关于PACKS和反喷的问题

garryten10 · 发表于 2016-10-2 08:49:06

我想知道PACKS究竟真正是什么来的，因为之前我问了一位加拿大空军C-130的机长，他说没听说过PACKS，有谁能说一下？是不是把空气压缩后传进客舱？如果不对请纠正！
另一个问题就是，如果反喷在接地后打开后，但飞机又弹了起来，这时候反喷在什么状况？因为据我所知反喷油门杆在空中是锁定的，但是接地后打开又升空会变成什么情况。另外，有部分人称反喷在地面时低于30节是锁定的，这说法是对的还是错的？

一心相悬 · 发表于 2016-10-2 11:32:27

军机和民航机差别很大，至于pack，你可以看看手册，不是压缩空气，是利用内部一个涡轮机吸热，把热引气变成冷气，再混合部分热引气调温，送到客舱。反推解锁条件严格说是TA小于10英尺，既然打开了又弹起，假设超过这个高度，那就驾驶舱短暂报警。至于速度低于30节锁定，至少737 320 330没有这个条件。只是建议发动机慢车状态不要长时间开反推

blackangelzw · 发表于 2016-10-2 21:26:55

能接触到军方的驾驶有缘啊？

garryten10 · 发表于 2016-10-3 07:33:41

在这里问各位一个问题，737麦克风按钮在什么位置，747呢？空客呢？

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