737NG飞机，机组反应客舱和驾驶舱均有燃油味。

yaozhifeiyu · 发表于 2016-7-26 09:58:25

航前送飞机时，双发启动完成，机组突然反应，驾驶舱和客舱均有燃油味，哪位大神给分析一下。

仗剑天涯 · 发表于 2016-7-26 10:41:26

有时候双发启动的时候，在地面发动机前面可以明显的闻到燃油味道，这时候驾驶舱客舱有燃油味道肯定是因为压气机吸入带有燃油味道的空气供给空调需要的引气，然后被空调气带到驾驶舱跟客舱！个人理解：跟油气突然受热膨胀，分子运动加剧有关，待启动稳定一段时间之后就恢复状态了！

jamhowson · 发表于 2016-7-26 12:35:26

是发动机尾气的味道吗？以前碰到过反应燃油味，后来证实是尾气味道。启动发动机后开空调，如果此时APU引气也打开，由于APU引气压力大于慢车的发动机引气压力，所以APU的负载压气机将右发尾气通过空调带到客舱和驾驶舱。

jamhowson · 发表于 2016-7-26 12:36:38

或者是组件活门非指令打开。

一心相悬 · 发表于 2016-7-26 12:36:52

建议观察几次

jerry123 · 发表于 2016-7-26 16:36:56

jamhowson 发表于 2016-7-26 12:35
是发动机尾气的味道吗？以前碰到过反应燃油味，后来证实是尾气味道。启动发动机后开空调，如果此时APU引气 ...

如果是液压油味，是什么原因造成的呢？

jamhowson · 发表于 2016-7-26 17:33:22

jerry123 发表于 2016-7-26 16:36
如果是液压油味，是什么原因造成的呢？

1.液压油加多了，或者串油导致液压油多and
2.液压油箱增压系统单向活门失效在打开位。

onethegc · 发表于 2016-7-27 12:21:06

jamhowson 发表于 2016-7-26 12:36
或者是组件活门非指令打开。

如果是组件在开位，怎么判断？

jamhowson · 发表于 2016-7-27 12:40:18

可通过译码判断。

wslhqwps · 发表于 2016-7-27 14:29:45

有可能是尾风或侧风较大，把燃油蒸汽带到发动机进气口那边，通过引气进到空调里。一般很少会有燃油进入空调系统的。系统上看的话，燃油和气源系统交联的很少。

onethegc · 发表于 2016-7-29 00:11:21

jamhowson 发表于 2016-7-27 12:40
可通过译码判断。

除了译码，还有别的判断方法没有？

jamhowson · 发表于 2016-7-29 00:13:37

onethegc 发表于 2016-7-29 00:11
除了译码，还有别的判断方法没有？

如果飞机在地面可查看CDU组件活门的状态。

帐号		自动登录	找回密码
密码			立即注册

[21空调] 737NG飞机，机组反应客舱和驾驶舱均有燃油味。