瑞丽航空机务招聘

gliao_07 · 发表于 2016-7-26 20:27:00

格利高里发表于 2016-7-26 18:35
不会，每年11月份有技术等级评定，与工资挂钩，而且放行人员好多档，不会5年拿到放行工作十年八年还是拿 ...

谢谢您，我的意思是如果进来的时候没有放行，以后放行以后能达到您说的至少18000的水平吗，还是说只在原来的基础上上涨一点点，有点罗嗦，见谅哈

格利高里 · 发表于 2016-7-26 20:39:16

看你以后是指多久，久的话肯定不止18000，现在刚毕业的将来也不止18000，每年晋级机会都有。

gliao_07 · 发表于 2016-7-26 20:49:58

格利高里发表于 2016-7-26 20:39
看你以后是指多久，久的话肯定不止18000，现在刚毕业的将来也不止18000，每年晋级机会都有。 ...

非常感谢您的耐心解答

birdxiaomao · 发表于 2016-7-26 23:46:13

招聘质量工程师吗？一线经验三年质量工作经验两年，有执照

猜猜我是谁！？ · 发表于 2016-7-27 20:06:25

格利高里发表于 2016-5-3 13:55
有，据了解在航线或定检就有，如果在工程，质量没有。

我们这有去的这条件两万

猜猜我是谁！？ · 发表于 2016-7-27 20:09:39

格利高里发表于 2016-5-2 17:00
还有，年轻的小伙伴得先了解一下有个心理准备，毕业前几年在瑞丽航的收入比不上三大航，在私企当你能创造 ...

楼主实在人来

亲一个

猜猜我是谁！？ · 发表于 2016-7-27 20:52:03

kaikai159 发表于 2016-5-2 09:06
有执照，也有NG二类机型就是工作经验还不够。14年毕业的。

你工作两年怎么就有执照了啊？？？？！！

机务0807 · 发表于 2016-7-27 21:57:20

7年ng航线经历，av执照，有放行，能拿到多少工资

格利高里 · 发表于 2016-7-27 23:02:01

birdxiaomao 发表于 2016-7-26 23:46
招聘质量工程师吗？一线经验三年质量工作经验两年，有执照

现在主要招一线的，执照，NG机型和经历。据了解质量人员编制满了，你可以投看看，大不了不来面试。

格利高里 · 发表于 2016-7-27 23:05:36

机务0807 发表于 2016-7-27 21:57
7年ng航线经历，av执照，有放行，能拿到多少工资

你自己估看看吧，影响定岗的因素很多，理想状态能过两万（税前）。
今天心情不错，多说几句：
本科毕业的吧？7年一直在121公司干737NG的航线和定检？没有任何大的维修差错、征侯、事故、不诚信等记录？放行经验一两年了？笔试面试的时候表现靠谱？两万二妥妥的。
如果有些条件靠不上可能会往下调一到两档，差一档也有近两万，差两档的话就差很多了，意味着你需要进公司以后一两三年才能达到上述级别。
当然工作中踏实的表现也很重要，私企混日子是混不下去的。

PgTwo · 发表于 2016-7-27 23:10:08

lxc5 发表于 2016-7-27 20:52
你工作两年怎么就有执照了啊？？？？！！

我学过147呀！可以直接开考。

猜猜我是谁！？ · 发表于 2016-7-27 23:17:17

我只能说如果你有关系进国企就占便宜了因为国企里你的执照跟大学毕业两年零三个月工作经验考的执照一样看待但是私企一般都懂是怎么回事估计会有所区别的毕竟含金量还是

格利高里 · 发表于 2016-7-27 23:32:03

gliao_07 发表于 2016-7-26 20:27
谢谢您，我的意思是如果进来的时候没有放行，以后放行以后能达到您说的至少18000的水平吗，还是说只在原 ...

补充一下，你如果刚工作四年，一直是干NG的，执照和机型都到手了，也刚刚签注上去了，可能还没放行过，虽说已经达到I类放行条件了……你可能进来的时候不会开太高工资（假设14000不到），那好，其实到车间一段时间后发现你的能力是可以达到放行人员水平的，工作也出色，考核也还行，而且11月份的技术等级评定赶上了，你可能就变成16000了，也有了放行授权。之后的工作看你自己了，下一档是个比较大的跨度，如果两年内你表现不错，你就会定到19500这一档了（大概数字，略有误差），本科毕业工作五六年拿到近两万，在业内航线工作人员中还是不算丢人了……当然，这不是终点，平均每年1000左右的增长还是可期的，前提是你不说总是名列前茅，中游水平还是要有的，你说是不是呢亲？

民航人hu · 发表于 2016-7-27 23:59:20

maintenance-慕发表于 2016-5-4 09:57
请问楼主两年的维修、航线的经验。有基础执照、737NG II类的机型执照。能考虑一下吗？ ...

不是2年3个月才能考执照了，你两年就有执照了？这么快

格利高里 · 发表于 2016-7-28 00:10:40

他0年就有执照了，有的147学员刚毕业还带有II类机型。
但是，有的小孩认真学了，没白花爹妈的钱，有的……据同事说面试了一个小孩，啥是惯导都不知道，不知道执照和II类机型怎么拿到的。
现在，121公司的成熟人员都要求至少至少至少三到五年一线维修经历，别说是147那段维修经历，连工程质量计划控制培训这些正儿八经的维修经历都不算一线维修经历。

maintenance-慕 · 发表于 2016-7-28 09:25:21

格利高里发表于 2016-7-28 00:10
他0年就有执照了，有的147学员刚毕业还带有II类机型。
但是，有的小孩认真学了，没白花爹妈的钱，有的…… ...

不过你说面试的这个人不是我

一路逆风 · 发表于 2016-7-28 09:39:00

问一句，还要航材人员不？

机务1992 · 发表于 2016-7-28 11:46:17

@楼主我现在在做附件 15年毕业于广州民航学院但已经工作快两年了能来么很希望在机场干！

格利高里 · 发表于 2016-7-28 17:39:20

maintenance-慕发表于 2016-7-28 09:25
不过你说面试的这个人不是我

一样米百样人，认真学习的人还是有的，不能一棍子打翻一船人。

格利高里 · 发表于 2016-7-28 17:41:06

一路逆风发表于 2016-7-28 09:39
问一句，还要航材人员不？

实际是缺人的，编制是不是满了不清楚，建议投简历。

格利高里 · 发表于 2016-7-28 17:42:04

机务1992 发表于 2016-7-28 11:46
@楼主我现在在做附件 15年毕业于广州民航学院但已经工作快两年了能来么很希望在机场干！ ...

不能，而且我们不是机场，你应该去机场的招聘贴问。

机务—学无止尽 · 发表于 2016-7-29 07:04:46

好有诱惑力的待遇

希望能带动了行业前进的步伐，让机务从此复苏！目前海技已经做出表率

洁冰王 · 发表于 2016-7-29 15:14:28

6年维修公司工作经验，有ME执照，737NG有机型，能做排故，更换零件，勤务都可以
求个待遇，家乡离云南真心远，这决定不好做

洁冰王 · 发表于 2016-7-29 15:26:24

k422268744 发表于 2016-5-14 11:18
各位前辈赶紧过来吧，现在公司正在飞速发展，咱们公司的机务地位也不想好多公司那么过分挺受尊重的，快来哇 ...

您是瑞丽的吗？
想问一下我这个条件的
6年+737ng航线维修经验，参与过几次C检工作，平时换件经常是我，排故能力有，有执照有737机型，一直在维修公司（不是机场据说这个很重要）

格利高里 · 发表于 2016-7-29 16:24:06

不是机场的据说很重要这是哪里听来的呀？我们不歧视机场、MRO、主机厂、135……虽然你们需要时间来适应121的航线工作。
今天歧视你原单位性质的那个人，明天可能就会歧视你：不是本科生，英语没六级，不是名牌大学，个头矮形象不佳……要找借口总会有的。
你这条件是符合基本要求的，但在论坛上争取待遇就只能在其他方面暴露不足了，能给你待遇拍板的通常都不像是很有时间逛机务在线的样子。:）
家离得远的无非新疆和东北的人，我们公司也有不少，但是如果不考虑安家在昆明的，说实话跳槽要慎重，多考虑考虑。三十年河东三十年河西，说不定明年后年东北的公司待遇就比云南好了。

ghrh · 发表于 2016-7-29 16:26:47

不错。。。。。

加油开口扳 · 发表于 2016-7-29 23:05:51

:P:P:P:P瑞丽就是各个航空公司的标杆呀

机坪上的黑娃 · 发表于 2016-7-29 23:10:11

瑞丽航空发展挺快的，又定6架787-9，真是可以！

华川 · 发表于 2016-7-30 21:54:25

好地方啊

liuyuehua · 发表于 2016-7-31 06:39:40

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