手动操作不是最高的优先级吗？

klshkoko · 发表于 2016-6-26 22:38:20

减速板收回需要推力杆前推，为什么操作减速板手柄不行，怎么实现的，手动操作不是最高的优先级吗？
QQ截图20160626223535.png

18560064027 · 发表于 2016-6-27 07:57:13

个人理解仅供参考，第一段的前提是sb手柄arm位，然后才是着陆时双油门杆慢车位时，sb作动筒自动伸出，扰流板up，任意一个油门杆大于慢车位时，作动筒收回，而下面的note写的是手柄不是arm位，而是down位，这个时候自动速度刹车作动筒是不会随着油门杆的位置收回的

18560064027 · 发表于 2016-6-27 08:03:13

总结就是着陆时手柄down，扰流板一定是down，手柄arm，着陆时需要根据油门杆的位置才能决定扰流板的位置

huana2013 · 发表于 2016-7-6 18:09:38

操作减速板手柄可以行的，很多机长都不是通过推油门杆来收回减速板的，都是直接放到down位置。这时候减速板手柄作动筒还是伸出位置，后续飞机脱离跑道的时候，稍微推下油门杆子，这时候作动筒就会复位。

jamhowson · 发表于 2016-7-8 15:15:44

手动是最优先的，自动减速板作动筒是通过做动减速板手柄NOBACK组件的月牙形轨道带动手柄移动（此时手柄锁锁住），一旦手柄上施加超过0.5磅的力，手柄锁松锁，机构可在月牙形轨道上滑动，这是减速板手柄无位移刹车组件的基本工作原理。

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