A320飞机空调组件的旁通活门开度过大怎么破？

fcom911 · 发表于 2016-8-25 11:44:17

机队有一架飞机的左组件在高温天气时机组反映左组件制冷效果不好，航后调取实时19报（ECS 19 REPORT FOR PACK MONITORING，采集时：TAT 35度，湿度 78%）发现相关参数为PBV1：17，COT1:159度，TP1:9度，PF1：0.56比右组件高；单组件测试时：PBV1:12，COT1:200度，PF1:0.66比别的飞机单开左组件高，初步判断为旁通活门卡阻更换旁通活门后参数没有变化，以为是NFF件，左右对串PBV后依旧，更换11HH，清洁14HH，检查14HH的信号管，对串计算机，双组件测试，PBV1下降到14，检查集气腔无损伤，两个散热器无堵塞和串气现象，下一步该怀疑哪个部件：ACM？再加热器？冷凝器？还是FCV？

单组件

双组件

丢了幸福的猪 · 发表于 2016-8-25 12:45:29

压气机出口温度太高，说明热交换器太脏，更换主次级热交换器应该就好了

playboy88 · 发表于 2016-8-25 13:38:19

cqg511382282 发表于 2016-8-25 12:45
压气机出口温度太高，说明热交换器太脏，更换主次级热交换器应该就好了

根据环控参数19号报文，PF流量正常，旁通活门已经换过和串过也被排除，但是冲压空气出口门是关着的，你看看是不是出口门作动筒出了问题，正常在地面肯定是打开的，你的报文和测试RI正常但是RO均为0。pack压气机出口温度高通常由以下原因引起，组件热交换器或者ACM性能下降，FCV开度过大或者冲压空气进出口开度过小等原因引起。希望这个对你的排故有帮助。

一心相悬 · 发表于 2016-8-25 14:43:00

冷凝器温度传感器

tpye_08 · 发表于 2016-8-25 18:43:58

个人觉得冷凝器可能性比较大，可能冷凝器内漏导致

_中程 · 发表于 2016-8-25 19:29:36

playboy88 发表于 2016-8-25 13:38
根据环控参数19号报文，PF流量正常，旁通活门已经换过和串过也被排除，但是冲压空气出口门是关着的，你看看 ...

RO，新构型的飞机是没有出口作动器的。所以才都为零的吧。

fcom911 · 发表于 2016-8-25 21:55:29

playboy88 发表于 2016-8-25 13:38
根据环控参数19号报文，PF流量正常，旁通活门已经换过和串过也被排除，但是冲压空气出口门是关着的，你看看 ...

我们机队所有A32O在地面RI值都是96，RO值都是O，6打头的飞机RO都是不可调固定死了，老构型的机出气囗才能调节，两个热交也是五月份才换的，这次排故时也检查了两个热交很正常没堵塞。

playboy88 · 发表于 2016-8-25 23:35:17

_中程发表于 2016-8-25 19:29
RO，新构型的飞机是没有出口作动器的。所以才都为零的吧。

嗯嗯，我没注意到这个

playboy88 · 发表于 2016-8-25 23:36:26

fcom911 发表于 2016-8-25 21:55
我们机队所有A32O在地面RI值都是96，RO值都是O，6打头的飞机RO都是不可调固定死了，老构型的机出气囗才能 ...

噢噢，检查一下ACM上方的两根红色软管，看有没有漏气

mayageloo · 发表于 2016-8-26 07:49:39

第一感觉是热交换器脏了。不知道是不是这样。

playboy88 · 发表于 2016-8-26 19:29:44

fcom911 发表于 2016-8-25 21:55
我们机队所有A32O在地面RI值都是96，RO值都是O，6打头的飞机RO都是不可调固定死了，老构型的机出气囗才能 ...

这个故障排的怎么样了，后面是换什么好的呀？

fcom911 · 发表于 2016-8-30 12:25:29

对串了12HH、14HH、检查了部件无漏气，组件开2关1的时候左组件的FCV PF有0.1，怀疑左组件的FCV有问题，现在气温下来了，机组不再抱怨空调不制冷了，暂时没处理这个故障了。

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