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[27飞行操纵] 起飞降落时，需压盘和方向舵配平修正。

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机务正式工－无执照

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发表于 2016-9-10 17:14:18 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自： 中国云南
求助：52X3机组反映广州起飞时需向左压盘2单位，脱开自驾后，准备昆明落地时需向右压盘2单位，二者需方向舵配平修正，风速不大都是。地检查各舵面均正常，跟机回来反映都是正常的。只是在滑行的时候驾驶盘左偏0.5度，机组向右配0.5度后正常。后续航班均正常。起降时，压盘时间过长，需方向舵配平修正，应为故障？请高手指教，非常感谢!

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机务正式工－执照C

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发表于 2016-9-10 17:59:08 | 显示全部楼层 来自： 中国广东广州
检查下扰流板看看
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机务正式工－无执照

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 楼主| 发表于 2016-9-10 20:35:45 | 显示全部楼层 来自： 中国云南昆明
零度下的雨 发表于 2016-9-10 17:59
检查下扰流板看看

谢谢，提醒，是否适用FIM27-61TASK805 FIM27-61TASK805.jpg
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机务正式工－无执照

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 楼主| 发表于 2016-9-11 12:52:50 | 显示全部楼层 来自： 中国云南昆明
据飞行员交流认为:
 起飞左偏落地右偏不是风的话正常这个是比较常见的理由，滑行的话驾驶盘没有定中私以为是之前滑行前没有认真做…[流汗]前一班有少量不正确的副翼配平
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机务正式工－无执照

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 楼主| 发表于 2016-9-11 13:07:43 | 显示全部楼层 来自： 中国云南昆明
最近，公司升了一批新机长(没飞过737-300)飞老700会反映飞行操纵感觉怪怪，机务排故头痛。如机长读过FlM就好了，按故障代码反映问题。
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