飞行员啊，你到底欠了多少？

feidong141 · 发表于 2006-10-13 23:23:06

连续参加过民航总局和华东局召开的飞行员流动研讨会的他得知，飞行员“身价”可能还要涨。

　　之前，民航总局联合其他四部委在2005年5月发出的《关于规范飞行人员流动管理，保证民航飞行队伍稳定的意见》中规定，飞行员要参照70万至210万元的标准向原单位支付费用。

　　但“8月3日华东局召开的研讨会中提出，还要划分标准提高支付费用标准。”陈根章说。据他所知，如果要辞职，中型飞机的飞行员要支付210万赔偿金，大型飞机的飞行员要支付350万赔偿金，而重型飞机的飞行员要价更高，达到490万元。

　　而实际上，飞行员辞职引发天价赔偿金额已经不是秘密。数年前，陕西省劳动仲裁委开审的一件飞行员辞职引发的天价赔偿纠纷，可能会让人瞠目结舌。飞行员杨某向航空公司提出辞职申请后，曾引来1200万元的高额索赔。

东南亚的小国印度尼西亚有大批的飞行学员在新西兰培训，零飞行小时，历时四年，当回到印尼国家航空公司飞行五年后，他们就可以自由地选择下一家航空公司，而我们由公司花费一年进行培训后却是冰冷的三十几年卖身契。

成为一名机长到底培训费是多少钱，中国民航总局已经做出了一个比较规范的计算方式，这是一个官方的数据，其中已经包含了成为机长前的公司所花费的一切费用，如果考虑到所飞机型的差异，在此问题上进行所谓的调整也无可厚非，机型越大所需要的飞行小时越多，可以理解。制定关于飞行员流动的规定目的就是要规范飞行员的流动，规范公司和飞行员个人的行为，但是，问题也就随之出现了。

作为公司的初始培养以及机长的培训，飞行员花费了公司一定的财力、物力，要走人就要补偿公司的损失，可是怎么补偿就难以计算。航空公司一般会出现以下计算公式：

培养飞行员的费用=（航校费用+模拟机改装费用）*a+每年的模拟机复训费用+本场训练费用+在航空公司总飞小时*相应机型模拟机小时费用+所有的工资收入

摊销比例a =  已在公司工作年限/总工作年限

飞行员的赔付额 = 培养飞行员的费用+违约金。

从这个公式里可以看出，1200万的天价是很容易计算出来的。同样也可以得出一个很荒谬的结论，飞行员在退休之后还会欠公司的巨额债务。这样做的目的只有一个——“高价留人”。

按照劳动法的规定，我们也可以看出所谓的培养费中，只有初始改装费用和本场费用可以站得住脚，由于篇幅问题不再多说。也就是说飞行员辞职时应该赔偿给公司的计算如下：

飞行员的赔付额=（航校费用+模拟机改装费用）*a+本场训练费用+违约金

“我们不能说飞行员是国有资产。”在飞行员跳槽民营航空公司是否导致国有资产流失话题讨论两年没有定论之后，全国总工会法律工作部部长郭军昨天抛出了他鲜明的观点。近年来，飞行员的“辞职风潮”一浪高过一浪。记者昨天从中国人民大学的“飞行员辞职法律问题研讨会”获知，从2004年开始至今，国内先后有100余名飞行员提出辞职。

机长飞行不光是消耗公司的资源，同时也是为公司创造效益，因此要有一个公平的年限来摊销飞行员的培训费用。到底多长时间航空公司可以彻底消化飞行员身上的培训债务，我们先看一看以下一组数据，这里的中方飞行员为薪资水平比较高的东南沿海某公司机长的平均水平（在国内很多机长薪金远远低于此水平）；外籍飞行员的薪金水准来自2006年7月国外某飞行员租赁公司与中国某家中资公司签订的飞行员租赁合同。我们知道，一个B737机长在东南亚地区正常薪金水平是9500美元左右，但是这个不影响我们进行数据的比较。

中外飞行员工资福利对比表

*美元汇率按1：8.00 计算

*超过80小时每小时费$100

中方飞行员
外籍飞行员
月差额
年差额

带薪假

（天/年）
15
30
---
---

额定飞行小时

（小时）
100小时/月
80小时/月



本例飞行小时

（小时）
100小时/月

1000小时/年
100小时/月

1000小时/年



计费方式
按小时取酬，多劳多得，不劳不得，每月最多100小时（本例按每月飞满100小时计算

）
每月飞满80即可拿到全额工资，超过80小时按照超飞小时计算



超飞小时费
---
16，000
-16，000
-160，000

机场/航线
任意/任意
国际/国际



免费机票

（往返）
国内1/国际0

（除此外还可以加入公司机组）
国际2/国内1.5

（除此外还可以加入公司机组）

----


---

排班计划
无任何规律
连续8周内有连续2周休息


  ----


---

月收入

（税后￥）
35，000
65，600
-30，000
-360，000











合计（￥/一年）


-46，000
-520，000

Terms & Benefits:

Salary: US$8,200 net including accommodation allowance.

Base: XXXX

Paid annual Leave: 30 days a year

Roster: 80-90 hours a month. Overtime for over 80+ hours.

Ticket benefits: The airline will provide 2 return international tickets each year + 3 tickets domestic within the airlines network

(Please also note that in addition you will be able to travel as extra crew to any destinations the Airline operates to).

Operating Routes: Mostly South-East Asia. Some to Seoul, Korea and maybe some within China.

我们从表中对比可以看出，外籍飞行员只能执行对外籍航空器开放的航路和机场；中方的飞行员则可以适用于国内外任意机场和航路，没有任何的限制，从而可以为公司节约大量的燃油，但是可以看出中方飞行员工作量大，福利待遇低，光是薪金一项，每个机长就可以每年为公司节省费用52万元人民币。一个机长对公司的利润有多少贡献，这个不好证明。所以，在不考虑所创造的利润的前提下，单单按照薪金一项为公司节省的费用计算，在当机长四年以后就可以完全消化掉公司为培训机长提供的所有费用，即210万元人民币。

因此，作为机长给公司工作5年以后，就可以彻底的无条件的走人，而不用赔付东家任何培训费用。

wxwxj1 · 发表于 2006-10-17 22:58:08

支持

wxwxj1 · 发表于 2006-10-17 22:58:43

支持

杰克俊 · 发表于 2010-2-8 14:35:06

在中国来讲，待遇不是很高。

beijing2008 · 发表于 2010-2-8 14:53:44

反正都没人愿做亏本的买卖的。

zzz1 · 发表于 2010-2-11 15:56:38

没人愿做亏本的买卖

micheljacksion · 发表于 2010-2-11 20:10:58

飞行员也许很委屈，也许有很多内幕不为人知。但作为中国人，在奥运期间作出如此不识大体之举，与达赖反动集团有何区别？？？
飞行员的工资再低，也高于机务人员，高于地面人员，金钱要多少是多呀？？？
我国培养飞行员的体制与国外不同，一味强调个人，放弃国情，忘本妄为，也是不智之举。
建议在蓝天上飞翔的雄鹰们，别拿国家荣誉和人民利益开玩笑！！！

大都都 · 发表于 2010-2-11 21:25:41

原来飞行员也这么难！@ 那我们还活不了

refreash · 发表于 2010-2-23 08:54:13

就没人关心一下机务？？？

sky033110 · 发表于 2010-2-23 14:15:03

呵呵，人家就是值钱。我们就是不值钱啊

我是车手 · 发表于 2010-2-24 00:53:04

对于这个话题真不知道该说什么好，因为只有一句话：这里是中国········

lqkgame · 发表于 2010-2-24 01:45:38

如果没样东西都严格按照国际标准来算，我只能说你太天真！国外越发达国家做的越是苦的累的工作还工资越高呢，加拿大可能长途司机，掏粪工工资换算RMB比一般小飞还高哦！

jiali008008 · 发表于 2010-2-24 12:36:50

可怜的飞行员连轮子充的是设么气都不知道啊。悲剧啊

大中至正 · 发表于 2010-2-24 17:26:53

飞行员反正有钱

机务男孩 · 发表于 2010-2-24 19:21:51

机务需要关怀啊

640711 · 发表于 2010-2-24 20:44:29

原来飞行员也这么难！@ 那我们还活不了

qinyan · 发表于 2010-2-25 10:36:26

都一样啊

狙击手 · 发表于 2010-2-25 15:53:05

一直羡慕他们呢，看来都不容易啊。
生活就是生下来，活下去哦

zhangzke · 发表于 2010-2-25 16:55:47

比机务好多了，机务累死累活才拿多少。。。。

莫名 · 发表于 2010-2-25 17:04:15

飞行员很风光的啊。

只是青年 · 发表于 2010-2-25 22:09:14

我认为飞行员如果辞职的话，副驾要赔公司300万，机长要赔500万以上才合理。！
不了解情况的就只想当然。

gtmars · 发表于 2010-2-28 17:11:13

飞行员还有自杀的呢

风吹草动 · 发表于 2010-2-28 21:36:01

看来飞行员也不是那么好当的。

fj_xu · 发表于 2010-2-28 21:46:20

人啊，都是欲望惹得祸，可惜老衲也看不穿

东航江苏 · 发表于 2010-3-16 00:29:42

欲望是无止境的我觉得飞拿的可以了

guitar5918 · 发表于 2010-3-16 02:02:47

机务总是被遗忘

suifengkop · 发表于 2010-3-16 08:20:45

原来飞行员也这么难

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