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[B737] 自己作的自动飞行课件,请各位指教!

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发表于 2016-9-10 13:09:05 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国云南昆明
自己作的自动飞行课件,请各位指教!
自动飞行系统通过飞行控制计算机(FCCs)输出指令控制飞机的横滚、俯仰、航向运动,并通过 A/T 系统控制发动机的推力。
系统组成
数字式飞行控制系统(DFCS)
偏航阻尼系统(YD)
自动油门系统(A/T)

数字式飞行控制系统(DFCS)的功能
自动驾驶—FCC一般从ADIRS和FMC获得输入。在方式控制面板(MCP)上接通自动驾驶后,FCC 接收飞机各系统的信号产生指令,从而控制副翼和升降舵的运动,飞机有两套自动驾驶,A通道自动驾驶与 FCC A 相连,B 通道自动驾驶与 FCC B 相连。自动驾驶可工作于除起飞外的其余飞行状态。
飞行指引—在 MCP 上接通飞行指引后, FCC 接收各系统的信号产生指令输出到公共显示系统(CDS),给飞行员提供指引,从而控制飞机的姿态。飞行指引指令在拉平阶段不显示。
高度警告—当飞机实际飞行高度靠近或偏离 MCP 上所选择的高度时,就会产生警告。无论自动驾驶或飞行指引是否接通都会产生警告。
速度配平—当发动机推力大而空速低时, 通过飞行员设定产指令从而控制水平安定面的运动, 以保持飞机以一定的速度飞行。 速度配平功能只在飞机起飞且自动驾驶未衔接时工作,飞行指引仪开关均不影响。
马赫配平—当飞机的马赫数超过 0.615 时,马赫配平功能可以使升降舵向上,从而使飞机机头与飞机保持水平。 无论自动驾驶是否接通, 都能实现马赫配平功能。

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22章 自动飞行.zip (2.47 MB, 下载次数: 185)

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旷漠狂沙 + 100 我分享,我快乐!好早了,14年就写好了.

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机务学徒工

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发表于 2016-9-10 17:43:12 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
不错写的很仔细
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中国民航大学实名认证

发表于 2016-9-10 18:29:54 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
大神,收我一膝盖
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南无阿弥陀佛~麻利麻

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沈阳航空航天大学在线王

发表于 2016-9-10 19:48:30 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
支持~~收藏啦
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东航南昌航空大学

发表于 2016-9-11 09:28:20 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
很全面的,收藏!
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试用期机务

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发表于 2016-9-14 10:28:11 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
很不错,收藏,感谢分享。
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见习机务员

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发表于 2016-10-11 15:12:17 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
嗯好,收藏了。辛苦
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发表于 2016-10-24 13:25:49 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
收藏了,辛苦
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幸福航空

发表于 2016-10-25 14:38:58 | 显示全部楼层 来自: 中国云南昆明
牛人一个。太牛了
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staeco中国民航大学

发表于 2016-11-5 12:15:06 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
不错,和教材一致加点实物照片就更好了
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机务学徒工

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发表于 2016-11-7 11:41:20 | 显示全部楼层 来自: 中国贵州
厉害了我的哥!加点实物图更好~
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发表于 2017-1-22 16:11:40 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江温州
看了这个对自动飞行有了总体系统的印象
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发表于 2017-1-23 10:48:39 | 显示全部楼层 来自: 中国河南南阳
嗯好,收藏了。辛苦
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发表于 2017-2-5 16:41:13 | 显示全部楼层 来自: 中国广西玉林
感谢分享  学习共勉。谢谢
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