FUEL INERTING SYS FAULT 信息是什么与原因？

gfy668 · 发表于 2016-8-11 13:46:20

ACARS报文，FUEL INERTING SYS FAULT 信息是什么与原因？麻烦大侠帮忙解释一下，一架飞机，连续拆了三次温度传感器了，都用的时间不长，但传感器测试正常，请大家从系统帮忙分析一下，什么原因会导致，这种现象？

gfy668 · 发表于 2016-8-11 13:48:21

但传感器测试正常，请从系统帮忙分析一下

一心相悬 · 发表于 2016-8-11 14:31:31

首先，这是21章内容，CSAS，这个系统构成很简单，从引气系统分一路引气进入CSAS，经过隔离活门负责开关和调压，经过臭氧发生器除去臭氧，进入自己附带的热交（共用左冲压空气）降温，而后供向IGGS系统。

这个警告应该会对应具体的故障信息，排除FWC问题，相关涉及到控制计算机（100HW），隔离活门，旁通活门，压力传感器，温度传感器。以及IGGS系统的部件。你们已经连续三次认为温度传感器，并且已经更换，那么，可以对控制计算机进行串件尝试，如果不转移，那么可以考虑IGGS系统有问题。

mayageloo · 发表于 2016-8-12 11:16:33

三楼的答案很全面，学习一下

修三轮的拖把哥 · 发表于 2016-8-13 10:26:53

一心相悬发表于 2016-8-11 14:31
首先，这是21章内容，CSAS，这个系统构成很简单，从引气系统分一路引气进入CSAS，经过隔离活门负责开关和调 ...

其实是21章和47章的结合体这个故障其实很简单系统也很简单通过一些测试和故障现象很容易排除的

空客怪蜀黍 · 发表于 2016-8-13 10:42:46

asm正解。不能再多了

catjszy@163.com · 发表于 2016-8-13 19:09:13

一心相悬发表于 2016-8-11 14:31
首先，这是21章内容，CSAS，这个系统构成很简单，从引气系统分一路引气进入CSAS，经过隔离活门负责开关和调 ...

俺们换了好几次icu，就是传感器的供电组件

一心相悬 · 发表于 2016-8-13 22:53:22

catjszy@163.com 发表于 2016-8-13 19:09
俺们换了好几次icu，就是传感器的供电组件

IGGS有没有尝试

playboy88 · 发表于 2016-8-14 10:44:11

一心相悬发表于 2016-8-11 14:31
首先，这是21章内容，CSAS，这个系统构成很简单，从引气系统分一路引气进入CSAS，经过隔离活门负责开关和调 ...

求图是哪里的？ASM么

一心相悬 · 发表于 2016-8-14 10:57:11

playboy88 发表于 2016-8-14 10:44
求图是哪里的？ASM么

这图是amm里的。

gfy668 · 发表于 2016-8-14 14:03:23

catjszy@163.com 发表于 2016-8-13 19:09
俺们换了好几次icu，就是传感器的供电组件

传感器的供电不是由CONDITIONED SERVICE AIR SYSTEM CONTROLLER(100HW)提供的吗？ICU是什么东西？

机务小哥 · 发表于 2016-8-22 11:09:29

控制器和隔离活门占本故障80%以上原因。
CSAS和IGGS的真正分界点在热气经过热交换器回来进入氮氧分离罐子前，是21章问题还是47章问题一定要搞清楚。

蛮族之王 · 发表于 2016-8-22 16:43:49

额。。。这个，故障是什么？新人混币的。。。。

欧耶 · 发表于 2016-12-12 12:57:13

请问，这个故障排除了吗？最终换了哪个部件？

longwei · 发表于 2016-12-22 22:43:04

这个故障属于47章惰性气体的吧，我记得我们曾经换过传感器，还有ICU都有，换了一般就好了。如果偶尔出现，可以复位CB，一般都能复位好

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