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[29液压] 油箱空气压力低

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发表于 2016-8-23 20:17:47 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国四川
液压油箱空气压力低,除了地面充气,APU引气与发动机引气应该在怎么哪个面板的按键操作??
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机务正式工-无执照

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南航中国民航飞行学院

发表于 2016-8-23 20:31:15 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
直接打开APU BLEED或者ENG BLEED

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实名认证南京航空航天大学南航在线王

发表于 2016-8-23 23:34:19 | 显示全部楼层 来自: 中国吉林长春
直接打开引气,自动充气的,看缺的多少,少许可以用引气充,多了只能用气瓶,引气的比较慢

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 楼主| 发表于 2016-8-23 23:53:13 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
一心相悬 发表于 2016-8-23 20:31
直接打开APU BLEED或者ENG BLEED

左发高压引气不是在启动后自动给油箱供气的吗??
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机务正式工-无执照

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发表于 2016-8-24 09:39:45 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
空客飞机还是比较自动的,只要有引气就会自己来。 不像737。
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发表于 2016-10-11 10:07:52 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁
不管是APU还是发动机供气,打开两部PACK后油箱充气快很多
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发表于 2016-10-11 19:18:10 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁沈阳
正常情况下液压油箱优先由来自1发高压压气机的引气通过油箱压力组件调节后实现增压,也可以通过双发和APU气源引气来实现增压。在地面可以通过人工接头利用地面气源给油箱系统增压。各油箱公用一个油箱压力组件实现压力调节,由各自单独的单向活门实现油箱压力独立。单向活门的作用是在发动机关车后或者增压系统故障时,使油箱保持一定的空气压力,以保证油箱中的液压油能够连续稳定的供给液压泵。
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