737NG空调健康检查方法的讨论

老兵新传 · 发表于 2016-7-30 23:16:37

导读：737-800空调主次热交换器、再加热器和冷凝器都是冷热空气热交换器与汽车水箱工作原理相似。但内芯损伤渗漏热空气不易识别，会使冷热空气直接掺混，影响它们的热交换效率。在实际工作，需采用红外测温枪ST20/ST25或表面热电偶型温度计DT-610B测量它们热空气出入口的温差∆T,和其它温度参数来综合判断其内漏情况。本文在简介738-800空调气流走向及温度变化的基础上。对比“全球空气污染较严重”的印度捷特航空JET AIRWAYS空调管控方案和相关厂家信息SB/SL。诚恳邀请大家讨论737NG空调健康检查方法。如何能做到预先评估，重点检查空调关键部件，不断探索具有地方特色的空调管控或排故方案？
内容提要：
1.737NG空调健康问题
2.737-800空调的流向及温度测量参考值
3.通过温差判断空调核心机工作效率
4.利用737-800机载温度测量来评估空调健康
5.换个思路对737NG空调进行健康检查

dlcwang · 发表于 2016-7-31 08:02:23

学习了谢谢楼主

老兵新传 · 发表于 2016-7-31 08:04:28

dlcwang 发表于 2016-7-31 08:02
学习了谢谢楼主

不客气，共同学习提高。

羽的诺言 · 发表于 2016-7-31 09:21:00

好东西，，，先码起，，，谢楼主分享！！

shirenbb · 发表于 2016-7-31 09:21:01

最近正在研究空调系统，谢谢楼主分享

老兵新传 · 发表于 2016-7-31 09:31:31

shirenbb 发表于 2016-7-31 09:21
最近正在研究空调系统，谢谢楼主分享

期待佳作，分享作品。共同学习提高。

一心相悬 · 发表于 2016-7-31 09:43:24

楼主威武，现在eflow新构型活门，有什么好的预防方法吗？

老兵新传 · 发表于 2016-7-31 10:24:57

一心相悬发表于 2016-7-31 09:43
楼主威武，现在eflow新构型活门，有什么好的预防方法吗？

厂家在研究中，现有QAR每天发邮件提醒efLOW非指令关断的警告。已收集了一些现场情况或推断报厂家。

一心相悬 · 发表于 2016-7-31 10:29:08

老兵新传发表于 2016-7-31 10:24
厂家在研究中，现有QAR每天发邮件提醒efLOW非指令关断的警告。已收集了一些现场情况或推断报厂家。
...

厂家是哪个牌子，坑了

215882 · 发表于 2016-7-31 10:31:33

谢谢楼主，学习了！

jiaoqian5211 · 发表于 2016-7-31 10:40:12

学习了谢谢楼主

老兵新传 · 发表于 2016-7-31 12:03:05

一心相悬发表于 2016-7-31 10:29
厂家是哪个牌子，坑了

都是霍大爷产的。详见[21空调]737-800飞机电子流量控制eFLOW问题讨论 https://bbs.airacm.com/read/297829/

lisph · 发表于 2016-7-31 12:18:45

学习了，感谢

jamhowson · 发表于 2016-7-31 16:36:12

实际测温监控机队数据两年，测量误差大，数据无参考价值，内疚至今。

老兵新传 · 发表于 2016-7-31 21:53:46

jamhowson 发表于 2016-7-31 16:36
实际测温监控机队数据两年，测量误差大，数据无参考价值，内疚至今。

同感!还是从空调溥弱环节或缺陷来排故或制定预防措施。

老兵新传 · 发表于 2016-8-1 07:50:55

从历史维修数据，可推断1)在空调温度控制正常的情况下，高空巡航时，散热器取主要作用，即使ACM转动力矩超标，也不会使组件跳开，但落地后会跳开;2)地面ACM取主要作用，ACM转动力矩超标，会使组件跳开。因此，地面组件跳开情况要远大于空中，一般情况都停场排故，机组回酒店休息。有材料和经验者，请提供以支持今后空调排故方案(空中组件跳开，可能是散热器脏或内漏;地面组件跳开，ACM抱死)。非常感谢!

mayageloo · 发表于 2016-8-1 08:16:51

问问你737-800有没有35F传感器？

maintenance_14 · 发表于 2016-8-1 08:43:41

谢楼主分享！！好东西

强 · 发表于 2016-8-1 08:59:51

楼主的帖子很不错

老兵新传 · 发表于 2016-8-1 11:12:18

强发表于 2016-8-1 08:59
楼主的帖子很不错

从历史维修数据，推论出以下观点（妥否？）：737NG在空调温度和冲压空气控制正常的情况下，散热器和空气循环机ACM决定着冷却效率高低。1)高空巡航时，冲压空气强，散热器取主要作用，即使空气循环机ACM转动力矩超标，也不会使组件跳开，但回到地面后会跳开；2)地面ACM取主要作用，ACM转动力矩超标，会使组件跳开。因此，地面空调组件跳开情况要远大于空中，一般情况都是换机停场排故或机组回酒店休息。如有资料和经验者，请提供以支持今后空调处理方案(空中组件跳开但地面正常，可能是散热器脏或内漏；地面组件跳开，可能是ACM抱死)。非常感谢!
参考资料：
737NG空调健康检查方法的讨论https://bbs.airacm.com/read/298889/
737NG空气轴承循环机ACM卡死https://bbs.airacm.com/read/298283/

强 · 发表于 2016-8-1 18:47:44

老兵新传发表于 2016-8-1 11:12
从历史维修数据，推论出以下观点（妥否？）：737NG在空调温度和冲压空气控制正常的情况下，散热器和空气 ...

分析的确实不错哈！！！

心随网动 · 发表于 2016-8-2 12:00:25

分析得够祥细的

老兵新传 · 发表于 2016-8-2 12:15:07

谢谢大家鼓励，工作中的一点点感悟共大家分享

民航帝 · 发表于 2016-8-3 05:49:00

实实在在的干货啊

oscarlin · 发表于 2016-8-3 17:31:39

谢谢楼主，可以好好学习学习！

老兵新传 · 发表于 2016-8-4 13:15:21

谢谢大家的鼓励！收集一些737NG散热器裂纹及内漏的图片，共大家分享，以便工作中关注此问题。 737NG散热器.jpg

老兵新传 · 发表于 2016-8-4 14:03:57

冷凝器裂纹。空调舱检查应关注黑色痕迹(积炭)情况，有可能热交换器或管道存在热气渗漏冷凝器.jpg

爱上夜的黑 · 发表于 2016-8-7 17:27:10

非常专业，已学习

duoluodihu · 发表于 2016-9-28 16:15:07

没电子版的吗？

老兵新传 · 发表于 2016-10-1 16:49:31

duoluodihu 发表于 2016-9-28 16:15
没电子版的吗？

21楼有下载

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[21空调] 737NG空调健康检查方法的讨论

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