关于idg滑油冷却器

xjw1028 · 发表于 2016-8-9 16:29:01

是不是包括气冷和燃油热交换？发动机7点钟的那个冷却器是不是有即用空气冷却也用燃油冷却的作用

xqp1002 · 发表于 2016-8-9 17:12:24

风冷和油冷，7点位置那个只是风冷，油冷在风扇框架左下侧，开包皮就看见了。

xjw1028 · 发表于 2016-8-9 17:41:00

xqp1002 发表于 2016-8-9 17:12
风冷和油冷，7点位置那个只是风冷，油冷在风扇框架左下侧，开包皮就看见了。
...

好的，谢谢，有图嘛

xqp1002 · 发表于 2016-8-9 18:37:46

xjw1028 发表于 2016-8-9 17:41
好的，谢谢，有图嘛

网上那么多资料，自个找，去飞机上找，自己找到的才是记忆最深的。

haidaye27 · 发表于 2016-8-9 19:37:33

只知道有油冷的

xjw1028 · 发表于 2016-8-10 12:46:26

xqp1002 发表于 2016-8-9 18:37
网上那么多资料，自个找，去飞机上找，自己找到的才是记忆最深的。

良先生 · 发表于 2016-8-10 15:24:59

先看一下功能图1

图1（24章中的图）

IDG所用的滑油冷却器一共有两种，一个是空气冷却器，使用的是风扇外涵道的气流来冷却。

第二种是使用燃油来冷却的冷却器（是利用的是从燃油泵组件中低压油泵出来的燃油来冷却，反过来也是对燃油的加热）。

再看实际的相对位置图2

图2

再放大看，先看空气冷却器。

图3

图4

注意滑油进口，和出口位置.其中空气冷却内部也是有一个旁通路的。

再细看燃油冷却器。

它应该有四个管子，燃油的进、出口；IDG滑油的进、出口。

图5 滑油的进出口

图6 燃油的进出口

最后值得一提的是，IDG 滑油/燃油冷却器，有滑油路，和燃油路两路，两路都分别有自己的旁通油路，当有堵塞的情况都会走旁通路，继续完成功能。

假如燃油路堵塞，没有直接的指示，但是有旁通路继续给发动机供油。

图7

图8（燃油路的旁通）

假如滑油路堵塞，也走自己的旁通路。但也没有直接的指示来指示。

图9（滑油路的旁通）

我们例行，平时会检查的IDG 的弹出指示，是查看的是图9 中圆圈画出来的，SCV FILTER 的指示，即回油滤堵塞指示。

良先生 2016/08/10

xjw1028 · 发表于 2016-8-12 11:14:17

良先生发表于 2016-8-10 15:24
先看一下功能图1图1（24章中的图）
IDG所用的滑油冷却器一共有两种，一个是空气冷却器，使用的是风扇外涵道 ...

实在是清楚，大神

布里茨 · 发表于 2016-8-12 21:17:50

+1 所以航线检查若空气滑油冷却器有滑油漏的痕迹，也是不正常的。

sky000 · 发表于 2016-8-20 12:40:09

长知识了，实在是清楚。谢谢

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