飞机颠簸强度的等级

simon1 · 发表于 2009-12-28 11:30:36

飞机颠簸强度的等级
强度电码符号飞机状态的变化机舱中的反映阵风风速m/s
无 50
弱 51 飞机姿态短暂变动，轻微抛掷，航向稍有摆动；或飞机在没有显著高度变化或偏航的情况下有轻微脉动乘员感到安全带或肩带稍稍拉紧，未固定的东西仍保持不动，饮食照常，步行没有困难 1．5-6．1
中 52、53
54、55 与弱颠簸相似，但强度增强，飞机姿态、飞行高度及航向均有变化，但飞机保持无反向操纵；或者飞机在有显著高度变化、滚转趋势及偏航的情况下出现急剧抛掷式冲击乘员感到安全带或肩带绷紧，未固定的东西发生移动，饮食及步行困难 6.1-10.7
强 56、57
58、59 飞机姿态、飞行高度及航向均有变化，引起的指示空速变化大，短时飞机失去操纵乘员被迫系紧和一再抓住安全带或肩带，未固定的东西颤动不已，饮食及步行无法进行 10.7-15.2
极强飞机被急剧地和频繁地上下抛掷，事实上无法操纵，可能造成飞机结构的损坏 >15.2

说明：

50--无颠簸
51--轻度颠簸
52--在晴空中的中度颠簸, 不频繁
53--在晴空中的中度颠簸, 频繁
54--在云内的中度颠簸, 不频繁
55--在云内的中度颠簸, 频繁
56--在晴空中的强烈颠簸, 不频繁
57--在晴空中的强烈颠簸, 频繁
58--在云内的强烈颠簸, 不频繁
59--在云内的强烈颠簸, 频繁
例：520403 在晴空中的中度颠簸, 不频繁底高040X30 =1200米，
厚度3X300=900米。
为什么晴空也会有颠簸 ?

经常乘坐飞机的人都知道，飞机进入云层后会有颠簸产生，特别是在淡积云、强雨区中颠簸尤为强列，但在晴空飞行时比较平稳。但在晴空万里的蓝天中，有时也会像平静的海面下藏有暗流一样，偶尔会出现强烈的流动气流，使飞机产生强烈颠簸，即晴空颠簸。它一般产生在7000米以上的高空，宽约100公里、厚约1000米的范围内。这种颠簸虽然不可能造成恶性飞行事故，但机组处理不当，也可以造成旅客受伤，甚至危及人身安全。在飞机遇到晴空颠簸时，机组会采取措施脱离颠簸区，乘客则需留意坐椅上方系好安全带的提示灯，灯亮时，及时系好安全带，以防意外。

157578248 · 发表于 2009-12-28 15:57:46

不知有何用呢·

dimitq · 发表于 2010-2-20 18:17:11

楼主辛苦了

emileying · 发表于 2010-2-20 21:01:27

辛苦辛苦

281053375 · 发表于 2010-2-21 04:21:42

辛苦了啊

standbybus · 发表于 2010-2-21 11:49:48

楼组辛苦了

波音机务 · 发表于 2011-12-2 09:12:11

飞机颠簸强度的等级！楼主辛苦。

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