中央泵自动逻辑

不懂 · 发表于 2016-4-19 22:08:14

旧构型320,即具有中央油泵的构型，抽油工卡中要求将驾驶舱燃油控制面板上模式电门放到人工位。我想问为何不直接打在自动位，按照正常的供油逻辑抽空？而是在人工位，先大翼再中央的抽？难道中央泵的自动逻辑有什么地方会影响抽油？

欧耶 · 发表于 2016-4-20 19:39:37

在自动模式下，中央邮箱泵有自动关断逻辑，而且低压警告也会被抑制，如果我没记错的话，低于130kg就会触发。看看手册吧

不懂 · 发表于 2016-4-23 15:59:39

欧耶发表于 2016-4-20 19:39
在自动模式下，中央邮箱泵有自动关断逻辑，而且低压警告也会被抑制，如果我没记错的话，低于130kg就会触发 ...

自动逻辑下130KG油泵自动关断，人工位时要求FAULT灯亮管泵即油泵压力低于6PSI.

可能人工位时能放的更多些，但130KG已经很少了，差不了多少。真的有必要换到人工位去抽么？

欧耶 · 发表于 2016-4-23 17:35:34

不懂发表于 2016-4-23 15:59
自动逻辑下130KG油泵自动关断，人工位时要求FAULT灯亮管泵即油泵压力低于6PSI.

可能人工位时能放的更多 ...

看你抽油的目的是做什么了，如果是要钻油箱，当然是抽的越干净越好，就不用从放沉淀口放那么久。

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