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[32起落架] 波音自动刹车往复活门和刹车往复活门有什么区别

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见习机务员

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发表于 2016-4-27 14:28:29 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国福建厦门
刹车换向活门选择正常/自动刹车或备用/机轮收上刹车中压力最高的进行刹车

两个自动刹车换向活门选择自动刹车或正常刹车计量压力高的一边提供给刹车组件。

分不出区别呀?
不要说是选择液压源,那个是备用刹车选择活门
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实名认证在线王

发表于 2016-4-28 08:02:44 | 显示全部楼层 来自: 中国山东
选择压力大的一路工作
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机务正式工-无执照

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实名认证在线王

发表于 2016-4-28 08:05:11 | 显示全部楼层 来自: 中国山东
前者对比自动刹车压力和脚蹬的刹车压力,后者对比正常刹车和备用刹车压力
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实名认证在线王

发表于 2016-4-28 08:06:55 | 显示全部楼层 来自: 中国山东
备用刹车选择活门对比储压器和A系统的压力
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 楼主| 发表于 2016-4-28 23:32:43 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
飞机啊 发表于 2016-4-28 08:05
前者对比自动刹车压力和脚蹬的刹车压力,后者对比正常刹车和备用刹车压力
...

已经懂了,谢谢呵
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中国民航飞行学院深圳航空

发表于 2016-5-14 23:20:42 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
说的好明白
好好干活
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发表于 2016-6-8 12:57:00 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁沈阳
飞机啊 发表于 2016-4-28 08:05
前者对比自动刹车压力和脚蹬的刹车压力,后者对比正常刹车和备用刹车压力
...

麻烦问下正常刹车和备用刹车的临界值是1900psi吗?
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见习机务员

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发表于 2016-6-13 10:25:59 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
前者自动刹车压力和脚蹬的刹车压力,后者对比正常刹车和备用刹车压力
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