鼓风扇故障为什么必须确认风扇轴承未卡死

leiz · 发表于 2016-10-5 18:31:44

鼓风扇故障为什么必须确认风扇轴承未卡死，可以以风车状转动，方可保留风扇放行飞机？

mcwang_09 · 发表于 2016-10-6 10:14:02

冷却涡轮跟它相连？

小C · 发表于 2016-10-6 23:59:06

鼓风扇故障在卡死位，可能导致下游供气不足，导致同时出现鼓风扇和排风扇故障信息不能放行。

ZZG2016 · 发表于 2016-10-7 17:23:49

鼓风扇故障在卡死位，可能是风扇叶片打坏，影响设备通风

sanxin · 发表于 2016-10-8 11:09:23

进来学习知识啦

昀飞翔007 · 发表于 2016-10-8 12:24:34

我也是进来学习的，不是灌水的

凤舞俨然 · 发表于 2016-10-11 19:12:27

学习了

:o

Airbus2N6F6 · 发表于 2016-12-8 16:25:04

ZZG2016 发表于 2016-10-7 17:23
鼓风扇故障在卡死位，可能是风扇叶片打坏，影响设备通风

学习了，最好看看手册

上官轩辕 · 发表于 2017-1-4 15:26:12

小C 发表于 2016-10-6 23:59
鼓风扇故障在卡死位，可能导致下游供气不足，导致同时出现鼓风扇和排风扇故障信息不能放行。 ...

那是不是排风扇故障不需要啊确认风扇轴承未卡死，即可保留风扇放行飞机？

我喝一两就醉了 · 发表于 2017-1-4 15:34:21

小C 发表于 2016-10-6 23:59
鼓风扇故障在卡死位，可能导致下游供气不足，导致同时出现鼓风扇和排风扇故障信息不能放行。 ...

这个问题我也在想

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