小C整理 参考:Airbus AMM,仅供学习,请以最新版手册为准 机型:A320 适用性:CFM56-5B发动机 滑油系统对于发动机正常运转非常重要。很多重要的转动部件都需要滑油来润滑、冷却及保护。如果滑油系统污染或者某部件失效导致碎屑进入滑油系统,将造成其他部件污染损伤。因此我们滑油系统中设计了滑油滤。这还不够,为了便于监控,还设计了EMCD(Electrical Magnetic Chip Detector)用来探测滑油系统中可能存在的金属污染物,安装在滑油系统的回油油路上。如下图的标号25。
公众号中回复“滑油”查看上图中各个标号代表的部件名称 探测金属污染物有两个目的: 1、 监控滑油品质,探测是否有金属屑污染。 2、 通过MCD捕捉到的金属屑,可以根据颜色、形状、大小、是否有磁性以及金属元素成分来分析大概的来源,进一步监控可能存在的重要部件失效。内容较多,我们以后开专题详细介绍,可先参考AMM79-00-00-281-002-A Check of the Electrical Master Chip Detector(EMCD) for Particles。 图2
图3
图4
注意:根据发动机构型不同,测试时弹出指示器的响应时间也不同。老构型的搭接磁极后弹出时间小于1秒;新构型的弹出指示器响应时间介于10秒到45秒之间。那些弹出来,不能直接按回去,而是要拆一个保护盖的指示器就是老构型了。
我们有AMM79-00-00-281-005-A Analyze Particles
磁性碎屑示例
根据工卡中磁性材料判断表来对比,最终确定处理方式。简单的对比需要至少知道金属屑的颜色、尺寸、形状;还可以根据手册要求,安装磁棒到回油滤网内飞5个循环,然后检查并采集金属屑。 再进一步则需要送检进行金属元素分析,匹配金属的材料(后续专题配图讲解)。 例如下图,我们经常遇到新的发动机回来运行不久就有指示器弹出,往往发现的就是细丝的金属屑,根据下表最后两行匹配,发动机可以继续运行,后面需要监控滑耗和压力等等。
好了,今天这么多,诸君晚安!
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