想问一下MEL,CDL,DDG都有什么区别

xxbsdhz · 发表于 2016-8-23 12:27:09

办理保留时，像结构问题，不影响飞行安全，这个保留时间是根据什么来确定期限的。

郭政 · 发表于 2016-8-23 12:38:34

这个要向结构工程师要依据，一般他会再找波音空客要依据

sunsxld · 发表于 2016-8-24 07:33:26

Boeing！！！

mayageloo · 发表于 2016-8-24 09:28:56

ddg包含了mel cdl。通俗讲mel是针对部件，cdl是针对结构。另外一楼回答咨询airbus？不是boeing？

蛮族之王 · 发表于 2016-8-24 15:44:48

问题1：升降舵的中立位是不是相对安定面来说的，只要升降舵和安定面在同一流线面了，就是相对中立位了。

问题2：如果使安定面前缘往下配平，此时人不去动驾驶杆，那安定面是驱动升降舵上偏还是下偏呢？如果上篇符合升降舵最终和安定面保持在同一流线面，到达新中立位的理论。但是从另外一个方面考虑，如果我们后拉杆使得升降舵上篇产生抬头力距，我们可以使得安定面前缘向下配平来消除杆力，最终两者到达同一流线面，升降舵也到达新的中立位。但是，根据前面的假设，安定面前缘往下运动，升降舵上偏，这样的话越配平，升降舵上偏的越厉害，永远也打不到新的中立位了？

ylk1 · 发表于 2016-12-17 10:14:33

手册会写保留多长时间或是循环飞行小时

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