B744的气动系统PACKS问题交流

garryten10 · 发表于 2016-8-11 01:05:14

大家好！
今天有个问题想不明白，我在744引气手册上看到假如警报信息显示PACKS1+3、2+3、1+2 off的时候其实所有的PACKS是属于关闭状态的。
一般744启动发动机时关闭两个PACKS留一个，是不是剩下开着的那一个PACK其实也是关闭的？
因为波音737NG启动发动机时关闭所有PACKS，就算开了一个PACK也就是开着的状态。
然而744关两个开一个等于全关。求大神解释

garryten10 · 发表于 2016-8-11 01:06:27

顺便问一下，PACKS是不是增压？和GASPER有什么区别？

Wmtpyc · 发表于 2016-8-24 19:00:06

我也覺得有興趣，我去查過71章，只有說必須把三個Pack關閉，才能夠啟動發動機，請問你說的手冊在哪裡？可以把你看到的部分拍照下來給我看嗎？

beikeha · 发表于 2016-9-1 18:15:32

744 空调工作条件记得应该跟启动发动机没有逻辑联系，744启动发动机要先手动关闭2个空调，以保证引气压力足够启动发动机，剩下那个空调如果APU正常供气的话也是在开着的，机头还是有冷气出来，还有你说的PACK 1+3OFF 的白色提示信息理解不对，没出现的那个第2空调其实是开着的，不会3个空调都关掉的，如果都没工作，会出现pack 1+2+3 off.

garryten10 · 发表于 2016-10-4 06:10:06

Wmtpyc 发表于 2016-8-24 19:00
我也覺得有興趣，我去查過71章，只有說必須把三個Pack關閉，才能夠啟動發動機，請問你說的手冊在哪裡？ ...

明天我起来有空记得的话发给你。那这就更不清楚了！在所有744上飞行员启动发动机都是只关两个留一个开的，因为我读的手册上写只要关其中两个就等于全关了，因此飞行员都不关三个，浪费力气和时间

garryten10 · 发表于 2016-10-4 06:11:54

beikeha 发表于 2016-9-1 18:15
744 空调工作条件记得应该跟启动发动机没有逻辑联系，744启动发动机要先手动关闭2个空调，以保证引气压力足 ...

你是说如果只关了两个，开一个，PACK还在工作？手册上写关两个=全关

Wmtpyc · 发表于 2016-10-4 21:02:30

garryten10 发表于 2016-10-4 06:10
明天我起来有空记得的话发给你。那这就更不清楚了！在所有744上飞行员启动发动机都是只关两个留一个开的 ...

飛行員的程序我沒查過，但是機務的程序如圖，apu start engine確實要關3個pack

garryten10 · 发表于 2016-10-8 07:03:29

Wmtpyc 发表于 2016-10-4 21:02
飛行員的程序我沒查過，但是機務的程序如圖，apu start engine確實要關3個pack

...

我有空有手机截图给你，另外问个问题，似乎748的外侧副翼在冷舱状态时是下垂的？不是说748是液压操控的吗

lap · 发表于 2016-12-17 18:36:56

gasper是单个的出气口

gzdengp1985 · 发表于 2016-12-26 17:23:32

应该有逻辑，启动发动机，引气压力不够，系统自动会切断空调引气。来保证齐发动机的引气。

lap · 发表于 2017-10-14 21:08:38

garryten10 发表于 2016-8-11 01:06
顺便问一下，PACKS是不是增压？和GASPER有什么区别？

GASPER是旅客单独出风口，旅客自己可以调节

帐号		自动登录	找回密码
密码			立即注册

[B747] B744的气动系统PACKS问题交流

评分

浏览过的版块

TAECO

实名认证