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[70-80发动机CFM56-7] 想问一下振动和喘振有什么区别

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机务正式工-无执照

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发表于 2016-5-21 13:05:39 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国广东广州
平常ECAM上监视的是哪个 ?他们有什么区别都是怎么产生的,过大都有什么影响
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助理工程师

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发表于 2016-5-21 15:22:08 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
ECAM不是320的吗?
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试用期机务

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发表于 2016-9-8 14:20:52 | 显示全部楼层 来自: 中国广东东莞
喘振是指压气机气体流量和转速不匹配,导致气体在压气机前几级叶背分离。由于压气机中存在正向压力梯度,前几级发生分离之后由于存在压力梯度,后几级气体倒流。此时压力梯度消失,气流恢复正向流动,如此往复形成的低频高副的震动,严重时会放炮,甚至气流中断导致空停。
平时监测的发动机振动值指转子的振动值,常见原因叶片配平不均匀,轴承磨损等等。喘振也会增加振动值。振动值过大可能会使转子静子相碰。
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试用期机务

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发表于 2016-9-23 09:45:49 | 显示全部楼层 来自: 中国台湾
喘振:失速
振动:发动机转子實際振动值:D:D
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试用期机务

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发表于 2016-12-2 09:31:51 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
喘振肯定是故障了吧?振动不一定故障,如果振幅不超限应该问题不大吧?
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发表于 2016-12-2 13:13:38 | 显示全部楼层 来自: 中国云南
手册中震动值要求在4以内,但是一般震动值到不了这个值就开始做工作了,各公司规定不太一样
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