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[49APU] ng飞机关于apu转速的问题 有劳师傅们解答

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机务正式工-无执照

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发表于 2016-6-16 07:10:28 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国广西
两张图 一张是apu未接负载 一张是接了负载  为什么转速几乎不会变化 排气温度却上升呢
071027sbx99ykru4r3nuxw.jpg
071027uxwb4kr28wiwkswr.jpg
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机务正式工-执照F

甘为“天梯”扶骄子

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西安航空学院深圳航空在线王

发表于 2016-6-16 08:04:53 | 显示全部楼层 来自: 中国宁夏银川
这属于正常现象
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见习机务员

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发表于 2016-6-16 08:24:20 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽
apu属于自动供油控制,无论是空载还是负载,正常情况是转速自动调节而温度上升,因为要引气的,

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见习机务员

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发表于 2016-6-16 08:24:55 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽
而且启动过程全程都不需要人工控制,自动调节的。
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机务正式工-无执照

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南航中国民航飞行学院

发表于 2016-6-16 08:40:23 | 显示全部楼层 来自: 中国广东
apu工作就是恒速的,负载增加了。为了保持恒速,就提高EGT来增加涡轮效率支撑负载。这个基本原理。

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发表于 2016-6-16 09:24:32 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
APU正常工作后是恒定转速,这点跟发动机有所区别。所以,APU通过控制油量来满足负载的要求,APU提供负载越大,供油越多,供油越多燃烧温度自然就越高咯。这种动力装置跟汽车的都有通用之处。

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见习机务员

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发表于 2016-6-16 10:52:49 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
楼上分析的很对
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发表于 2016-6-16 11:10:51 | 显示全部楼层 来自: 中国新疆乌鲁木齐
这个看不是是有负载
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机务正式工-无执照

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发表于 2016-6-16 15:47:31 | 显示全部楼层 来自: 中国广西
6楼分析精辟。
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 楼主| 发表于 2016-6-20 00:14:40 | 显示全部楼层 来自: 中国广西南宁
jamhowson 发表于 2016-6-16 15:47
6楼分析精辟。

连昊哥都觉得满意的答案肯定没错
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发表于 2016-6-20 00:54:27 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
正在考这门,APU是恒速的,转速不变,负载后保持转速就提升供油量,EGT升高。
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 楼主| 发表于 2016-6-21 04:06:18 | 显示全部楼层 来自: 中国广西
niquitincq 发表于 2016-6-20 00:54
正在考这门,APU是恒速的,转速不变,负载后保持转速就提升供油量,EGT升高。 ...

你抽到这个?
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发表于 2016-6-22 08:09:32 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
apu恒速的,为了保证输出电压频率稳定~idg里面也有类似装置保证输出速度~
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