空客TSM没告诉你的地方

fallingleaf · 发表于 2016-7-28 23:22:56

作者：来天翔

飞机维修工作尤其是航线维修，要求的是快速准确安全，既排除故障又避免航材资源浪费。要实现以上目的，我们需要依靠各种手册文件，最常见的就是TSM (TROUBLE SHOOTING MANUAL)。

先简单介绍一下常见的排故流程

某飞机短停维护中PFR报告中出现多模式接收机MMR1信息，找到相关TSM 34-36-00-810-842，根据手册要求首先参考AMM 34-36-00-740-006 进行自测试，最后通过测试结果按TSM的相关流程进行故障处理。维修人员均熟练该流程，故不再累述。

SIL 00-028

   言归正传，本文主要介绍是一些故障除TSM之外的辅助处理思路，化解部分所谓疑难杂症或是避免造成航材资源的浪费，用来增加工作效率。
例如某A320飞机出现“SDAC1:NO DATA FROM PHC1”信息，根据AIRN@V “START TROUBLESHOOTING” 给出的相关TSM 31-54-00-810-973-A进行排故，更换了SDAC后又更换PHC均无效，参考ASM 31-54-03及AWM测量线路均正常。至此，排故工作陷入僵局。与此同时，越来越多飞机出现该信息，维修管理部门反复下发工作指令单要求对该缺陷进行处理。
   此时不禁怀疑人生。真的是坏了吗？每个地方都检查到了为什么仍然没有解决问题？
   答案当然是否定的。这个时候就要借助另一个“帮手”了，它的名字叫SIL 00-028。
   SIL也称服务信函，这里要介绍的是SIL 00-028。它的主题是CENTRALIZED FAULT DISPLAY SYSTEM (CFDS) ANOMALIES。可以看出，它是介绍CFDS中各种异常和BITE测试中的缺陷也就是所谓的假信息，为维修工程师提供的包括缺陷描述和操作的综合文档，旨在与TFU/TSM程序相结合能够全面覆盖故障信息。
   众所周知，空客飞机的故障记录和计算机的自测试均由CFDIU（中央集成故障显示接口组件）来完成，因此针对CFDS的SIL就对维修工作起了重要的辅助作用。

   现在我们来寻找上述SDAC的信息，描述为“Spurious due to pertubation of ARINC bus between SDAC and PHC.”，因此我们无须做任何措施，并且有章可循，有依据。
   “这都是小缺陷，要是涉及到更重要的安全问题可怎么办？该如何有理有据地和机组解释？”——（此处需要有人配合提问）
   既然有人担忧，那我就继续介绍下去吧。
   比如开头提到的仪表着陆系统，当PFR出现“MMR1(40RT1)”信息，而根据MEL 34-30-04A，“仅ILS2#可以失效”，若MMR1故障则代表ILS1#失效，故飞机不能放行。根据TSM测试正常，且机组没有反应故障，但ILS1#涉及到近地警告的MODE5下滑道模式，若置之不理，可能漏过一个安全隐患。可要进行排故，更换MMR接收机势必造成航材的消耗和停场时间的延长。
   这时我们再来看看SIL 00-028的说明：
      现象：MMRi(40RTi) (i=1 or 2)
      说明：If MLS is activated AND if no logbook complaint AND if not triggered at the same time as another Class 1 BITE message AND if the associated TSD is of the format x08x xxxx xxxx xxxx xxxx :
No maintenance action.
   根据描述，如果同时满足以下条件：1、MLS激活。2、没有记录本报告。3、无其他Class 1级自测信息。4、相关TSD中未出现上述代码。
可不进行任何维护工作。

TFU——Technical follow-up

   “SIL的说明仍使我惴惴不安，毕竟安全无小事，有没有更详细的说明呢？”
   既然我自言自语地问了，那答案肯定是“有”。
   那就是前面提到的——TFU。与该信息相关的TFU为34.37.00.001。标题为：MMR Thales with MLS enabled - Spurious Class 1 BITE Message in PFR。

由该文档可知，TFU包含对问题的描述、影响、调查状况等等的详细说明。同时还会有后续的解决方案等。

根据该TFU我们可以理解到——故障信息主要发生于使用THALES公司的件号为TLS755-14-0101A、TLS755-14-0102A的MMR接收机，涉及A320FAMLIY机型。因此，在排故现场若看到上述两个件号之中任意一个，且又同时满足SIL 00-028中描述的情况时，我们就可以认为该信息对适航安全没有影响。

写在最后

在日常维护工作中，我们经常会遇到使用经验判断而进行草率换件和排故的现象，尽管出发点均是为了保障飞机安全适航，但由此也造成了一部分航材资源（送修，运输，备件）以及人力资源的浪费。
通过TSM我们可以获得故障隔离的方法，TFU和SIL 00-028又能帮助我们判断故障是否需要处理，由此提高维修效率，也能做到对航空器的适航放行有理有据。真正找到问题的根源以及对故障严重程度的判断还是需要根据机务人员自身对系统的了解，理性地分析状况，避免麻痹大意，漏过安全隐患，甚至造成后果。
本文是我在工作中的一些经验心得的共享，并非发明创造，若有雷同，请见谅。本人才疏学浅，理解不周之处，望指出。

附录：如何获得

1. 登录AIRBUSWORLD，选择“AirN@v / Engineering”
2.在“AirN@v / Engineering”菜单中选择“Search From”

3.选择相应的机型和文件类型，如：A320 FAMILY的SIL 00-028。

欧耶 · 发表于 2016-7-29 07:13:47

标题党

，不过还是很认真的

蒙面大侠 · 发表于 2016-7-29 07:32:07

文笔不错，内容也有干货，有才

mayageloo · 发表于 2016-7-29 07:54:00

涨知识了。不过很少接触

gaohonbin · 发表于 2016-7-29 09:18:56

终于看到根据了，之前只是听别人说过！谢谢！

一心相悬 · 发表于 2016-7-29 10:35:09

学习了楼主

lvlei · 发表于 2016-7-29 12:06:56

学习啦，谢谢楼主。

民航帝 · 发表于 2016-7-29 13:15:19

大拿是怎样炼成的？

长安客 · 发表于 2016-7-29 14:00:32

学习了……

deep · 发表于 2016-7-29 17:53:14

好经验，学习了。以前只是知道这种故障没什么问题，但是不知道怎么来的，现在明白了。

Chloe · 发表于 2016-7-29 19:02:39

學習了，謝謝樓主

sds317 · 发表于 2016-7-29 22:04:37

楼主牛逼

ykchan · 发表于 2016-7-30 11:42:08

非常好的总结，按图索骥可为吾等思路。

lws713 · 发表于 2016-7-30 13:45:54

用帐号密码能登入AIRBUSWORLD，提示我改密码怎么回事？

心随网动 · 发表于 2016-7-30 17:49:40

挺详细的

阿西吧2 · 发表于 2016-7-31 09:03:17

可以呢学习了

playboy88 · 发表于 2016-8-2 19:16:57

这个公司都有的吧，ACARS跳的故障信息有些是可以过滤掉的，可以参考SIL也可以看CFDS常见虚假信息的处理

fallingleaf · 发表于 2016-8-11 17:57:33

playboy88 发表于 2016-8-2 19:16
这个公司都有的吧，ACARS跳的故障信息有些是可以过滤掉的，可以参考SIL也可以看CFDS常见虚假信息的处理 ...

对，CFDIU有个过滤目录的，通过MFT更新，多数是参考以前的SIL，现在绝大多数用ISI取代了。我这篇写得早，发得晚，主要还是填补一些大家工作中容易疏忽的地方。

闪靓登场 · 发表于 2016-8-11 22:18:29

学习了，这些是我在基地维修学不到的东西。感谢分享

kevind1991 · 发表于 2016-8-14 11:25:18

翔哥威武66666666

fallingleaf · 发表于 2016-8-14 12:56:20

kevind1991 发表于 2016-8-14 11:25
翔哥威武66666666

唉，6晚了，过时了。。。

salfanbo · 发表于 2016-8-15 11:19:12

过滤数据库肯定有的，但是好像很多中国的公司为了省钱都选择不更新或者不装，所以只能多看多查了

skyexam2 · 发表于 2016-8-22 18:15:30

逛逛增长见识

一心相悬 · 发表于 2017-10-12 13:47:45

这是何方大神，要碰个面

fallingleaf · 发表于 2017-10-12 18:43:38

一心相悬发表于 2017-10-12 13:47
这是何方大神，要碰个面

很久之前写的了…过时了哈

一心相悬 · 发表于 2017-10-13 00:51:38

fallingleaf 发表于 2017-10-12 18:43
很久之前写的了…过时了哈

然而以旧看不懂，不才不才

tomision · 发表于 2017-10-14 10:56:54

学习了，楼主辛苦了

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[通用经验] 空客TSM没告诉你的地方

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