航前工卡疑问

simon · 发表于 2009-12-22 17:23:41

有些公司航前工卡上规定放完燃油沉淀不能超过1.5小时，否则要重新放燃油沉淀，这个东西的依据在哪儿呢

leon1417 · 发表于 2009-12-22 17:38:56

是不是可以这样理解，航前的要求是提前1.5小时开始做，所以放沉淀时间也是1.5小时？

liu_lion · 发表于 2009-12-22 19:02:39

我觉得应该是重新加油后的沉淀速度吧！如果温度低的话1.5H就会有积水结冰了吧。

孤独求败 · 发表于 2009-12-22 19:54:59

AMM ATA12

zouqingkai · 发表于 2009-12-22 21:20:08

是指航前加完燃油后如果在1.5小时内飞机还没起飞，那么就要再放沉淀，因为这时飞机在地面，加进去的油中所含水份及杂质会沉到油箱底部。依据文件是维修计划文件。

逆风~飞扬 · 发表于 2009-12-22 21:45:52

水在燃油里的沉淀速率大概为0.3M/H，所以航前气温突降，空气中水蒸汽析出，经过1.5小时后大概会下降0.5M到达油箱底部聚集，为了飞行安全所以才有1.5小时后再次沉淀只说，去年记得英航一架空客双发空停就是源于燃油中冰晶阻塞所至，还好重启成功，避免了一场大祸。

simon · 发表于 2009-12-22 21:51:35

哪是那个文件给出的1.5这个数据呢<div class=\"tal s3\">

simon 于 2009-12-22 21:57 又补充说</div>回 4楼(zouqingkai) 的帖子
MPD没有啊

缠丝兔 · 发表于 2009-12-22 21:58:53

大家多讨论讨论，我看看手册去

bullzhanghao · 发表于 2010-1-5 22:03:21

在哪一个标准上？

心泪无痕 · 发表于 2010-1-6 14:22:33

不一定非得要有具体的文件，可能是航空公司的维修经验吧！

sweet8410 · 发表于 2010-6-18 18:38:01

哦哦~~~~~~

myth1984 · 发表于 2010-6-18 19:06:35

这样航线不累死了……

baobaolxs · 发表于 2010-6-21 00:30:07

12章吧

阿亮 · 发表于 2010-6-22 23:34:33

可能是航空公司的维修经验吧！

chenchao1987 · 发表于 2010-6-22 23:36:14

每个航空公司都不一样啊

阿亮 · 发表于 2010-6-22 23:39:56

我觉得应该是重新加油后的沉淀速度吧<div class=\"tal s3\">

阿亮于 2010-06-22 23:40 又补充说</div>Re:航前工卡疑问
可能是航空公司的维修经验吧！

b737-900 · 发表于 2010-7-26 16:09:51

燃油-勤务
任务 12-32-28-281-001
排出水份
警告: 在开始或即将开始一项任务之前,将安全装置和警告牌安放就位:
- 飞行操纵装置
- 飞行操纵面
- 起落架和有关的门
- 移动的部件
警告: 确保地面保险锁就位于起落架
1. 工作目的
参见维护计划资料任务:281100-01
注: 此任务可与任务12-32-28-281-003 一起执行
注: 如果可能的话,在加油之前做排水程序
另外,应在加油完成后1 小时才能放沉淀
注: 关于重力程序,空客建议每个油箱内必须有超过10%的燃油如果燃油含量小于
10%,则间接排水活门将减少流量当燃油含量小于10%时,建议进行抽吸程序。

dalianairbus · 发表于 2010-10-7 19:56:39

编工卡的脑袋让驴踢了。

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