工作单卡问题求救

supervisiter · 发表于 2010-1-1 23:25:20

工作单卡中的"起落架减震支柱内筒伸长正常",在实际工作中我们都是目视检查。但按照行业标准应该如何检查，到底要不要用尺子？前几天质管的考试问的，我不知道该如何回答，悲剧了...

dwhou · 发表于 2010-1-1 23:43:50

先说明下是什么飞机
如果是两级起落架减震支柱,镜面是外筒,可以测量伸长量,"起落架减震支柱内筒伸长正常"这个无法操作,因为不分解起落架是没法看到内筒的.应该是翻译错误.实际工作中是看外筒镜面的伸长量的.

supervisiter · 发表于 2010-1-1 23:54:48

A320飞机，不管是内筒还是外筒，你的这个测量难道真的要用尺子吗？我可没见过机坪上有人做短亭时还拿尺子。

dwhou · 发表于 2010-1-2 03:24:17

A320,起落架上贴有详细的说明,长度-气压-温度查询表,以及测量点的位置.
至于短停是否要用尺子量的问题,理论上按照工卡是需要的,实际上,不出事就没人管,出了事也是航后,定检的问题.
按照工卡,还需要温度计和气压表.

scal320 · 发表于 2010-1-2 10:02:54

主起不低于33MM,两边差不大于45MM,目测就可以.

你回答就说目视检查,感觉有不对的地方,就用尺子量.

f214216709 · 发表于 2010-1-5 16:02:29

基本上以目视为主

seanzhang · 发表于 2010-1-17 10:24:05

貌似，这问题出的有点不专业。这可不是光用尺就能解决的问题。如果lz要知道详细的解决方案的话就应该看一下A320AMM手册12章中关于起落架减震支柱勤务的内容。

liuxing012 · 发表于 2010-9-20 09:33:18

不清楚

。。 · 发表于 2010-9-20 18:41:52

左右两边伸出量差不多，精确的话，根据勤务曲线测量气压和相应高度，不过对于常见的伸出长度自己要有概念，另外，上客和装货都会有影响的

cctv110528 · 发表于 2010-9-20 19:35:09

当然啊?按照标准做就好了啊

liuxing012 · 发表于 2010-10-7 19:54:22

不晓得，帮顶

chenzhifeng8511 · 发表于 2010-10-7 19:59:17

楼主辛苦

<div class=\"tal s3\">

chenzhifeng8511 于 2010-10-07 20:05 又补充说</div>Re:工作单卡问题求救
按照标准做就好了[s:215]

sansejian · 发表于 2012-1-4 13:23:46

见多了就知道哪种状态不正常了

b737-900 · 发表于 2012-1-4 13:33:11

海航B737NG航后工卡有规定需要量

zufagui · 发表于 2012-3-8 21:18:53

基本上都是目视

Jack-Zhao · 发表于 2012-3-8 21:37:36

把自己的食指的长度记着，我一般都是拿手指或者是别的自己知道长短的东西来比划

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