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[综合] 铆钉或者螺钉松了,该怎么处理?

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中国民航大学实名认证南航在线王

发表于 2016-6-9 07:14:50 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国浙江
如果发现机身或者发动机或者其他部位有铆钉或者螺钉松了,该怎么处理?

如果短停过站,没时间处理,该怎么办?

怎么判断可不可以放行?

在哪里可以找到依据呢?以发动机唇口铆钉为例吧


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中国民航大学在线王

发表于 2016-6-9 08:10:48 | 显示全部楼层 来自: 中国海南海口
根据法规规定的损伤容限处理放行与不放行
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中国民航大学实名认证南航在线王

 楼主| 发表于 2016-6-9 08:12:20 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江
温馨的祝福 发表于 2016-6-9 08:10
根据法规规定的损伤容限处理放行与不放行

铆钉松动在哪里有依据呢
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南航中国民航飞行学院

发表于 2016-6-9 08:24:55 | 显示全部楼层 来自: 中国广东
ben080141728 发表于 2016-6-9 08:12
铆钉松动在哪里有依据呢

需要查询SRM手册,松动如无详细说明则认为其丢失失效参考
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发表于 2016-6-9 09:01:21 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江哈尔滨
正常情况下应该查找SRM手册,对某一区域的铆钉允许脱落的数量或者比例。
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机务正式工-执照F

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发表于 2016-6-9 09:17:14 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
发动机SRM手册里有标准
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甘为“天梯”扶骄子

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西安航空学院深圳航空在线王

发表于 2016-6-9 09:44:16 | 显示全部楼层 来自: 中国宁夏银川
只一个就没事,一排就的修理
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发表于 2016-6-9 11:35:15 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国河南郑州
737NG SRM54-10-01 ALLOWABLE DAMAGE  2
普遍性问题
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发表于 2016-6-9 12:40:40 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽安庆
是松动还是钉盖漆层脱落?
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发表于 2016-6-9 15:01:59 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
找结构支援车间来看看~~~~~~~~
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发表于 2016-6-10 06:34:14 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
学习了,航线放行这块没接触过。
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发表于 2016-6-11 00:29:54 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁沈阳
我擦,铆钉都没了,GG了吧
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发表于 2016-6-14 23:52:16 | 显示全部楼层 来自: 中国广西南宁
修订后的SRM放宽了进气整流罩唇口铆钉失效的放行标准。
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发表于 2016-6-16 16:16:24 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
这个是不是可以金属胶带先保留呀,还是不能放必须停厂?
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发表于 2016-6-16 18:39:45 | 显示全部楼层 来自: 中国云南昆明
短停可以不处理,假如量不超过2个,等航后找结构来处理
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发表于 2016-6-21 19:00:56 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
我发现很多掉漆的
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发表于 2016-6-22 07:56:26 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
那个位置本来就是空的吧~
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发表于 2016-8-16 22:05:09 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽淮南
关键部位的要十分小心
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发表于 2016-9-5 03:42:38 | 显示全部楼层 来自: 中国河南
临时方案是看位置,够得着紧一紧,够不着只能拉拉钉了。
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发表于 2016-9-5 12:22:01 | 显示全部楼层 来自: 中国海南海口
还好还好
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发表于 2017-1-21 15:15:54 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
要看标准,有的是不能放行的。
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发表于 2017-10-5 17:50:41 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁
透明胶带临时处理
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发表于 2017-10-8 07:39:18 | 显示全部楼层 来自: 中国宁夏银川
发动机唇口铆钉松动得看具体位置和数量,放行必须小心!
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认真开始机务的日子,

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发表于 2017-12-25 11:07:29 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏
对于cfm56-3,AMM手册里有一条标准
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发表于 2017-12-26 21:42:56 | 显示全部楼层 来自: 中国贵州毕节
看标准啊,,
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发表于 2017-12-26 22:38:56 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
查最新结构手册吧,不要轻易下结论。
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发表于 2017-12-28 16:05:45 | 显示全部楼层 来自: 中国广西柳州
找金工,或者办保留,贴金属胶带
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发表于 2017-12-28 20:52:08 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
你那个不明显还好吧    如果是那种都快掉出来的才有要求
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