把大把的钞票和奖金，而忽略没日没夜的机务保障的收入养家糊口的行径是多么无耻。

m200zy · 发表于 2016-10-25 12:54:53

太长不看手滑

鹊踏枝 · 发表于 2016-10-25 13:35:58

一看就不是一线人员能写出来的文章

明天过后 · 发表于 2016-10-25 14:19:06

我想知道如果事情发生在楼主身上，楼主还会这么淡定么

Dionyee · 发表于 2016-10-25 18:58:38

明天过后发表于 2016-10-25 14:19
我想知道如果事情发生在楼主身上，楼主还会这么淡定么

好好看看我写的内容。假如我就是这个机务，假如机长就是这么无理，我遇到这种事，也不会傻到把自己推到全国机务的朋友圈里，而只是图一时之快！我觉得自己不能承受来自这么多人压力，这也肯定不是能解决问题的方式。
反问一句，如果是你，你会选择这种方式么？看到各个公众号后来违背你的意愿，各种转发，你能接受么？你觉得这样公司还能就事论事的处理么？

Dionyee · 发表于 2016-10-25 19:03:15

放飞鲲鹏的人发表于 2016-10-24 16:02
算了算了，看了大家的留言，再制造一次66空难得了

说出这种话的人，不够格做一个机务

辰龙王子 · 发表于 2016-10-25 20:48:04

在民航里面机务的地位是越来越低咯

放飞鲲鹏的人 · 发表于 2016-10-25 22:53:53

小C 发表于 2016-10-25 19:03
说出这种话的人，不够格做一个机务

我也是气话，被前面那些人气的

壮哉大天朝 · 发表于 2016-10-25 23:18:21

叹机务前景，今天口试过了，唉，又有何意义？

Dionyee · 发表于 2016-10-25 23:40:41

壮哉大天朝发表于 2016-10-25 23:18
叹机务前景，今天口试过了，唉，又有何意义？

恭喜你！
“机务”这个名词并不能精确的定位这个岗位，是一份需要技术与责任的工作，有时间和经验的酝酿。因此没必要自己看低自己。
其他行业，其他岗位难道就没有龌龊之人么？因为一个不相关的人影响你的职业规划，岂不是亏大了！

壮哉大天朝 · 发表于 2016-10-25 23:45:48

小C 发表于 2016-10-25 23:40
恭喜你！
“机务”这个名词并不能精确的定位这个岗位，是一份需要技术与责任的工作，有时间和经验的酝酿。 ...

是个机务想的都是升官发财啊考下执照第一步而已
没影响，只是感叹

壮哉大天朝 · 发表于 2016-10-25 23:53:57

小C 发表于 2016-10-25 23:40
恭喜你！
“机务”这个名词并不能精确的定位这个岗位，是一份需要技术与责任的工作，有时间和经验的酝酿。 ...

没必要不看低自己，知耻而后勇
我一个人没法改变大家对机务的看法
我只能改变我自己的心态
年少时想的是通过自己的努力改变中国民航业格局
想着起码飞机地面的时候机务老大飞行员老二
现在想想可笑么？
比我牛逼的机务多了去了
没一个人这么想
这话要是让飞行员听见估计消防斧得见血

暖阳 · 发表于 2016-10-26 00:07:50

楼主，说的比唱的好听！保护自己不代表自信，每个部门要求也不一样，不能以偏概全！

zolin · 发表于 2016-10-26 00:35:11

分析的太片面，毫无意义

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