总结的ECAM页面各个指示，短停航后的时候挺有用的~~
一、发动机下ECAM指示(CFM56-5)ENG
** 燃油耗量 FUEL USED指示 ** DMC 计算从发动机起动到关车之间的燃油耗量；ECU 断电时，燃油耗量仍然显示。
CASE 1：正常显示为绿色；
CASE 2：如果出现异常数值(indication from the ECU in flight after 60s)，显示变为两水平短横杠；
CASE 3：空中如果DMC断电时间过长，显示变为琥珀色XX；ECU总线燃油耗量信号不可用时，显示琥珀色XX。
** 燃油滤堵塞信息 FuelFilter CLOG ** 当燃油滤压降过大时，琥珀色 CLOG 信息出现在燃油耗量指示下方。
** 发动机滑油量指示 ** --发动机滑油量指针始终为绿色
--发动机滑油量数值指示：
CASE 1：正常为绿色；
CASE 2：发动机滑油量低于3 QT时，指示绿色闪烁；
CASE 3：SDAC/FWC 滑油量信号不可用时，显示琥珀色XX。
** 发动机滑油压力指示 **
CASE 1：正常情况滑油压力指针和数值都是绿色稳定指示；
CASE 2：当滑油压力大于 90 PSI或小于 16 PSI（N2〉75%）时滑油压力数值指示为绿色闪烁；
CASE 3：滑油压力下降到小于 13 PSI 时，指针和数值显示都变为红色；
CASE 4：SDAC 或 FWC 滑油压力信号不可用时，指针消失，数值显示琥珀色XX。
指针指示范围：0-100PSI；
数值指示范围：0-998PSI，STEP 2 PSI。
** 滑油滤堵塞信息 OIL FilterCLOG ** 当滑油主回油滤压降过大时，琥珀色 CLOG 信息出现在滑油压力指示下方。
** 发动机滑油温度指示 **
CASE 1：发动机滑油温度指示正常为绿色稳定指示；
CASE 2：发动机滑油温度大于140 C时，指示变为绿色闪烁；
CASE 3：发动机滑油温度大于155 C时，指示变为琥珀色；
CASE 4：DMC滑油温度信号不可用时，显示琥珀色XX。
** 振动值指示 VIB ** 正常为绿色；当振动值超过一定阀值后，振动值显示变为绿色闪烁。（AMM 77-30-00 ）
** 发动机吊舱温度指示 NacelleTemperature ** 发动机吊舱温度低于240C时，指示为稳定绿色显示；
发动机吊舱温度高于240C时，指示为绿色闪烁显示。
当发动机起动时，显示：
A、 起动活门状态：
CASE 1：活门全打开时，显示绿色全开位；
CASE 2：活门全关闭时，显示绿色全关位；
CASE3：DMC起动活门位置信号不可用时，显示琥珀色XX。
B、引气压力
CASE 1：预冷气上游压力正常时，显示为绿色；
CASE2：N2〉10%且压力小于 21 PSI 时，显示为琥珀色；
CASE 3：SDAC/FWC 引气压力信号不可用时，显示琥珀色XX。
C、点火
显示绿色A、B、AB或空白。
二、 引气页面 BLEED
**（ITEM 1）冷空气供应管 Cold air duct supply ** 三角形代表混合组件冷气是由组件还是冲压空气提供。
在空中，如果两个组件控制活门和冲压空气都在关位，三角形显示为琥珀色；
在地面，如果两个组件控制活门都在关位，三角形显示为琥珀色；
其它情况三角形显示为绿色。
相应组件到三角形的连线为同样方法显示。
** (Item 2) 应急冲压空气活门指示 EmerRAM air valve ** CASE 1：正常情况下显示绿色关闭位；
CASE 2：应急冲压空气活门应急打开时，活门显示绿色打开位；
CASE 3：飞机在地面冲压空气活门打开时，显示琥珀色打开位；
CASE 4：活门既不在全开位又不在关闭位显示琥珀色过渡位；
CASE 5：当SDAC活门状态不可用时，或SDAC感受到活门故障时，显示琥珀色XX。
活门上方连线除了CASE1无显示，其它情况绿色显示。
** （item 3、29）组件出口温度指示 Pack outlet temperature ** CASE 1：组件出口温度正常指示为绿色；
CASE 2：组件出口温度高于90C时，温度指示变为琥珀色；
CASE 3：SDAC 组件出口温度信号不可用时，指示变为琥珀色XX。
**（item 4、28）温度控制活门显示 ** 指针代表温度控制活门位置--即通往组件出口热空气流量。
C（cold)代表最小热空气供应，温度控制活门全关；
H（hot)代表最大热空气供应，温度控制活门全开。
指针指示正常为绿色。
当活门故障，或ACSC通过SDAC传输的活门信号不可用时，显示琥珀色XX。
圆弧、C、H显示为白色。
** （item 5、27）压气机出口温度指示 ** CASE 1：压气机出口温度指示通常为绿色；
CASE 2：压气机出口温度高于230C时，指示变为琥珀色；
CASE 3：SDAC压气机出口温度信号不可用时，指示琥珀色XX。
** （item 6、26）组件流量指示 ** 指针代表组件实际流量。
CASE 1：指针正常为绿色，可在LO位和HI位间变动。LO的代表80%组件流量，HI代表120%组件流量。如果没有流量，指针停在LO位。
CASE 2：组件流量控制活门关闭时，指针为琥珀色显示；如果没有流量，指针停在LO位。
CASE 3：如果SDAC组件流量信号不可用时，显示琥珀色XX。
** （item 7、25）组件流量控制活门指示 ** CASE 1：流量控制活门全关，且没有SDAC流量控制活门不一致信号（指令和活门位置不一致），显示绿色全关；
CASE 2：流量控制活门全开，且没有SDAC流量控制活门不一致信号（指令和活门位置不一致），显示绿色全开；
CASE 3：流量控制活门全开，且有SDAC流量控制活门不一致信号（指令和活门位置不一致），显示琥珀色全开；
CASE 4：流量控制活门全关，且有SDAC流量控制活门不一致信号（指令和活门位置不一致），显示琥珀色全关；
CASE 5：SDAC流量控制活门位置信号不可用，显示琥珀色XX。
** （item 8、9、23、24）大翼防冰显示 ** A、“ ANTI ICE ” 显示
大翼防冰按钮接通时，“ ANTI ICE ”白色显示；如果SDAC信号不可用，显示琥珀色XX；其它情况无指示。
B、 大翼防冰活门指示
CASE 1：大翼防冰活门打开，且不存在过压和超温情况，显示绿色三角形；
CASE 2：当出现超温或过压情况；或当飞机在地面，大翼防冰活门超过10秒未在全关位，显示琥珀色三角形；
CASE 3：当大翼防冰活门关闭时，无三角形指示；
CASE 4：SDAC大翼防冰活门状态信号不可用时，显示琥珀色XX。
** （item 10、22）发动机预冷器入口压力指示 ENG ** CASE 1：发动机预冷器入口压力指示正常情况为绿色；
CASE 2：当发动机预冷器入口压力低于 4PSI ，或出现超压时，显示为琥珀色；
CASE 3：SDAC发动机预冷器入口压力信号不可用时，显示琥珀色XX。
** （item 11、21）发动机预冷器出口温度指示 ** CASE 1：温度指示正常为绿色；
CASE 2：当SDAC传输了超温或低温的信号时，显示变为琥珀色；
CASE 3：当SDAC预冷器出口温度信号不可用时，显示琥珀色XX。
** （item 12、13、19、20）发动机引气活门指示 ** A、发动机编号（ITEM 12）
当DMC接受到发动机总线 engine below idle 信号时，发动机编号变为琥珀色；其它情况为白色。
B、发动机引气活门
CASE 1：活门按指令正常打开时，显示绿色打开位；
CASE 2：活门按指令关闭至少5秒后，显示绿色关断位；
CASE 3：活门异常关闭超过5秒，且 PRV LOW REGULATION 信息出现，显示琥珀色关断；
CASE 4：活门不在全关位，engine pressure reg valve disagree信息出现，显示琥珀色打开；
CASE 5：活门位置不可用时，显示琥珀色XX。
C、IP 显示
通常为白色。
D、管路显示
活门上游管路在活门关断时显示为琥珀色；否则显示绿色。
活门下游管路当活门异常关闭超过5秒，且 PRV LOW REGULATION 信息出现时，显示为琥珀色；其它情况为绿色。
SDAC管路状态不可用时，管路连接不显示。
** （item 14、18）高压级引气活门 H.P bleed valve ** CASE 1：没有高压活门故障时，活门关闭，显示绿色关闭位；
CASE 2：没有高压活门故障时，活门不在全关闭位，显示绿色打开位；
CASE 3：高压活门故障且全关时，显示琥珀色全关位；
CASE 5：SDAC活门状态不可用时，显示琥珀色XX。
** （item 15）交输活门 XFEED valve ** CASE 1：当下列情况不存在时，显示绿色打开；
CASE 2：活门全关时，显示绿色全关；
CASE 3：当有人工或自动指令让活门打开而活门在全关位，或出现活门关断不一致 closure disagreement，显示琥珀色关断；
CASE 4：活门未在全关，活门状态和指令-开或指令-关不一致，显示琥珀色打开；
CASE 5：活门不在全开位也不在全关位，显示琥珀色过渡位；
CASE 6：SDAC活门状态信号不可用时，显示琥珀色XX。
** （item 16、17）APU引气活门和地面气源 ** A、APU
CASE 1：当下列情况不存在时，显示绿色打开；
CASE 2：APU引气活门全关时，显示绿色关断；
CASE 3：APU引气按钮接通且活门全关超过10秒，显示琥珀色全关；
CASE 4：SDAC活门位置信号不可用时，显示琥珀色XX。
CASE 5：APU不可用时，无显示。
标题“APU”在APU主电门ON，或APU可用时白色显示，其它情况不显示。
B、地面气源接头
飞机在地面显示白色三角形；
飞机在空中或信号不可用时，此处无显示。
三、座舱增压页面 PRESS
** （item 1）压差指示 ** CASE 1：指针和压差数值正常为绿色（-0.4到8.5PSI）；
CASE 2：飞机在最终进近时，而且 1.5 < delta P < 8.5 PSI，压差数值是绿色并闪烁；数值低于 1.0PSI时停止闪烁；
CASE 3：当压差数值 delta p < -0.4 PSI 或 delta p 〉 8.5 PSI，指针和压差数值指示为琥珀色；
CASE 4：如果压差数值不可用，指针消失，压差数值指示 XX 。
** （item 2）座舱垂直速度指示 ** CASE1：指针和数值指示正常情况为绿色；
CASE2：当 V/S 〉1800 ft/mn 时，数值指示为绿色且闪烁；当 V/S < 1600ft/mn 且飞机处于巡航状态时，数值指示停止闪烁；
CASE3：如果 V/S 不可用，数值指示为琥珀色 XX，指针消失。
V/S 指示范围：模拟指示（指针）为 -2250 to 2250 ft/mn ；数值指示为-6350 to 6350ft/mn in 50 ft/mn steps。
** （item 3）着陆海拔高度 ** CASE 1：当着陆海拔高度旋钮选择人工方式且 CPC 和 SDAC 正常时，“LDGELEV”（“着陆高度”）显示白色，“MAN”显示绿色，着陆高度数值显示绿色。着陆高度数值（本例为500 FT）显示范围为 from -9950ft to 32,750ft in 50ft steps。 CASE 2：当着陆海拔高度旋钮选择自动方式且 CPC 和 SDAC 正常时，“LDG ELEV”（“着陆高度”）显示白色，“AUTO”显示绿色，着陆高度数值显示绿色。着陆高度数值（本例为500 FT）显示范围为 from -9950ft to 32,750ft in 50 ft steps。
CASE 3：当着陆海拔高度旋钮选择自动方式,而着陆海拔高度不能正确从CPC传输到SDAC时，LDG ELEV”（“着陆高度”）显示白色，“MAN”显示绿色，着陆高度数值显示琥珀色 XX。
CASE 4：当增压方式选择人工方式时(MODESEL P/BSW in MAN configuration)，座舱海拔高度指示消失。
** （item 4）座舱高度 ** CASE 1：指针和座舱高度数值指示正常为绿色；
CASE 1（A)：当 8800 ft < 座舱高度 < 9550 ft 时，指针和座舱高度指示为绿色且闪烁；当座舱高度x下降到低于 8600 ft 时，停止闪烁；
CASE 2：当座舱高度大于 9550 ft 时，指针和座舱高度指示为红色；
CASE 3：当座舱高度不可用时，座舱高度指示为琥珀色 XX ；指针消失。
座舱高度指示范围：
数值指示：from -9950 to 32750 ft in 50 ft steps.
指针指示：-625 ft to 10625 ft.
** （item 5）增压方式 ** 当增压方式选择人工方式时，绿色 “MAN” 显示；其它方式无显示。
** （item 6）安全活门位置 **
CASE 1：当两个安全活门都在全关位时，SAFTY显示白色，活门位置显示绿色；
CASE 2：当至少一个安全活门不在全关位时，SAFTY和 活门位置都显示琥珀色；
CASE 3：当两个安全活门位置都不可用时，SAFTY显示白色，活门位置显示琥珀色 XX 。
** （item 7）增压控制系统 ** CASE 1：当相应CPS正在控制系统且无故障时，显示绿色“SYS 1（2）”；
CASE 2：当正在控制系统的SYS 1（2）有故障（SYS 1 完全失效时），显示琥珀色“SYS 1（2）”；
CASE 3：其它情况下显示空白。
** （item 8、13）组件指示 ** CASE 1：当相应组件流量控制活门不在全关位时，PACK 1（2）为白色，三角形为绿色；
CASE 2：当相应组件流量控制活门全关时，PACK 1（2）和三角形为琥珀色；
CASE 3：当相应组件流量控制活门位置不可用时，PACK 1（2）为白色，三角形消失。
** （item 9）外溢活门位置指示 ** CASE 1：指针正常为绿色；
CASE 2：飞机在空中且外溢活门开度大于95%，指针为琥珀色；
CASE 3：当外溢活门位置不可用时，指针消失，显示琥珀色 XX 。
** （item 10）排气活门指示 ** CASE 1：活门正常全关：显示绿色全关位；
CASE 2：活门不正常全关：显示琥珀色全关位；
CASE 3：活门全开时：显示绿色全开位；
CASE 4：活门不正常全开:显示琥珀色全开；
CASE 5：活门正常半开：显示绿色半开；
CASE 6：当活门状态不在全开位、全关位、半开位三个位置时；
或活门处于半开位但指令不是半开位时：
显示琥珀色半开；
CASE 7：当不能接受到活门位置时；
或当活门位置指示不稳定时（同时全关位和全开位）；
或活门不在全开位、全关位、半开位三个位置时间过长时（超过20秒）：
显示琥珀色 XX。
** （item 11）VENT 指示 ** 当接受到从SDAC传输的供气扇故障，或排气扇故障，或电子通风系统故障时，VENT 为琥珀色；
当不能接受到SDAC信号或其它情况，VENT 为白色。
** （item 12）进气活门指示 ** CASE 1：当不是下列情况（CASE）时，活门显示绿色全关；
CASE 2：在地面活门不正常全关时，显示琥珀色全关；
CASE 3：活门正常全开时，显示绿色全开；
CASE 4：在空中活门不正常全开时，显示琥珀色全开；
CASE 5：活门既不在全开位，也不在全关位时，显示琥珀色半开；
CASE 6：活门位置不可用时，或活门处于CASE 5时间过长时，显示琥珀色 XX 。
** （item 14）地面冷却指示 ** CASE 1：两个蒙皮活门都正常全关时，显示白色 GND COOL，活门位置显示绿色全关；
CASE 2：在地面正常情况，两个蒙皮活门都不在全关位时，显示白色 GND COOL，活门位置显示绿色打开；
CASE 3：飞机运行中不正常情况下，两个蒙皮活门都不在全关位时，显示琥珀色 GND COOL，活门位置显示琥珀色打开；
CASE 4：活门位置不可用时，显示白色 GND COOL，活门位置显示琥珀色XX。
四、电源页面 ELEC 一、**ELEC 电源页面部件指示 **
**（item 1、11）变压整流器（Transformerrectifier）TR1（2）指示 ** ITEM 1：1号变压整流器，Transformer rectifier 1，TR1；
ITEM 11：2号变压整流器，Transformer rectifier 2，TR2；
A、TR1（2）正常情况或不能感受SDAC的电压和电流信号时为白色；
当电压或电流不在正常范围时TR1（2）为琥珀色。
B、当TR1（2）输出电压为25-31V之间时，电压数值指示为绿色；
当TR1（2）输出电压不在25-31V之间时，电压数值指示为琥珀色（指示范围为0-99V）；
当不能接受到SDAC电压信号时，电压指示为琥珀色 XX。
C、当TR1（2）输出电流大于5A时，电流数值指示为绿色；
当TR1（2）输出电流小于5A时，电流数值指示为琥珀色(指示范围为0-999A）；
当不能接受到SDAC电压信号时，电流指示为琥珀色 XX。
** （item 2、9）直流汇流条 DCBUSBAR 1（2）**
ITEM 2：DC BUS 1；
ITEM 9：DC BUS 2。
CASE 1：汇流条接通时，DC BUS 1（2）指示为绿色；
CASE 2：汇流条断电时，DC BUS 1（2）指示为琥珀色；
CASE 3：不能感受SDAC的汇流条状态时，DC BUS 1（2）指示为琥珀色 XX。
**（item 3、8）电瓶1（2）工作状态Battery 1 operation**
A、BAT 1（2）正常指示为白色；当电压低或电流为琥珀色时，BAT 1（2）为琥珀色。
B、电压数值正常指示为绿色；当电压不在25-31V时，电压数值指示为琥珀色（指示范围0-99V）。
C、电流数值正常指示为绿色；当电流低于-5V时，电流数值指示为琥珀色（指示范围0-999A）。
当不能从SDAC得到相应电压和电流信号时，电压、电流指示为琥珀色 XX。
只有当BAT1（2）开关在ON位，BCL通过SDAC传输电压和电流信号时，才有电压、电流指示；当BAT1 （2）开关在OFF时，电压、电流显示OFF。
** （item 4）重要变压整流器接触器指示 Essential TR contactor** 连接由小三角形和连线组成。
当EssentialTR contactor通电（contactor 3PE energized）时，三角形和连线为绿色；
当EssentialTR contactor断电，或不能从SDAC接受到信号时，三角形为白色，连线消失。
**（item 5、7）电瓶1（2）充/放电指示 Battery 1（2） charge/discharge operation **
ITEM 5：Battery 1charge/discharge operation ITEM 7：Battery 2charge/discharge operation CASE 1：当BAT 1（2）接触器接通（6PB1energized），充电电流大于1A，能正确接受SDAC信号时，连接线为绿色，充电箭头指向电瓶方向；
CASE 2：当BAT 1（2）接触器接通（6PB1energized），放电电流大于1A，能正确接受SDAC信号时，连接线为琥珀色，放电箭头离开电瓶方向；
CASE 3：当BAT 1（2）接触器接通（6PB1energized），充、放电电流在-1A到+1A之间，或不能从SDAC感受到电流信号时，连接线为绿色，箭头消失；
CASE 4：当BAT 1（2）接触器断开（6PB1de-energized），或不能从SDAC感受到该接触器状态时，连线和箭头消失。
**（item 6）直流电瓶汇流条 DC Battery busbar 指示 **
CASE 1:当BCL 1或BCL 2通过SDAC传输的电瓶汇流条（3PP）电压大于25V时，DC BAT显示为绿色；
CASE 2：当BCL 1和BCL 2通过SDAC传输的电瓶汇流条（3PP）电压都小于于25V时，DCBAT显示为琥珀色；
CASE 2：当BCL 1和BCL 2通过SDAC传输的电瓶汇流条（3PP）电压都不可用时，显示琥珀色XX。
**（item 10）应急发电机指示 EMERGENCY GENERATOR **
ITEM A：标题 EMER GEN 正常为白色；当它的电压或频率指示为琥珀色时，EMER GEN显示为琥珀色。
ITEM B：应急发电机电压为110V - 120V时，电压显示为绿色；电压不在这个范围，显示为琥珀色。（显示范围为0-999V）。
ITEM C：应急发电机频率为390Hz - 410Hz时，频率指示为绿色；频率不在这个范围，显示为琥珀色。（显示范围为0-999Hz）。
**（item 12）AC ESS Supply by the EMER GEN ** 当 EMER GENLINE 接触器接通（12XE energized)且AC/ESS 接触器接通（13XE1 energized）时，三角形和向下的连线显示为绿色；
当上述两接触器处于其它状态，或不能从SDAC感受相应信息时，连线消失。
**（item 13、24）AC 1(2) 汇流条指示 **
CASE 1：AC 1(2)正常显示为绿色；
CASE 2：当SDAC通过15XC感受并传输了AC1(2)汇流条无电时，AC 1(2)显示为琥珀色；
CASE 3：当不能感受到SDAC汇流条信号时，显示为琥珀色XX。
**（item 14、23）交流发电机 ACGEN 1（2）指示 **
ITEM A：标题 GEN 1（2）正常显示为白色。
当发生下列任一情况，且SDAC能正确传输这些信号时
1、发电机电门置于OFF位；
2、发电机电压不在110-120V之间；
3、发电机频率不在390-410HZ之间；
4、发电机发生过载情况
标题 GEN 1（2）显示为琥珀色。
ITEM B：发电机负载（GEN LOAD）正常显示为绿色；当SDAC感受并传输了过载信号时显示为琥珀色。
ITEM C：发电机电压在110-120V之间时，电压显示为绿色；否则电压显示为琥珀色。
ITEM D：发电机频率在390-410HZ之间时，频率显示为绿色；否则频率显示为琥珀色。
当SDAC不能感受或传输相应信号时，负载、电压、频率显示琥珀色XX；当发电机关断时，负载、电压、频率显示 OFF。
**（item 15、16、21、22）IDG 1（2）指示 **
CASE 1：当一个IDG1（2）低压信号传送到SDAC，且发动机正在运转，IDG1（2）没有脱开，此处显示琥珀色LOPR（低压）；
CASE 2：当SDAC正确传输了IDG1（2）脱开信号，同时IDG1（2）低压信号出现，此处显示琥珀色DISC（脱开）；
CASE 3：当不存在上述情况或SDAC不能正常传输IDG1（2）信号时，此处显示空白。
IDG 1（2）出口滑油温度指示通常为绿色；当温度超过147℃时，IDG 1（2）出口滑油温度指示闪烁；当温度超过180℃时，温度指示为琥珀色。
**（item 17）外部电源指示 **
**（item 18）交流重要汇流条 AC Essential busbar **
CASE 1：交流重要汇流条 AC Essential busbar通电时，显示绿色 AC ESS；
CASE 2：交流重要汇流条 AC Essential busbar断电时，显示琥珀色 AC ESS；
CASE 3：不能从SDAC获得汇流条状态信号时，显示琥珀色 XX.
当SDAC传输了一个汇流条卸载信息时，琥珀色SHED信息显示在AC ESS汇流条方框下方；如果汇流条没有卸载情况或不能从SDAC感受到相应信号，方框下方显示为空白。
**（item 19）厨房电源卸载 Galley Shed指示 ** 当SDAC感受并传输了厨房卸载信息时，白色Galley Shed信息显示；
当不存在厨房卸载状况或SDAC不能正确传输厨房卸载信号时，此处显示空白。
**（item 20）APU 发电机指示 **
CASE 1：
当APU处于备份模式--APU主电门在OFF位，且APU不可用（从ECB传输到SDAC的信号）或APU状态不可知；此时显示白色 APU GEN，下方空白；
CASE 2：
ITEM A：标题 APU GEN正常显示为白色。 当电压、频率、负载任一参数为琥珀色指示时标题 APU GEN显示为琥珀色。
ITEM B：发电机负载（GEN LOAD）正常显示为绿色；当SDAC感受并传输了过载信号时显示为琥珀色。
ITEM C：发电机电压在110-120V之间时，电压显示为绿色；否则电压显示为琥珀色。
ITEM D：发电机频率在390-410HZ之间时，频率显示为绿色；否则频率显示为琥珀色。
CASE 3：
当APU GEN电门在OFF位时，APU GEN显示琥珀色，发电机参数显示OFF。
**（item 25）重要变压整流器 ESS TR 指示 ** Item 25 -Essential TR supply indication This link isdisplayed in green when the AD ESS BUS contactor (15XE1) is on, with the EMERGEN line contactor off (relays 12XE and 2XE are off). ITEM26：
ITEM A：标题 ESS TR 正常指示为白色；电压或电流指示为琥珀色时，标题 ESS TR 指示为琥珀色；
ITEM B：电压指示正常为绿色；电压不在25V - 31V范围时，指示为琥珀色；当不能接受SDAC电压信号时，指示琥珀色XX。
ITEM C：电流指示正常为绿色；电流小于5A时，指示为琥珀色；当不能接受SDAC电压信号时，指示琥珀色XX。
当ESS TR 接触器断开(3PE not energized)且 EMER GEN LINE接触器断开(12XE and 2XE not energized)时，显示白色 ESS TR，电压和电流指示处为空白。
二、**ELEC 电源页面连接指示 **
** （item 1、6）TR 1(2)到 DC 1（2）汇流条连接 ** TR 1（2）接触器接通（ON）时(5PU1/5PU2energized)，此连接显示为绿色；
TR 1（2）接触器断开（OFF）时，或SDAC不能传输接触器信号时，此连接线消失。
** （item 2） DC1 到 DC ESS汇流条连接 ** 当 DC NORMBUS1 SW 接触器接通时，此连接显示为绿色；
当 DC NORMBUS1 SW 接触器断开时，此处显示空白。
** （item 3、4）电瓶1（2）充/放电指示 ** ITEM 3：Battery 1charge/discharge operation ITEM 4：Battery 2charge/discharge operation CASE 1：当BAT 1（2）接触器接通（6PB1energized），充电电流大于1A，能正确接受SDAC信号时，连接线为绿色，充电箭头指向电瓶方向；
CASE 2：当BAT 1（2）接触器接通（6PB1energized），放电电流大于1A，能正确接受SDAC信号时，连接线为琥珀色，放电箭头离开电瓶方向；
CASE 3：当BAT 1（2）接触器接通（6PB1energized），充、放电电流在-1A到+1A之间，或不能从SDAC感受到电流信号时，连接线为绿色，箭头消失；
CASE 4：当BAT 1（2）接触器断开（6PB1de-energized），或不能从SDAC感受到该接触器状态时，连线和箭头消失。
** （item 5）DC2 到电瓶汇流条BAT BUS 连接 ** 当 DC2 /DC1接触器接通(1PC2 energized)时，此处连接显示为绿色；
接触器断电或不能感受SDAC信号时，显示为空白。
**（item 7、10）DC ESS汇流条和电瓶汇流条DC BAT BUS连接 ** A、从 电瓶汇流条 DC BAT BUS到DC ESS 汇流条（从上往下）：
当DC NORMBUS1 SW接触器接通时(1PC1 energized)，连接显示为绿色；
当DC NORMBUS1 SW接触器断开时，此处连接显示为空白。
B、从 DC ESS 汇流条到 DC BAT BUS（从下往上）：
当 DCESS/DC BAT 接触器接通时(contactor 4PC energized)，连接显示为绿色；
当 DCESS/DC BAT 接触器断开时，此连接显示空白。
**（item 8、9）重要变压整流器接触器指示 ** 连接由小三角形和连线组成。
当EssentialTR contactor通电（contactor 3PE energized）时，三角形和连线为绿色；
当EssentialTR contactor断电，或不能从SDAC接受到信号时，三角形为白色，连线消失。
**（item 11） AC 1（2）汇流条到 TR1（2）的供电连接 ** AC BUS 1（2）汇流条接通（contactor 15XC/16XC energized）时，此处连接显示为绿色；
AC BUS 1（2）汇流条断电时，此连接显示为空白。
**（item 12） 发电机 GEN 2到AC BUS 2 汇流条连接 ** 当2号发电机线路接触器GEN2 line contactor接通或2号转换接触器transfer contactor 2闭合(9XU2 energized)时，此连接显示为绿色；
当2号发电机线路接触器GEN2 line contactor断开时，此连接显示为空白。
**（item 13）到 AC BUS 1（2）的线路连接** 当发电机线路接触器GEN1（2） line contactor 闭合时，此连接显示为绿色；
当发电机线路接触器GEN1（2） line contactor 断开时，此连接显示空白。
**（item 15） 从外部电源到2号交流汇流条 EXT PWR to AC2 busbar 连接 ** 当2号转换接触器接通时(11XU2 energized)，此连接显示为绿色；
当2号转换接触器断开时，此连接显示空白。
** （item 16）外部电源 EXT PWR 输出连接 ** 当外部电源线路接触器 EXT PWR line contactor 接通 (3XG energized)时，此连接显示为绿色；
当外部电源线路接触器EXT PWR line contactor 断开时，此连接显示为空白。
**（item 17） 从 APU 发电机到外部电源 APU GEN to EXT PWR 的连接 ** 下列情况都不存在时连接显示为空白，任一出现时，连线显示为绿色，：
1、外电源线路接触器 EXT PWR line contactor 接通 (3XG energized)，同时1号转换接触器transfer contactor 1 接通；
2、APU发电机线路接触器APU GEN line contactor 接通 (3XS energized),同时2号转换接触器transfer contactor 2 接通；
3、transfer contactor 1和2同时接通。
**（item 18） APU 发电机 APUGEN 输出连接 ** 当 APU 发电机线路接触器 APU GEN line contactor 接通 (3XS energized)时，此连接显示为绿色；
当 APU 发电机线路接触器 APU GEN line contactor 断开时，此连接显示为空白。
** （item 19）APU GEN 和 AC1 BUS 连接 ** 当1号转换接触器接通时(11XU1 energized)，此连接显示为绿色；
当1号转换接触器断开时，此连接显示空白。
**（item 20）到 AC BUS 1（2）的线路连接 ** 当发电机线路接触器GEN1（2） line contactor 闭合时，此连接显示为绿色；
当发电机线路接触器GEN1（2） line contactor 断开时，此连接显示空白。
**（item 22）GEN 1 到 ACBUS 1 连接 ** 当GEN1 linecontactor 接通(9XU1 energized)时，显示为绿色；
当GEN1 linecontactor 断开时，连接显示为空白。
**（item 23）AC 1（2）汇流条到 TR1（2）的供电连接 ** AC BUS 1（2）汇流条接通（contactor 15XC/16XC energized）时，此处连接显示为绿色；
AC BUS 1（2）汇流条断电时，此连接显示为空白
**（item 24）AC 1 和 ACESS 连接 ** 当AC1/ACESS contactor 接通(3XC1 and 13XC energized)时，此连接显示为绿色；
当AC1/ACESS contactor 断开时，此连接显示空白。
**（item 25）AC ESS 到 ESS TR 连接 ** 当AC/ESS TRcontactor 接通(13XE1 energized) 并且 EMER GEN line contactor 断开 (12XE notenergized)时，此连接显示为绿色；
当上述任一条件未满足时，此连接显示空白。
**（item 26）EMER GEN 到ESS TR 连接 ** 当 EMER GENline contactor 接通 (12XE energized)时，此连接显示为绿色；
当 EMER GENline contactor 断开时，此连接显示空白。
**（item 27）AC ESS Supply by the EMER GEN ** 当 EMER GENLINE 接触器接通（12XE energized)且AC/ESS 接触器接通（13XE1 energized）时，三角形和向下的连线显示为绿色；
当上述两接触器处于其它状态，或不能从SDAC感受相应信息时，连线消失。
**（item 29）AC2 到 AC ESS 的连接 ** 当 AC2/ACESS contactor 接通 (3XC2 and 14XC energized）时，此处连接显示绿色；
否则显示空白。
五、液压页面 HYD 一、** 液压系统部件显示 **
**（item 1、2、3）液压系统状态 SYSTEM STATUS **
CASE 1：正常情况下，或不能从FWC得到低压状态信号，或不能从SDAC获得系统压力数值时，显示白色 GREEN、BLUE、YELLOW ，箭头为绿色；
CASE 2：出现低压时，相应系统显示琥珀色 GREEN、BLUE、YELLOW，箭头为琥珀色。
**（item 4、15、16）液压系统压力 **
CASE 1：正常情况液压压力数值显示为绿色；
CASE 2：当系统压力小于 1450 PSI 时，相应系统压力数值显示为琥珀色；
CASE 3：当系统压力小于 100 PSI 时，相应系统压力显示为0，琥珀色；
CASE 4：当不能从SDAC获得系统压力信号时，系统压力显示琥珀色 XX。
**（item 5）黄系统电动泵指示 **
CASE 1：黄系统电动泵接通且没有低压情况，三角形显示为绿色；
CASE 2：黄系统电动泵关断时，三角形显示为白色（仅显示外框）；
CASE 3：黄系统电动泵接通且压力低于1450 PSI时，三角形显示为琥珀色；
CASE 4：不能从SDAC获得黄系统电动泵状态信号时，琥珀色 XX 代替三角形。
**（item 6、13）发动机驱动泵指示**
CASE 1：发动机驱动泵正常显示为绿色、工作状态。
CASE 2：发动机驱动泵OFF时，显示琥珀色不工作状态。
CASE 3：发动机驱动泵ON，且出现低压状况，显示琥珀色 LO。
CASE 4：不能从SDAC获得泵状态信号时，显示琥珀色 XX。
**（item 7、12）液压防火活门指示 firevalve ** 正常情况显示活门绿色打开位；
活门全关时，显示琥珀色关闭位；
不能从SDAC得到活门位置信号时，显示琥珀色XX。
**（item 8、9、11）液压油箱油量指示 ** A、实际液压油量
滑动游标代表实际液压油量，正常为绿色指示；
油量低于3.5升时，游标变为琥珀色；
若不能从SDAC获得液压油量信号，显示为琥珀色XX。
B、低油量区域
低油量区域显示为琥珀色
黄、绿系统油箱低油量区域为3.5升；
蓝系统油箱低油量区域为2.4升。
C、额定加油区域（额定加油区域显示为绿色）
黄系统油箱额定加油量为 11.2升（包括2.5升容余量）；
绿系统油箱额定加油量为 13.2升（包括2.5升容余量）；
蓝系统油箱额定加油量为 5.7升（包括1.5升容余量）。
D、油尺
油尺显示为白色；随相应游标（ITEM A）变为琥珀色时变琥珀色。
E、LO AIR PRESS
感受SDAC传送的油箱气压低信号时，显琥珀色LO AIR PRESS；其余显示空白。
F、OVHT
油箱温度超过92摄氏度时，显示琥珀色OVHT；油箱温度低于88摄氏度或不能从SDAC获得油箱温度信号时，显示空白。
**（item 10）蓝系统电动泵指示 **
CASE 1：泵正常显示为绿色、工作状态。
CASE 2：泵OFF时，显示琥珀色不工作状态。
CASE 3：泵ON，且出现低压状况，显示琥珀色 LO。
CASE 4：不能从SDAC获得泵状态信号时，显示琥珀色 XX
**（item 14）冲压涡轮 RAT 和蓝系统连接指示 **
CASE 1：RAT 未完全收进时，显示绿色三角形；
CASE 2：RAT完全收进且收进蜗杆无余压，显示白色三角形外框；
CASE 3：收进蜗杆有余压，显示琥珀色三角形；
CASE 4：不能从SDAC获得RAT状态信号时，显示琥珀色XX。
二、** 液压系统连接显示**
**（item 1、4）LINK TO SYSTEM ** 此连接正常为绿色；当系统压力低于1450 psi时，连接显示为琥珀色；不能从SDAC得到压力信号时，显示为绿色。
**（item 2）LINK TO SYSTEM ** 此连接正常为绿色；当系统压力低于1450 psi时，连接显示为琥珀色；不能从SDAC得到压力信号时，显示为绿色。
**（item 3）PTU 连接 ** CASE 1：当不存在下列情况（CASE）时，PTU 指示为绿色，指向绿系统，三角形只显示外框；
CASE 2：当感受到 FWC 传输的 PTU 故障信号，或PTU 活门指令关断时，PTU 指示为琥珀色，指向绿系统，三角形只显示外框；
CASE 3：当出现绿系统发动机驱动泵低压时，PTU 指示为绿色，指向绿系统，三角形为实心显示；
CASE 4：当出现绿系统发动机驱动泵低压且PTU 故障时，PTU 指示为琥珀色，指向绿系统，三角形为实心显示；
CASE 5：当出现黄系统发动机驱动泵低压时，PTU 指示为绿色，指向黄系统，三角形为实心显示；
CASE 6：当出现黄系统发动机驱动泵低压且PTU 故障时，PTU 指示为琥珀色，指向黄系统，三角形为实心显示；
**（item 5）黄系统电动泵连接 ** 此连接正常显示为绿色；
黄系统压力低于1450psi，或黄发动机驱动泵低压且黄电动泵OFF时，此连接显示为琥珀色；
不能从SDAC得到黄系统信号时，此连接显示空白。
**（item 6、10）Link from the engine pump to the ELECpump ** 此连接正常为绿色；
当出现发动机驱动泵低压时，显示为琥珀色；
不能得到SDAC发动机驱动泵信号时，此连接显示为空白。
**（item 7、9）Link from the fire valve to the enginepump ** 此连接正常为绿色；
当相应防火活门为琥珀色，或相应油箱油量低于3.5升时，此连接显示琥珀色。
**（item 8）Link from the blue ELEC pump to the RAT ** 此连接正常为绿色；
当出现蓝系统电动泵低压时，显示为琥珀色；
不能得到SDAC蓝系统电动泵信号时，此连接显示为空白。
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A320中文AMM手册(东航57版)
发表于 2016-7-11 13:36:26
楼主
:D，总结嘚太到位了
