机务在线

搜索
查看: 2336|回复: 1

[49APU] 探讨一个问题

[复制链接]

315

主题

654

帖子

1429

积分

机务正式工-执照C

Rank: 5Rank: 5

积分
1429

实名认证

发表于 2016-10-14 12:32:57 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国江苏南京
之前阮幼能师傅发过帖子,cdu上读取的apu滑油量不是实时的而是ECU通电那一下的滑油量,而且有多种导致读出unknown的状况,所以建议重启apu或者将apu电门掰到off位再读,我就是想弄明白为啥apu电门到off会使ECU断电再通电,ECU的电源是来自电门热电瓶汇流条,该汇流条是通过R8接受来自热电瓶汇流条bar的电,该bar是接受来自电瓶及电瓶充电器的电,发现apu电门到off位无法达到使ECU断通电的效果,但是实际操作该方法是可行的,请大家帮忙解释一下。
这个人不懒
回复

使用道具 举报

315

主题

654

帖子

1429

积分

机务正式工-执照C

Rank: 5Rank: 5

积分
1429

实名认证

 楼主| 发表于 2016-10-14 13:07:27 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
手册说ECU断电是当1:apu电门off2apu cdu bite off3apu fuel
shutoff valve closed三个条件同时满足五分钟后。
这个人不懒
回复 支持 反对

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则

快速回复 返回顶部 返回列表