A／T limited 和 N1limited 这两值有啥区别

464595633 · 发表于 2016-8-16 12:08:11

737NG，A／T limited 和 N1limited 这两值有啥区别

放牛娃 · 发表于 2016-8-16 13:05:34

一个是自动推力，一个是N1

464595633 · 发表于 2016-8-16 13:07:42

w916638082 发表于 2016-8-16 13:05
一个是自动推力，一个是N1

好像这两值可以互相转换

464595633 · 发表于 2016-8-16 13:08:12

w916638082 发表于 2016-8-16 13:05
一个是自动推力，一个是N1

你不是没说

放牛娃 · 发表于 2016-8-16 13:18:04

464595633 发表于 2016-8-16 13:07
好像这两值可以互相转换

有些发动机用EPR指示推力，有些用N1指示推力

464595633 · 发表于 2016-8-16 13:34:24

w916638082 发表于 2016-8-16 13:18
有些发动机用EPR指示推力，有些用N1指示推力

我主要想问的是这个限制值起到什么作用对于飞机系统来说

mayageloo · 发表于 2016-8-16 15:06:40

N1大于自动驾驶的极限，是不是？

464595633 · 发表于 2016-8-16 15:29:53

mayageloo 发表于 2016-8-16 15:06
N1大于自动驾驶的极限，是不是？

这是什么鬼

强 · 发表于 2016-8-16 16:46:05

这个真的没有关注过啊

ryn_82 · 发表于 2016-8-18 08:37:15

A/T LIMIT没有值，是指示灯。而N1 limit是限制的最大推力，防止发动机超温。

464595633 · 发表于 2016-8-18 11:58:25

ryn_82 发表于 2016-8-18 08:37
A/T LIMIT没有值，是指示灯。而N1 limit是限制的最大推力，防止发动机超温。

N1limits是发动机性能包络值，那A/Tlimits是什么意思

wanuner · 发表于 2016-8-20 16:51:56

464595633 发表于 2016-8-18 11:58
N1limits是发动机性能包络值，那A/Tlimits是什么意思

AT LIMT。是接收FMC的信号。N1 limit是自动油门计算机处理的信号

464595633 · 发表于 2016-8-22 20:33:52

wanuner 发表于 2016-8-20 16:51
AT LIMT。是接收FMC的信号。N1 limit是自动油门计算机处理的信号

你答到点子上了，但是不全

龙飞凤舞 · 发表于 2016-8-23 08:57:23

AT LIMT。是接收FMC的信号。N1 limit是自动油门计算机处理的信号

haidaye27 · 发表于 2016-8-28 14:50:16

信号的来源不一样吧

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[22自动飞行] A／T limited 和 N1limited 这两值有啥区别