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[21空调] B737-800空调组件区域温度控制及自检的讨论

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发表于 2016-8-16 11:52:47 | 显示全部楼层 |阅读模式
导读:航前737-800飞机推出,起动好双发后,机组做最后的规范检查程序:按压主警告牌重现故障时,如出现空调AIR COND和驾驶舱区域温度ZONE灯亮或组件PACK灯亮,但按压MASTER CAUTION可熄灭(MC recall 重现)。显示为空调计算机PZTC控制系统余度降低但整体工作情况正常,需机务放行人判读PZTC所存储故障信息属性,才能按MEL放行飞机。如机组选择滑回,航班就会延误,旅客就会受到惊吓和郁闷。因担忧再次滑回,所换件大都是无故障件NFF或不确定件NCFR。
   本文在简述空调组件温度计算机PZTC、温度控制活门TCV/TAV和的基本工作及检测原理上,共同探讨:1)为什么航前机组重现时,PACK或ZONE灯亮远多于短停?2)为什么重现右PACK灯亮,PZTC自检又大都是右智能入口门作动器SRADA?
内容提要(如右图):
1.简介737-800空调系统控制及自检
2.组件温度控制活门TAV/TCV、温度传感器及STCV控制及检测原理
3.区域温度电附件的检测
4. 737-800智能冲压空气门控制及自检

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737-800组件区域温度控制计算机PZTC自检的讨论.pdf

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发表于 2016-8-16 12:07:38 | 显示全部楼层
顶!
学习知识了!
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发表于 2016-8-16 15:04:34 | 显示全部楼层
学习了……看完有个问题,一台空调失效,怎么办保留?
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 楼主| 发表于 2016-8-16 19:12:52 | 显示全部楼层
mayageloo 发表于 2016-8-16 15:04
学习了……看完有个问题,一台空调失效,怎么办保留?

地面组件过热关断(组件跳开),大都为ACM卡死或其旁通活丢失。空中散热器取制冷主要作用,可能又会正常,飞机滑出或起飞后执行FQRH,高空再减负(温度选择电门放热位)进行P5板复位。需在空调温度控制盒自检复位和P5板按压RESET按钮复位,视情按以下MEL放行。一般情况,机组都不愿意继续执行航班的。
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发表于 2016-8-17 11:55:32 | 显示全部楼层
老兵新传 发表于 2016-8-16 19:12
地面组件过热关断(组件跳开),大都为ACM卡死或其旁通活丢失。空中散热器取制冷主要作用,可能又会正常, ...

谢谢吖,很全面。
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 楼主| 发表于 2016-8-18 20:58:51 | 显示全部楼层
为感谢伙伴们的支持,将前期未上传的文挡上传供参考,另外SRADA排故障视频供分享
SRADA CB.jpg

737NG空调健康检查方法的讨论.pdf

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ACM及散热器的讨论2.pdf

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发表于 2016-8-21 09:16:56 | 显示全部楼层
学习!只是会自检,原理不清楚,这个看了很有用
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发表于 2016-8-21 11:04:56 | 显示全部楼层
虽然看不懂  但是感觉好牛逼
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南航广州民航职业技术学院在线王

发表于 2016-8-24 12:16:00 | 显示全部楼层
楼主诚意满满 都是干活 强烈要求加精
新手入行,请多帮忙。
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发表于 2016-8-24 12:37:31 | 显示全部楼层
学习!只是会自检,原理不清楚,这个看了很有用
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南航广州民航职业技术学院在线王

发表于 2016-8-24 13:30:27 | 显示全部楼层
为什么左TCV失效,是右STCV接管左组件的温度控制,而不是左STCV接管左组件的控制?难道不是左TCV失效,和它同一空调舱的左STCV接替温度控制,但控制信号来自右PZTC吗?
这个有点不清楚,望楼主解答,谢谢!
新手入行,请多帮忙。
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 楼主| 发表于 2016-8-24 15:29:16 | 显示全部楼层
gao737 发表于 2016-8-24 13:30
为什么左TCV失效,是右STCV接管左组件的温度控制,而不是左STCV接管左组件的控制?难道不是左TCV失效,和它 ...

交叉控制,一台PZTC完全失效(拆除),双空调仍受控
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 楼主| 发表于 2016-8-24 15:34:59 | 显示全部楼层
gao737 发表于 2016-8-24 13:30
为什么左TCV失效,是右STCV接管左组件的温度控制,而不是左STCV接管左组件的控制?难道不是左TCV失效,和它 ...

交叉控制,确保一台PZTC完全失效(拆除),双空调仍受控,可按MEL放行
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南航广州民航职业技术学院在线王

发表于 2016-8-24 16:38:24 | 显示全部楼层
PZTC交叉控制这个我理解,两控制盒互为主次备份。我所疑惑的是左右STCV在备用工作时,应该控制的是各自相应的左右空调组件,STCV活门不存在交叉。请问是不是这样?
新手入行,请多帮忙。
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 楼主| 发表于 2016-9-25 14:09:07 | 显示全部楼层
为感谢伙伴们的支持,将新版智能作动器SRADA的排故视频供分享。
网址https://yunpan.cn/cktJGMuCTvBXK  访问密码 4eea
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发表于 2016-11-14 21:34:27 | 显示全部楼层
楼主,左TCV故障,则左STCV工作。楼上gao737的说法是对的。
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发表于 2016-12-15 22:37:09 | 显示全部楼层
gao737 发表于 2016-8-24 13:30
为什么左TCV失效,是右STCV接管左组件的温度控制,而不是左STCV接管左组件的控制?难道不是左TCV失效,和它 ...

STBY Pack Operation
If the left pack automatic temperature control fails, an activate standby pack
command signal is generated.
This connects the left standby temperature con-trol valve to the right pack/zone controller and activates the standby control.
The standby pack control regulates the output of the pack using the standby
temperature control valve. The standby temperature control valve performs the
same function as the primary pack temperature control valve 是左侧STCV,,左侧的STCV是右侧的计算机控制,左侧的TCV是左侧的计算机控制
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东航

发表于 2017-4-27 16:52:31 | 显示全部楼层
很全面,有时间一定仔细拜读
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东航

发表于 2017-5-10 17:25:43 | 显示全部楼层
夏季到了,空调故障又多了
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发表于 2017-5-10 18:09:33 | 显示全部楼层
收藏了!

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深圳航空中国民航大学

发表于 2017-7-2 10:39:23 | 显示全部楼层
学习了!感谢楼主分享!
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发表于 2017-7-5 18:53:39 | 显示全部楼层

谢谢楼主!!!!
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实名认证南航中国民航大学

发表于 2017-8-14 18:24:29 | 显示全部楼层
厉害,论坛大神多啊!
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见习机务员

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发表于 2017-9-25 16:51:50 | 显示全部楼层
第一级第二级 那个图放大看不清楚 怎么办?
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试用期机务

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发表于 2017-9-26 08:59:58 | 显示全部楼层
厉害,学习了
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东航

发表于 2017-12-6 16:55:27 | 显示全部楼层
非常好,有时间一定仔细拜读
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机务学徒工

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发表于 2018-1-10 11:06:10 | 显示全部楼层
收藏。好东西
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见习机务员

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发表于 2018-1-17 10:34:17 | 显示全部楼层
好有深度 看不懂
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试用期机务

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发表于 2018-1-18 12:46:34 | 显示全部楼层
学习了!准备考执照!马住仔细研究!
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