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[70-80 V2500] V2500不点火

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机务正式工-无执照

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发表于 2016-10-10 13:23:01 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国新疆
航线若V2500不点火 但是EEC激发另一个点火器成功启动 貌似有M项可以上去 但是737的处置确不同 如果是B点火器失效 关车 将电缆接到A点火激励器 有谁能详细解释一下两个型别发动机处置的区别?
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发表于 2016-10-10 17:12:09 | 显示全部楼层 来自: 中国广东
2500点火嘴失效是可以保留的
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机务正式工-无执照

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 楼主| 发表于 2016-10-10 19:37:10 | 显示全部楼层 来自: 中国新疆
wwang5_07 发表于 2016-10-10 17:12
2500点火嘴失效是可以保留的

不需要像737那样?
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发表于 2016-10-10 20:40:24 | 显示全部楼层 来自: 中国广东
737的我不知道。
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机务正式工-执照C

不个性,无签名。

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西部机场集团实名认证

发表于 2016-10-11 00:24:31 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西咸阳
火花塞来一打
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 楼主| 发表于 2016-10-11 16:44:15 | 显示全部楼层 来自: 中国新疆
wwang5_07 发表于 2016-10-10 17:12
2500点火嘴失效是可以保留的

你的意思 V2500不管哪个点火器失效 只要EEC激发另一个成功后 直接飞就是了?
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发表于 2016-10-11 18:50:56 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁沈阳
都是发生在第一次自动起动时因点火故障造成起动失败, 发动机
自动冷转30秒,人工关断起动手柄
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 楼主| 发表于 2016-10-11 21:18:06 | 显示全部楼层 来自: 中国新疆
周一到 发表于 2016-10-11 18:50
都是发生在第一次自动起动时因点火故障造成起动失败, 发动机
自动冷转30秒,人工关断起动手柄 ...

第二次启动时怎么操作?
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发表于 2016-10-16 21:56:48 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
第一次启动失败需要等一段时间吧
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